15最流行的汽车甲壳虫—世界汽车发展史专辑-爱卡汽车网论坛

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发表于 2021-03-12 11:11 IP属地：未知

1998城市小精灵SMART微型车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
城市小精灵1998 SMART CITY COUPE MAISTO 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
城市小精灵2004 SMART FORTWO MAISTO 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
城市小精灵是梅赛德斯奔驰与瑞士时尚腕表品牌Swatch（斯沃琪）合作，开发出了SMART车型，SMART是Swatch+Mercedes+ART的组合词。
城市小精灵SMART品牌的首款车型是SMART CITY COUPE（2004年更名为SMART FORTWO），该车首次亮相是在1997年9月的法兰克福国际车展，一年后的1998年10月，城市小精灵在欧洲多个国家正式上市。拥有时尚可爱的造型设计以及鲜艳抢眼的塑料饰板配安全车体结构的双色外观。更为重要的是，身材优势使它的主人在拥挤的城市中不必再为找车位而烦恼，同时，尽管外形紧凑，但内部空间并不拥挤。
城市小精灵采用了承载式车体结构，后置后驱的驱动形式，悬架形式为前麦弗逊式独立悬架+后拖曳臂扭转梁非独立悬架。动力方面，该车最初搭载的是0.6升直列三缸涡轮增压汽油发动机，按动力输出大小不同共有三种版本，高功版最大功率为61马力，中功版最大功率为51马力，低功版最大功率为45马力，与发动机相匹配的是6速AMT半自动变速箱。
此外，城市小精灵还被制成可以满足多种用途的特种车，并应用在机场、警察局和消防队等场合。

东晓汽车模型收藏馆馆长，自驾游达人，越野赛车手，老爷车收藏爱好者。

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32楼

2002城市小精灵双门小跑车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
城市小精灵双门小跑车 2002 SMART ROADSTER COUPE MAISTO 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
梅赛德斯奔驰城市小精灵诞生的目的就是生产高品质的都市微型车，而SMART ROADSTER则是于1998年开始研发的一款双座微型跑车。设计总监将这款微型跑车理解为理想的城市用跑车。两年后的2000年，Smart在巴黎车展正式发布SMART ROADSTER COUPE概念车，最终在2002年正式开始量产并对外发售。
2002城市小精灵双门小跑车采用无灯罩的四圆头灯，大灯部分外壳与前脸进气口由三块独立塑料部件组成，视觉效果相当诡异，就像是一只外星怪虫。
内饰设计的人机工程学一般，中控台垂直度很高，导致驾驶者使用按键并不方便，至于车速表、转速表、水温表等风格有些象美国的HOT ROD风格像是后期外加的改装部件。
作为一款跑车，城市小精灵双门小跑车的性能表现其实并不出色，原厂配备0.6或0.7公升两种规格的涡轮增压三缸引擎，这两款引擎由奔驰设计制造，可分别输出60匹和80匹马力，峰值扭矩分别为9.8公斤.米和11.2公斤.米。将三缸引擎的微弱动力输出至后轮的是一套6前速自动序列式变速箱，也就是经过自动化改造的序列式变速箱，并且在方向盘上配备了换档拨片。虽然最强引擎只有80匹马力，但由于整车重量最大只有790kg，每一匹马力只需要约9.8kg的重量，在城市道路上的动力响应还是不错的。城市小精灵双门小跑车绝对称得上微型车历史上最值得铭记的一款“性能车”。

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33楼

2018城市小精灵4门4座轿车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
2018城市小精灵4门4座 SMART FORFOUR KYOSHO 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
自从“二胎”慨念一出，汽车市场的7座SUV、MPV都跟着火了起来，而风靡全球的奔驰城市精灵SMART也按耐不住了，在SMART FORTWO 2门2座的基础上，推出了SMART FORFOUR 4门4座车型。厂家的用意非常明显，之前2门2座更多是作为家庭第二辆甚至第三辆车，而4门4座车将会成为诸多年轻群体的第一辆车，满足客户对空间及功能上更多的需求。
2018城市小精灵4门4座是前置前驱动的布置，搭载*****/x/page/p3231qe67ic.html一台0.9T涡轮增压三缸发动机，最大功率66kW（90PS），变速箱匹配的是6速双离合变速器。换档杆的形状也是圆形设计，档位的左上方有一个驾驶模式切换按钮，E应该是ECO经济模式，S应该是Sport运动模式。
城市小精灵4门4座车的内饰风格以圆形和椭圆形为主，半圆式仪表盘，圆型的空调出风口，椭圆形中控屏以及椭圆形功能按键区域，都使得车内萌气十足。根据车型版本的不同，可提供黑灰、黑橙、全黑、蓝白等多种色彩搭配。

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34楼

1957菲亚特500微型车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
菲亚特500微型车 1957~1975 Fiat Nouva 500 BURAGO 1:21比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
菲亚特500微型车 1957~1975 Fiat Nouva 500 VITESSE 1：43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1957年，菲亚特Nuova500问世。这款车型从1957年诞生直到1975年停产共售出了约250万台。
车身长度只有2.97米，并且在推出之初仅装备了一台479cc排量的双缸风冷发动机。但可以毫不夸张的说，菲亚特500的出现刷新了人们对于“小型车”的认识，并且被认为是城·市车的先驱之一。
菲亚特500可谓是为了迎合战后市场对于经济型车的大量需求，采用了同时期很多设计师开始应用并大获成功的后置引擎后轮驱动的布局方式，车身呈可爱但坚定的气泡状成为一代经典。
菲亚特500的生产终于1975年，而其继任车型菲亚特126则在1973年即已推出。不过在意大利本土，126没再能像其前任菲亚特500那样流行，倒是因其机械耐久性和燃油经济性在东方国家受到了广泛欢迎。国内的很多朋友都还记得126P吧。

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35楼

2007菲亚特500微型车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
菲亚特500微型车 2007 Fiat 500 MONOO MOTORS 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
2007年，菲亚特汽车复活了1975年停产的菲亚特500，第三代菲亚特500的车身呈可爱但坚定的气泡状，新车的车身长度为3.546米，前后轮的车轮轴距为2.3米，而1.414米的车内宽度可以提供蹲坐的姿态。
在欧洲主要市场上，准备了4个车型级别、3种发动机、12款车身颜色、9个型号的车轮以及2种规格的轮胎。如果加上多个附件，则可实现50万种以上的组合搭配。在这个时尚靓丽的外形之下，还隐藏着让人出乎意料的动力。
菲亚特500能够快速从0加速到40英里/小时。变速杆很平滑，离合器踩起来也很轻。出色的前方能见度提升了这款汽车在城市里的可信任度，轻松的掌舵和绷紧的旋回圈也同样做到了这一点。后部相对较小的车窗意味着视野不太明亮，但这对于这一级别的汽车而言仍然还是不错的。
2011年进入中国市场，售价14~26万元，真可谓是一辆贵价微型车。

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36楼

1976充满乐趣的小钢炮大众高尔夫GTI
摄影、编辑：蔡葵
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大众高尔夫GTI 1976~83 VW GOLF GTI SUNSTAR 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
当大众考虑用一个新的车型来取代甲壳虫的时候，大众需要一个让车迷们眼前一亮的新家族，于是高尔夫家族就诞生了。大众工程师偷偷把一台1.6升奥迪的发动机塞到了一台高尔夫里面，配合上当时的燃油喷射技术使高尔夫的功率由75马力提升到110马力。
1976年大众决定量产“超级高尔夫”，并命名为高尔夫GTI，I就是燃油喷射。高尔夫GTI保留了原来的车身，并在进气格栅的周围加上了红色的装饰。高尔夫GTI的换挡操纵杆比较有特点，顶端是一个高尔夫球造型。
1976高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一。也叫运动高尔夫，目标是打造一款动感、舒适，同时具备日常使用性的汽车，而不是一款咆哮的跑车。

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37楼

1983第二代大众高尔夫小钢炮
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第二代大众高尔夫GTI 1983~92 VW GOLF GTI NOREV 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
第二代高尔夫前脸没什么明显变化，但整体造型开始朝着饱满的方向发展，不再是四方四正。第一代车型的圆形大灯和“四眼”灯被延续使用。
第二代高尔夫使用了前麦弗逊，扭力梁式后悬挂，有效提高了操控性和舒适性，多个不同排量发动机可供选择，排量从1.3升到1.8升涵盖范围广，并有涡轮增压柴油发动机可选。匹配4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱。最大功率66kW，峰值扭矩145Nm，最高时速178km/h，百公里加速10.8s。
但为了与第一代高尔夫外观上做出明显区分，第二代高尔夫上市不久后，又推出了一款长方形头灯的高尔夫，就是中国人所熟识的国产捷达。

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1992第三代大众高尔夫小钢炮
摄影、编辑：蔡葵
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大众高尔夫1992 VW GOLF GTI REVELL 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1992年大众高尔夫正式迈入第三代，造型也由原本的直角折线演化为较为丰润的圆滑曲线，然而不变的则是如今已经成为高尔夫注册商标的粗大C柱，以及它兼顾耐用却又乐趣十足的车辆本质。车身尺寸放大、虽然性能方面的提升幅度不大，但是高尔夫GTI迈入现代化的一大进程。
1992第三代大众高尔夫提供了多种动力选择，有1.4升、1.6升和1.8升的直列四缸自然吸气发动机，1.6升发动机最大功率74kW，峰值扭矩140Nm，百公里加速11.2秒，极限时速188km/h。匹配了4速、5速手动变速箱和4速自动变速箱。除了车身上的“GTI”铭牌之外，高尔夫GTI的五孔轮圈也是外观上的一大特征。

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2001大众新甲壳虫敞篷车
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大众新甲壳虫敞篷车2001 VW NEW BEETLE CABRIOLET AUTOART 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
2001年大众公司复活了1996年停产的T1甲壳虫系列的生产，叫新甲壳虫，它是一辆前置前驱2门4座的家庭用车，共有七个型号，从 GL 到 Turbo S。该系列的竞争对手包括阿库拉的 RSX和福特的 ZX2。
大众新甲壳虫GL 装备了一台4缸2.0升的引擎，输出马力115匹，百公里油耗城市是11.8升，高速公路是9.1升，配备了5速手动变速箱，另有4速变速箱供选择。而 Turbo S 则配备了一台4缸1.8升，马力180匹的的涡轮增压发动机，油耗则分别是12.3升和9.4升，变速箱则是6速手动的。

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2012上海大众POLO GTI
摄影、编辑：蔡葵
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上海大众2012 VW POLO GTI SHANGHAIVW 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
PoloGTI是上海大众汽车2012年旗下的一款高性能运动型小车。2012年9月12日，Polo GTI于上海正式上市。作为Polo家族中最高端的产品，在国内A0级市场中，巩固了Polo的王者地位。 Polo GTI继承Polo家族一贯的德国品质，并加之1.4TSI+DSG所带来的强劲动力，配备霸气十足的GTI经典装备；体现了当代年轻人每分每秒都要痛快到底、充满活力与激情的生活态度。
追求疾速与性能的车迷们对GTI一定不陌生，GT源于意大利语Gran Turismo，意为制造标准比得上赛车的高级轿车，而I则代表Injection（喷射），说明了发动机技术的与众不同。大众在1976年发布了第一款GTI车型，而随着1986年第一款Polo GTI的推出，GTI的概念在全世界范围被迅速传播开来，成为汽车爱好者心目中的一个图腾、一个信仰，代表着“高性能”的品质及畅快淋漓的驾驶体验。
2012年，上海大众汽车将最新一代PoloGTI引入中国市场，它完美传承了GTI车系性能至上的精髓，让国人有机会体味原汁原味的GTI特性，更将以追求极致，痛快到底的精神吸引众多年轻消费者。