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辽宁论坛 >  难忘的西藏自驾之旅(2010.8.20--9.17)

发表于 2010-10-18 20:32    IP属地:未知




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发表于 2010-10-18 20:40    IP属地:未知


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发表于 2010-10-19 20:34    IP属地:未知

2010.8.27(第八天)
行车路线:理塘3968海子山4685巴塘2425宗巴拉山4170芒康3750
行车里程:357公里
特殊事件:芒康堵车
行车数量人员:我和邓明2人/桑塔纳,小吕2人/比亚迪



早上天还没亮我们就起床了,发动,加油。却不见小顾的车,顾不了许多,我的车子在前,小吕的车子在后,规定双方不许离开视线,不到万不得已不停车,而且保证人身安全第一。我们开始向巴塘方向进发。在走了约50多公里时,小顾的车子从后面冲了上来,我们士气大振,在通过那个村子时,天已经大亮。只见路的两边摆了一些圆木,有几个藏人站在旁边,我们全都打开大灯、双闪,用3档4000转的约六七十的速度怒吼着冲了过去。走了约十多公里,估计后面无事时,我们站了下来。大家向小顾表示谢意,庆贺闯关成功。唯独那个邓明不以为然,没那么危险嘛。他老是用美国的眼光看国内。动不动就挑剔这不好那不好,我真是无可奈何。
继续驱车前行,大家的情绪轻松了许多。又开始停车拍照起来,路面时而油路,时而砂石路,弯弯曲曲在一个不知名的河边申沿;两侧的高山也在不断地变换着形态,时而绿意葱葱,时而刀锋屹立,河水也慢慢的变成了湿地;牛儿在绿色的草原上静静地吃草,好一幅和谐美丽的图画。大家匆匆留念,恨不得将这美丽都囊括进来--------。一台好像安徽牌照的大吉普和我们对面而过,大家挥手示意。驾车是一位女子,风姿飒爽,在不远处停了下来,还有她的爱人和70多岁的老父亲。那位老者在高原神色盎然,居然毫无呼吸费力之感。她的爱人谈吐豪爽,赞叹我们的桑塔纳的不易,和我们合影后,驾车飞驰而去。
一转眼,我们已进入巴塘,在一家中国石油加油站停了下来,小顾热心的告诉我们,这是最后一个价格正常的加油站,以后的汽油很贵的,大家依次加油后进人了巴塘市区。巴塘是个秀美的县城,城区整洁。海拔2425,四肢也灵活起来,很是舒服,加上环境好,心情自然不错,吃了一顿很咸的水饺后已是上午9时多,我们继续赶路。小顾很好,虽与我们告别,但是担心我们走错路,慢慢的走在前面引路。在此我们感叹小顾年纪很小,却非常懂事,大家都很喜欢他。出巴塘30多公里都是在金沙江岸边前行,路边的景色还好,高反不重。金沙江大桥很壮观,浑浊江水在翻滚,桥的中央有一个牌子,上面有“西藏界”的字样。走过了金沙江大桥后便意味离开四川进入西藏了,桥边有特警把守,逐车逐人登记,告诉前方已经塌方不能通行,但是这段路可行。我们想只好走一段看看再说了。进入了大山之后,都是刚修筑的柏油路,公路在奔腾的红色河水的河边向大山深处反向延伸。路边的护栏还没有锈迹,新画的行车线非常醒目。邓明趴在前面拍个不停,口口声声说在美国都是这样的路。路上经常可见山石滚落在路上,我们驾车时一边看前面的路面,还要看山上是否有山石下落,以防不测。这时已到了武警的一个驻地。有一个军官摸样的人,要我们捎带2个武警上山,我们欣然答应,因为我们看到一些塌方都是武警在抢修,没有他们,我们又如何进行这次西藏之旅。坐我车的武警告诉我们,国家将川藏线全线修成油路,现在已全面展开,目前已完工40公里。那个武警下车后一再表示谢意,要我去他的驻地喝水休息谢绝。
告别了武警战士,我们进入了烂路,经常是深浅不一的的坑洼和积水,桑塔纳从现在开始就要经受考验了,还好我没有刮底,觉得自己的驾驶技术相当不错,自我感觉良好。继续前行,路面变成了红色的砂石路,我才明白,原来是这里的土质颜色形成了红色的河水。走了不远,在芒康时一道栏杆横在前面,有标牌说,前方50公里塌方,禁止通行。并有警察把守。经询问还要一周才可通过。无奈调头进入芒康县城,与先期到达的小顾2人会合,入住一个小旅馆。也就是芒康的塌方堵车,发生了后面的一连串的故事,使我对这次西藏之旅刻骨铭心,终生难忘。



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发表于 2010-10-19 20:37    IP属地:未知




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发表于 2010-10-19 20:51    IP属地:未知

2010.8.28(第九天)无行车,住在芒康第二天
人员数量:我1人桑塔纳,小吕2人比亚迪
芒康海拔3750米,植被很少,空气稀薄。有一路的红景天饮用,虽有有轻度的高反,只是轻度的眩晕,我还以为已适应了高原。邓明因要13日的返美航班,急的和当地的旅店老板,客运站人员联系,最终确定赶明天的塌方两面接的大巴去拉萨。早上送走了邓明,一种孤独的感觉又上心头。小吕去了哨卡,得知9月1日可通车,我俩又去网吧看路况说最快要9月1日通车,回来时由于高反显得气喘吁吁,有些难受,在对面的洗车店洗车;那些藏民看上去还是开化一些的,服饰还算干净。洗车方法和内地不同,东一下西一下,还先洗下边后洗上边,我无力看着她们,能洗什么程度就洗什么程度吧。不再计较。回到旅店测了血压是180/100,赶紧吃了3片降压药,小睡了一会,感觉好多了。晚上我请小吕二人吃饭,也算是分手餐。席间我还喝了一小杯啤酒,吸了2只烟。却没有想到第二天带给我的严重的高反。小吕准备去丽江,并极力要我同行,还和南宁的小邓在地图上查路线。我在第三天早上甚至动心,但是考虑到自己的状态,还是不给他人添乱为好。应该在芒康休整一下,把几天的日记做个补充,把今后的路书做好。等小吕回来一同进藏。
在芒康和旅店老板聊天,得知这是汉民的旅店,因民族习惯不同不接受藏人入住,县城有武警兵站,街头有警察巡逻,治安还可以。只是不要去那些藏民的出入的地方就问题不大。想到川藏线已走了800多公里,还有1000多公里就可以到拉萨,整个西藏旅行完成了一大半,剩下的路就好走多了,还可以回到温暖的家,那种期盼真是难以言表。
2010.8.29(第十天)住在芒康的第三天
人员车辆:我1人/桑塔纳
一早上,我送小吕二人去丽江,临行前,小吕说3天后一定回来,很不放心我,要我一定注意安全。目送着小吕驾车远去。(晚间传来小吕的信息,他们困在去丽江距芒康200公里的路上动弹不得。)自此,我们沈阳二车3人在成都变成二车4人,到如今只剩下了我孤零零的一人。内心很不好受。为摆脱这个状态,我和旅店老板说如果有人去拉萨的话,可和我联系。小邓与我再次到哨卡去,走了40分钟(高反体力不支)。与那个警察聊了很久,还是要等待塌方的消息。下午来了一对青年男女,是一对背包客,男的叫小陈,戴个眼镜,一副文质彬彬的样子,女的叫小潘,讲起话来滔滔不绝,她讲述了一路上攀爬4600以上的感受。他们要搭我的车,我十分高兴地答应了。特别是那个小潘在青年旅店联系到甘肃玉门的开猎豹飞鹰的老刘,和重庆牧马人的驾驶者老张。晚上老刘、老张、我、小潘、小陈、小邓一起高兴的吃晚饭。由于大家兴趣相投,氛围很好,小邓取消了第二天的大巴的拉萨的塌方行,与我们同行。在饭桌上,我们与小吕联系,他告诉我让我不要管他了,和这些车友去拉萨。我说我等你,想办法返回,我们同去拉萨。
2010.8.30(第十一天)住在芒康的第四天
人员车辆:我1人/桑塔纳,
今天早上起来,浑身不适,饥饿感,觉得心搏无力。早上吃的油条差点吐出来。在客房躺了一会,吃了一点香肠吐了。感觉不妙,要去医院。勉强走到了楼下,已再也走不动,看到了老刘,一把抱住了他,老刘把我塞进了吉普车,送我到芒康县医院。此时我已相当无力,只是大口喘气;诊室还在二楼,老刘此时也口唇发绀,架我到了二楼看病挂号忙前忙后,让我很是感动。吸了一袋氧气,我居然可以站了起来,老刘又送我到客房休息。我真不知怎样感激他。吸了一会氧气,他们告诉我,酥油茶可以治疗高反。那酥油茶很是难喝,第一口差点吐了,无奈,为了治疗,慢慢的喝了下去。果然好了许多。下午3时,传来消息说路已开通。晚上吃饭时,我还是食欲不振,无精打采。小潘很懂事,责备我为什么不去告诉她帮忙。由于我的普桑底盘低,决定小邓坐我的车,小潘二人坐老刘的吉普车,明天上路去拉萨。看到我的样子,老张很是为我担心。

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