一起走过的日子 – 记丙察察、藏南冰川雪山之路和大北线第五季-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-11-07 22:41 IP属地：未知

1.4.1 双湖争艳，雪山辉映 – 从拉萨到洛扎
拉萨一浪卡子—洛扎县，途径羊卓雍措，普莫雍措，拉隆寺，全程283公里，全是柏油马路，开60—70公里时速没有问题，夜宿洛扎，海拔4300米（这段话我是抄天霸游记的，但洛扎的海拔明显是他记错了，是4300多不是3870）。
天气晴朗，看到的羊湖特棒，比七年前阴天看到的那次美多了；而普莫雍错与库拉岗日相映生辉，亦美的不遑多让，让我忽然想到那句歌词：怪你过分美丽（后文湖泊篇和雪山篇会有专门介绍）。

上面两张雪山之路照片来自老凡的A7。
老凡也许拍过很多自以为很酷的开车照，但我在八百米之外用四百毫米的长焦帮他拍的这张无疑是最帅的，没有之一。

是日，五点多就倒落脚的洛扎中粮宾馆，条件还行，但从拉萨过来的海拔上升导致了队员们多少有些高反，我也有些小头疼，血氧含量也就80出头。但更悲催的是昨日才飞来拉萨新加入的壮壮同学，从拉萨到洛扎吐了一路，晚上住进了县医院，但碰巧医院的制氧机又坏了。
[ 本帖最后由金毛大傻于 2014-11-10 11:00 编辑 ]

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发表于 2014-11-09 22:10 IP属地：未知

32楼

1.4.2 探寻卓木拉里康冰川之路 –
请允许我偷懒再引用下当天朋友圈的文字：
“拉萨是起点，不是终点。有人说，西藏往西，身体在地狱，眼睛在天堂，我不能同意更多。晨曦中的普莫雍措让人惊艳，金色阳光沐浴下仿似邻家小妹上了妆容。绕普湖在海拔平均5200米以上走了200多公里堪比丙察察的穿越烂路，只为一睹位于不丹边境缓冲区、鲜为人知的卓木拉利康冰川。虽然5500米几欲陷车，高反仍然有些头疼，爬坡累得像条狗，开车屁股都快颠烂，当洁白神圣的冰塔出现在面前，这一切都值了。”
这一天直到看见冰川之前浑噩而又陶醉。因为高海拔行车而浑噩（从早上8点到下午四点多，行车路线平均海拔5000以上，大部分在5200以上），因烂路颠簸而浑噩（自61公里处下非铺装路后就全是颠簸烂路，没有丙察察那么窄那么险，但也很毁车坑人），但又因普莫雍错的日出、掼奶油般的雪山，和清澈的冰山融雪溪流而陶醉和激动。
说实话，由于王站长带路带的太好，那天走的路线我完全不记得，再让我一个人找找一次冰川我还是找不到。但我仍清晰的记得，那一天的天是蓝的那么的纯粹，那一天的普莫雍错的颜色是那么的深邃，那天的云朵是如此动人，还有那苦苦寻觅的冰川是如此的冰清玉洁。

[ 本帖最后由金毛大傻于 2014-11-10 22:16 编辑 ]

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发表于 2014-11-09 22:49 IP属地：未知

33楼

路线：关于去冰川的路线，不好意思不记得了，我只知道往洛扎出来后，往61公里处下土路，然后不能完全按照轨迹走，否则可能吃药，其他具体事宜可咨询老王。但我记得冰川出来后开到一个涅如堆乡，就离康马县城不远了。所以将来再去可以考虑从康马过去，会近不少，但是景色肯定没有从洛扎出发过去沿着普莫雍错走好。
老王去年贴里介绍卓木拉里康冰川处于不丹边境缓冲区，但那边并没有明显的边境管理或隔离标志或物件，而且冰川出来不远后就能看到几个小乡村牌子写着日喀则地区的牌子，所以那块地方到底完全是中国境内还是缓冲区不得而知。
住宿：康马县城新开了一个大酒店，忘了名字，但到了县城很好找，条件还行，标间有热水和电，比去年老王差点睡警察局的待遇好多了。

[ 本帖最后由金毛大傻于 2014-11-10 11:33 编辑 ]

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发表于 2014-11-09 22:53 IP属地：未知

34楼

花絮1忘带身份证，一早离开洛扎开了30公里到检查站才发现身份证昨天被酒店前台登记后忘还我了，多亏天霸来回飞车60公里才赶上大部队。
花絮2冰川前地址是非常酥松的沙土，我小小陷了下，天霸和孙大力在后面推了把，出来了；老凡陷得比较厉害，阳光的绞盘发挥神威，在狭窄地方轻松给拖出来了。如果没有绞盘要实施救援也可以，但会麻烦很多。

花絮3 冰川看完，意犹未尽，鼎版坦途、海油车和西藏车分别开拓新路，寻觅可接近第二条冰川的路。但当时由于大山挡道加上海拔过高不少队员身体状况不理想，不得不作罢，留待下次有缘人继续探索。

花絮4从拉萨一路走来，一路吐来，高反不断的壮壮同学，到这里凭坚强的意志力在海拔5400多米翻过100多米高土坡，在冰川前纵情一跃，实在让人只有佩服两字！

[ 本帖最后由金毛大傻于 2014-11-10 22:17 编辑 ]

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发表于 2014-11-10 22:24 IP属地：未知

35楼

1.4.3 康马至定结湖光山色皆多情
出康马几十公里柏油路，不远就到了多庆措（因谐音又名多情错）和卓木拉日雪山，水光潋滟，雪山皑皑，美不胜收。再去定结200多公里，皆是非铺装沙土路，没太大难度但一如既往的考验悬挂，以及让人吃灰。灰尘扬起时几乎无法看清任何东西，跟车距离不得不保持一公里左右。

到岗巴县城时，海油车汇报昨天报警的悬挂彻底不行了，整个右前车身都趴轮上，方向盘只能打很小角度（具体损伤原因和情况在以下第二章节战车部分汇报），不得不遗憾提前一天退出队伍（海油车本来就决定不走大北线，到萨嘎后转去冈仁波齐转山）。在岗巴联系了拖车到日喀则，海油以平均速度20公里的速度驶向日喀则。

以上图三来自老凡，最后两张来自考拉。
去定结的嘎定线和去日喀则的新路（从岗巴到日喀则有条新路，正常情况两小时不到能到）有很一段平行，车台能继续呼到海油车，仿佛他们仍在队伍。只有在这个时候，这个平时喜欢戳轮胎的朋友展现了他真情真性的一面，我们互道珍重约好回上海再聚，但终究还是渐行渐远，车台抄收也越来越模糊，多日的相处让大家第一次感受到失去队友的惆怅。
[ 本帖最后由金毛大傻于 2014-11-11 10:21 编辑 ]

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发表于 2014-11-10 22:28 IP属地：未知

36楼

在岗巴检查站等候联系拖车时，当地警察给我们推荐了一个周边据说一小时能到的景区，当时考虑到时间因素和对路况的未知等因素放弃了，事后才知那个景区叫曲登尼玛（不是“去你妈的”），绿色的泉水加冰川很漂亮（照片是当时藏族警察手机发给我们的）。

当天第二个景点是喜马拉雅陈塘沟的门户尼拉山和宗措湖，离定结县城不太远，但是要走近20公里的土路上山，碎石头不少，有些伤胎。已经爆胎两次并仍然漏气的大海车走起来不得不格外谨小慎微，但所幸全队最后安全抵达定结。县城最好的长春大厦好不容易订到，但条件实在不敢恭维，只能勉强凑活一晚，而与此同时海油车已经住上了日喀则的豪华酒店，让我等羡慕不已

。

[ 本帖最后由金毛大傻于 2014-11-10 22:39 编辑 ]

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发表于 2014-11-11 22:05 IP属地：未知

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定结至老定日为砂石路，经常有大坑。过老定日珠峰观景台后一直到吉隆沟都是柏油路面，但间或也有严重水毁路面，全天行车路程近400公里，从早上5点半出发看日出，连走带玩，到晚上6点多到吉隆沟，总共花了14个小时，委实有些辛苦。吉隆沟本来接待条件还不错，但我们运气不好，恰逢当日镇上停水停电。
虽然身体疲乏，但从上午享尽八千米雪山高峰的视觉盛宴，过渡到海拔5000多米马拉山垭口的荒凉和湖面海拔4000多的湛蓝圣湖佩估措，再垂直下降到海拔2000多米郁郁葱生机盎然的吉隆沟，望着奔流不息的吉隆臧布，不由感叹和赞美大自然的鬼斧神工。

这真是一条神奇的天路，通向那神秘的香巴拉！

PS这一天这是出门的第11天，也基本到达离家最远的位置了；当天又再次迎来了分别，珠峰观景台观完雪山后，鼎版、老凡、西藏和我四车继续前往吉隆沟，而老孟老茅车决定撤退往青藏开始回程，而大海骆哥一车则撤往日喀则返拉萨将车交付托运回沪。

[ 本帖最后由金毛大傻于 2014-11-11 22:26 编辑 ]

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发表于 2014-11-11 22:19 IP属地：未知

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翻看手头鼎版照片，发现几张和前两天路线（从康马到定结）有关的几张图不错，补一下。
说明：图1-2，探寻冰川之路。图3抵达卓木拉利康冰川脚下，图4海油追随鼎版坦途翻越大石堆寻找第二条冰川。图5噶定线上中印边境管制区，坦途试图闯入但被一只印度阿三狗给赶了回来。图6，踩着坦途拍照就是帅。图7宗措湖小部队集合。

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发表于 2014-11-13 11:46 IP属地：未知

39楼

1.4.5 吉隆沟-乃村-萨嘎从幸福之乡到世外桃源再到冈底斯山脉边缘
一见杨过误终生，不入乃村憾十分。
吉隆沟到乃村，上山只有七公里，但这七公里的越野路是一路走来最难走的，路比丙察察还窄，会车难度是丙察察的数倍，地上到处大碎石，弯窄坡陡加石头多上山还真是考验。但庆幸的是还好这里海拔不高，动力还够用。据说在08年前上下山只有徒步小路，货物皆要靠牲畜驮背。
但乃村的景色也是最赞的，这里是世外桃源，是离天堂最近的地方。在藏语中，“乃村”的意思是“神灵开过光的地方”。乃村带给了我和其他藏区完全不同的色彩，在经典的蓝天白云和白色雪山之外又增添了其他的色彩和元素，有绿草如织、罕有的红草滩、动人的雪山倒影、标志性的白塔和经幡还有翡翠般的树林。所有藏区和非藏区的元素和色彩出现在一个画面里，多么地和谐完美！

[ 本帖最后由金毛大傻于 2014-11-13 22:01 编辑 ]

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金毛大傻 3.4W+ 爱卡币 24335 帖子加关注发私信此用户被老板禁止发言青铜元老注册 2004-07-09	发表于 2014-11-13 11:48 IP属地：未知 40楼乃村下来从公路驶向冲色村，海拔更低，植被更为丰富和翠绿，仿佛又回到了江南。但道路很快到了尽头，边防战士不让走了，要特殊通行证才行。将来这里要建一个口岸，没准带上护照就能直接去尼泊尔了。 [ 本帖最后由金毛大傻于 2014-11-13 22:03 编辑 ]
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