10驰骋疆场的铁骑—世界汽车发展史专辑-爱卡汽车网论坛

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发表于 2020-05-31 15:52 IP属地：未知

1984美军悍马多用途战车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
美军悍马多用途战车 1984 HUMVEE MILITARY COMMAND CAR FMPM 1：24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1984年美军悍马多用途战车开始服役，外型硬朗的悍马,是一辆扭力特别强劲的铁马,它的体积比一般吉普车庞大,车内空间十分宽敞。配上6500ml、 V8发动机, 它在3400转/分时就可发出170匹马力的大功率,最让人称奇的是,在1700转/分时,可达到400牛?米的最大扭力。装载3吨重的货物后，还可以在22°31°的斜坡上驾驶,涉水深度76厘米(齐腰深)。成为美军20世纪80年代至今的多用途高机动性四轮驱动车，除了运送人员外还可以架设机枪、救护伤员、发射导弹等的军事任务。
在1990年海湾战争争中，高机动多用途轮式车出尽风头，并进而促使厂家推出民用版式悍马。至今悍马军用车已生产超过14万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一辆“悍马”。

美军悍马多用途战车 1984 HUMVEE MILITARY COMMAND CAR FMPM 1：24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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黑马蔡葵 27.9W+ 爱卡币 12133 帖子加关注发私信白金元老注册 2020-02-18 来自广东省\|广州市	来自爱卡Android版发表于 2020-06-02 15:57 IP属地：未知 32楼多谢各位欣赏鼓励
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33楼

2000依维柯NJ2046软顶型越野军车
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依维柯1吨级软顶型越野军车 2000 NANJIN IVECO NJ2046 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
90年代引进意大利依维柯系列车型，其中也包括了44技术的引进；但因为当时军方对这种四驱车需求量不大，所以也就没有研制；97年合资后，正式开始研究第二代1吨级越野车。由于军用车的关系，对性能的严格要求使研发过程持续了4、5年之久，做了两轮共10辆样车，在寒区、热区、沙漠、高原和湿热地带做试验，最终形成了量产的一吨级NJ2045系列，成为了跃进开发的最成功车型。
2000年南京依维柯针对中国地形和气候条件，对该系列产品进行了广泛实验和适应性改进。形成了NJ2045和NJ2046系列越野车产品。该系列产品不仅以越野性能突出和高可靠性著称，更是具备高扩展性的越野专用车辆改装平台，已广泛引用油田矿山，野外勘探，应急救援，反恐防暴等特殊领域，并深受国内四驱爱好者的喜爱。

依维柯1吨级软顶型越野军车 2000 NANJIN NJ2046 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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发表于 2020-06-15 11:22 IP属地：未知

34楼

1999依维柯NJ2045越野运兵车
摄影、编辑：蔡葵
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依维柯1吨级NJ2045越野运兵车 1999 NANJIN IVECO NJ2045 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
南京汽车制造厂在60年代曾仿制“嘎斯”车，生产了自己的230吉普，掀开了南汽制造越野车的第一页；到70年代，开始自行研制中吉普；90年代引进依维柯系列车型，其中也包括了44技术的引进；1997年合资后，正式开始研究第二代1吨级越野车。由于军用车的关系，对性能的严格要求使研发过程持续了4、5年之久，做了两轮共10辆样车，在寒区、热区、沙漠、高原和湿热地带做试验，最终形成了量产的一吨级NJ2045系列。
车头的型式与民用车型同步，都采用方形前照灯。NJ2046显得有些“简陋”，直来直去的棱线勾勒车身，小圆照灯和防空灯外都罩着一层铁护网。车身的部分覆盖件以玻璃钢制成，轻量化而且强度高。在设计之初，它们都遵守了相同的设计要求，比如轴距都是2800毫米，前后轮距都是1670毫米。南京产索菲姆8142.43型增压中冷柴油机给这两款车带来源源不断的动力。87kW的最大功率产生于3600r/min,而1900r/min时就具备了269Nm的最大扭距。满载总质量为4450kg，动力充足有余。非承载车身、前双横臂独立悬架，后变刚度钢板弹簧非独立的设计。

依维柯1吨级NJ2045越野运兵车 1999 NANJIN IVECO NJ2045 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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黑马蔡葵 27.9W+ 爱卡币 12133 帖子加关注发私信白金元老注册 2020-02-18 来自广东省\|广州市	来自爱卡Android版发表于 2020-06-19 17:04 IP属地：未知 35楼引用银-狐于 2020-06-19 06:01:49 发表的回复看见历史多谢欣赏
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发表于 2020-08-17 13:06 IP属地：未知

36楼

1938宝马R75边三轮摩托车
摄影、编辑：蔡葵
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宝马R75边三轮摩托车1938 BMW R75 1:6比例合金模型
在很多二战题材的电影中，我们认识了这种边三轮摩托车，宝马系列摩托车中，以宝马R75最为著名，该车从1940年一直生产到1944年，排量0.746升，采用26马力双缸风冷发动机，四速(带倒档)变速箱，最大速度可达95千米/小时。，前轮为机械式刹车，后轮为液压助力刹车，伸缩套筒式前叉。这些设计在当时是相当先进的，也成为当代摩托车设计的鼻祖。
1935年德国陆军就成立了军用摩托车部队，1937年11月德国陆军最高统帅部要求宝马（BMW）和尊达普（Zundapp）两家工厂为军队研制专用边三轮摩托，设计目标规定：车辆最大载荷500KG(三名全副武装士兵)，越野轮胎宽度4.5英寸，直径16英寸，且挡泥板必须预留足够空间以便加装防滑链，最大行程350公里，最大时速95公里，最小速度4公里（庆典巡游用），地距15厘米。按照这些战技指标，两家公司分别制造出自己的产品，即后来的BMW R75和Zundappks750。
在这些要求下，1938年宝马推出了自己的产品BMW R75。和其他军用车辆相比，摩托车重量轻速度快，能适应崎岖的地形，主要被用来执行侦察任务。摩托车在联络和侦察中被广泛使用，德军所有的坦克师都配备有摩托兵单位。特别是德军空降部队，更是将摩托车作为重要代步工具，为他们伞降后的快速机动提供了便利。德军将摩托车分为三类：350cc以下的称为轻型摩托车，350-500cc之间的称为中型摩托，超过500cc的则为重型摩托车。
宝马BMW R75的坚固耐用，从结构上说是得益于车架的强度优良，车架布局突出了大梁的刚性，从转向柱到后轴全部是钢管组成的三角结构，外露的粗大简洁的车架成了它最显著的外部特征，这种车架结构坚固有加，且极易维护。用今天的观点来看，德国重型军用摩托车体现了颇为不错的人性化设计，为了照顾寒区驾乘的需要，部分废气可以通过一个选装的锥形排放口喷向驾驶员脚踏板位置，就像专为驾驶员脚部设置的小暖气，另外一根废气导管则能为成员控制车把的手提供加热，挎斗乘员也能受益，一根特设的加热管从车体右侧将废气引入到挎斗内部前方，环绕一周后排出车外，这样乘员也不会忍受冻脚之苦；油箱的侧面安装了两块塑料护膝，避免了驾驶员膝盖和金属油箱的碰撞；除此以外，德军摩托兵还配备了专用风镜和风衣，这种风衣十分适用，除了采用防水面料，风衣下摆还可以用纽扣扣在腿上，俨然一件封闭的“连裤服”，在泥泞环境和阴雨天气时，能给保证摩托兵的干燥舒适。
这辆1:6比例的锌合金模型由港龙模型出版发行，配合的1:6比例的兵人模型更是绝版。在德军重型挎斗摩托车上通常配置有1挺MG34型机枪,为了安装机枪，德军在摩托挎斗前方安装了机枪支架，在挎斗尾部的后备箱中还有专门设计的弹药架，可以存放三盒50发MG34子弹，安装在机枪支架上的MG34在行军时会摇摆不定，带来不便，为此挎斗内侧上方还设计了专用的机枪携行托架，可以将MG34固定在上面。
德国军用摩托车具有良好的自持力，除了设在挎斗前方两侧以及驾驶员座位后方的储物箱能够携带必要的工具和零备件外，它们还可携带10升的备用燃油，挎斗后方还带有一只备胎，此外，挎斗后备箱中还可存放专用的轮胎打气筒和维修用千斤顶，这些周到的设计使得它们成为德军官兵向往的运载工具。

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发表于 2020-08-17 13:13 IP属地：未知

37楼

1940美军威尼斯吉普拖卡
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美军威尼斯吉普拖卡 1940 JEEP WILLYS 1：8比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
由威尼斯公司设计威尼斯和福特汽车共同制造。这就是美国大兵引以为荣的Jeep(吉普)。威尼斯吉普当时还以租借的形式支援英军，苏联等使用。二次大战结束时，威利斯吉普的产量已超过60万辆，成为这一时代美国军队的象征。
1940年，美国威利斯汽车公司研制了一种多用途越野用车。该车有60P马力，590KG的自重和300KG的有效载荷。同时配备四轮驱动系统，是当时同类车驱动力的3倍。这种车速度快自重轻，便于运输通过性强，主要用来输送步兵营装备的轻武器，且可作通讯、侦察和指挥车。这种车的名字叫“GP”，来自英文General—PurposeCar（多用途的车）的缩写，后来用了GP的谐音JEEP做车名。
前风挡可以向前放倒，全车没有车门，只有一个圆弧状的缺口，既方便上下车，又减轻了自重，威利斯吉普装用2211毫升发动机，最大功率44千瓦（60匹）。主要用来输送步兵装备的轻武器及兵员，且可作通讯、侦察、作战急救和指挥车：装上机枪时是火力侦查车，装上电台时是侦察通讯车，架上担架时是救伤车，用作将军的座骑时是指挥车。该车采用高底盘设计，因而能跋山涉水、无处不在，多种用途和强大的机动性极大的满足了战时美军的需要，甚至在必要时装上四个铁轮子，还可当火车头，牵引250吨的列车同样胜任。由于自重很轻，用船或飞机运送到各个战区亦极为方便。
我手上的这辆威尼斯吉普拖卡是按1：8的比例制作的合金馆藏级别的模型，全套模型重12公斤。套装的模型包括：威尼斯吉普车，车上安装了M2式勃朗宁重机枪，后排上有一组电台，后面拖了一辆载货的拖卡，另外还配有75毫米榴弹炮。模型中还配置了一组电池可以控制亮灯和鸣嘀。

美军威尼斯吉普拖卡 1940 JEEP WILLYS 1：8比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-08-21 14:49 IP属地：未知

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1939哈雷戴维森军用摩托车
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监制：东晓汽车模型收藏馆
哈雷戴维森军用摩托车1939 HARLEY-DAVIDSON WL-A MOTORCYCLE ZYTOYS 1:6比例模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1939年8月哈雷戴维森公司把两辆侧置气门军用型WL型摩托车（军用编号为 WL-A）经军需试验场进行测试。美军认为如果对WLA型摩托车进行适当修改，该车就可以接受。这一决定促使哈雷戴维森WLA型摩托车成为此后战争中最受美国士兵喜爱的军用摩托车（1944年荷兰百姓把该型摩托车称作“解放者”）。
整个战争期间，哈雷戴维森公司总计制造了89000辆WLA，当时每辆WLA的造价为370-395美元。美军接收了约60000辆摩托车，其余的29000辆则被提供给了英国、苏联、澳大利亚甚至中国。战争结束时，WLA摩托车宣告停产，但后来由于朝鲜战争的爆发，哈雷戴维森又曾经短暂重启过WLA生产线，直到1952年最后停产。

哈雷戴维森军用摩托车1939 HARLEY-DAVIDSON WL-A MOTORCYCLE ZYTOYS 1:6比例模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

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发表于 2021-01-28 10:17 IP属地：未知

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1942威尼斯吉普铁皮模型
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监制：东晓汽车模型收藏馆
威尼斯吉普 1942 JEEP WILLYS 1：6比例铁皮工艺模型，重7.14公斤，东晓汽车模型收藏馆藏品。
我从小就爱玩铁皮玩具车，在没有接触到合金仿真模型之前，铁皮玩具车就是最好的汽车模型。在1986年，我得到了一个日本制造的合金汽车模型之后，才知道汽车模型是按照真车的信息资料按比例缩小制作而成。车模不单要型似，重量也是有一定的质感。所以我就再也不会看以前的那些中国制造的铁皮玩具车啦。
今天，我向大家介绍的这辆1942年二战吉普车，是按1：6比例制作的铁皮玩具车模型，说他是玩具，因为是用了铁皮工艺，但是它用了按比例缩小的模型规则。这辆车模的重量是7.14公斤，这可不是一般的沉重了。制作厂家不详，应该是中国制造不假，时间应该是10年前，流行1：6二战兵人的年份。这车是配二战题材的兵人制作的车辆，用铁皮工艺制造，估计当时的生产数量不是很多。1：6的比例，玩汽车模型的收藏家不多，玩兵人的收藏也不太关注买车模，所以这个比例的汽车模型特别少。
这辆车模的特别之处是用铁皮玩具的工艺，做模型的活。车身的大梁，车身零件都是用铁皮冲压成型，在某种意义上，这种工艺更接近真实汽车的工艺仿真。车模的发动机盖可以打开，发动机虽然比较粗糙，但用铁皮工艺来表达也算传神。挡风玻璃和窗框是模拟真车的结构可以活动放倒。手套箱的门也是活页门铰链可以打开。我对这手套箱门上的移印信息还是很感兴趣，需要用放大镜仔细看看。这辆车模的大灯还可以点亮，可惜用的灯珠是白光，色温不对。无论如何，这辆吉普可以说是中国制造的铁皮玩具模型的至高境界啦。
我的收藏馆有几千辆汽车模型，这辆铁皮工艺仿真车模还是令我有不少的惊喜。自己配的军人和车上的电台等配件，这辆吉普车更有当年的风采。
由威尼斯公司设计威尼斯吉普和福特汽车共同制造。这就是美国大兵引以为荣的Jeep(吉普)。威尼斯吉普当时还以租借的形式支援英军，苏联等使用。二次大战结束时，威利斯吉普的产量已超过60万辆，成为这一时代美国军队的象征。

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40楼

1941尊达普750边三轮摩托车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
尊达普边三轮摩托车1941~1945 ZUNDAPP KS750 SOLDIER STORY 1:6比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
从1941年开始生产,直到1945年纽伦堡的制造厂被盟军摧毁时,总共大约生产了18500辆。
KS750是尊达普公司生产的重型军用摩托,它是二战中德军使用最广泛的一款摩托车。为通信兵，摩托化部队起到很重要的作用。该车装备26马力0.751升双缸风冷发动机,动力经由4速变速箱传递到后轮。边轮也有动力输出，越野能力大大提升。KS750输出扭矩大得惊人,能够拖曳相当大的重物,在军队中素有“绿色大象”之称。
车辆最大载荷500KG(三名全副武装士兵)，越野轮胎宽度4.5英寸，直径16英寸，且挡泥板必须预留足够空间以便加装防滑链，最大行程350公里，最大时速95公里，最小速度4公里（庆典巡游用），地距15厘米。
在二战电影作品中少不了它的精彩出镜，特别是法国电影《虎口脱险》中的边三轮追逐戏更是令人回味无穷。