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老爷车论坛 >  3社会地位的象征—世界汽车发展史

发表于 2021-02-08 10:25    IP属地:未知

1967戴姆勒V8-250豪华轿车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
戴姆勒V8-250豪华轿车1967 DAIMLER V8-250 REGENCY PARAGON 1:18比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
1962年至1967年由英国戴姆勒有限公司生产。最初的戴姆勒V8是戴姆勒汽车公司被捷豹汽车公司收购后最后一款拥有同名发动机的汽车。四门轿车生产于考文垂,并于1962年底推出。它与捷豹Mark 2有许多相似之处,其区别在于上面的发动机、传动系以及外部细节,如凹槽格栅和后牌照环绕、“D”形车轮装饰和徽标。内部细节进行了修改,特别是分裂长凳前排座椅。
戴姆勒V8-250豪华轿车是从1967年10月至1969年,是这辆优雅的汽车的最终完善。包括原V8车型在内,共生产了17600多台。
戴姆勒(英文:Daimler)为一家英国汽车生产商,于1896年在考文垂成立,曾经生产过公交车及货车,至1960年起成为捷豹汽车旗下品牌并于2008/3被福特一起卖给塔塔汽车。古典风格的英国大轿车Daimler DS420生产至1992年,另外捷豹的最高价轿车车型也一直使用Daimler名称。
戴姆勒DAIMLER是创办世界第一辆汽车和摩托车的德国人戈特利布·戴姆勒先生所授权在英国销售的厂牌,后来戴姆勒先生自己改用梅赛德斯Mercedes作为汽车名称,当初获得授权的英国公司仍继续使用戴姆勒做汽车厂牌。戴姆勒曾经是英国皇室指定用车。

东晓汽车模型收藏馆馆长,自驾游达人,越野赛车手,老爷车收藏爱好者。

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发表于 2021-02-16 12:37    IP属地:未知

1955阿登纳梅赛德斯奔驰300C豪华轿车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
阿登纳梅赛德斯奔驰300C 1955 MERCEDES BENZ TYP 300C LIMOUSINE  RICKO 1:18比例模型 ,东晓汽车模型收藏馆藏品。
1951~1962年间阿登纳梅赛德斯奔驰300系列是奔驰公司在二战后推出的第一款豪华轿车,底盘编号W186,300车型在上世纪50年代是奔驰旗下最知名且尺寸最大的车型。它的地位与现在的S级相当,优雅、动力强劲、昂贵是伴随这款车的几个显著特征。
300C搭载一台排量为3.0升直列六缸发动机,最大功率为92千瓦,与其匹配的是四档手动变速箱,提供3档自动变速箱作为选装。车身采用没有中柱的结构,有硬顶版和敞篷版,四门双排座。在内部的装饰中大量采用了柔软的面料以提高其乘坐的舒适性;在外形上,腰线是往下的代表着当时的仿古路线,线条柔和而不张扬,高雅而又讲究排场。
梅赛德斯奔驰300在海外有一个众人皆知的昵称“阿登纳梅赛德斯”。其得名原因在于采用轿车车身的300、300B、300C和末期的300D受到了时任西德总理康拉德阿登纳的青睐。在他从1949年至1963年的任期之间,阿登纳曾使用过六辆300车型,包括定制的敞篷车、硬顶轿车等多种车身形式。

东晓汽车模型收藏馆馆长,自驾游达人,越野赛车手,老爷车收藏爱好者。

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发表于 2021-04-04 11:40    IP属地:未知

1958~62阿登纳梅赛德斯奔驰300D软顶轿车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
阿登纳梅赛德斯奔驰300D软顶轿车 1958~62 MERCEDES BENZ TYP 300D CONVERTIBLE CMC  1:24比例模型 ,东晓汽车模型收藏馆藏品。
1957年8月,轴距加长并且采用汽油直喷技术的300D车型取代了之前的300C。额外增加的10厘米让300D车型拥有了与劳斯莱斯银云相当的后排空间。可拆卸的侧窗让后排具有了前所未有的良好视野,这样的特性让300D受到了政界人士的青睐,他们热衷于在公开场合使用300D。
阿登纳梅赛德斯奔驰300系列采用了四门轿车的车身形式,1951年四月亮相法兰克福车展后很快就实现了量产。设计师在全新的底盘上为其打造了更为现代化的外形。300D搭载的发动机取自300 SL跑车,一台排量为3.0升直列六缸发动机,其采用了博世出品的汽油直喷系统并且将输出功率在5500转时可输出130千瓦。300D标配自动变速箱,刹车助力系统、助力转向和空调则为选装配置。
到1962年3月,奔驰一共生产了3077辆300D,其中还包括65辆特别定制的敞篷版车型。购买300D轿车的客户需要支付22000德国马克,如果选择敞篷车身还需要额外支付2700德国马克。

东晓汽车模型收藏馆馆长,自驾游达人,越野赛车手,老爷车收藏爱好者。

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