浅谈机油的基本常识和RAV4的机油选择（再次更新原厂纯牌机油来源图）-爱卡汽车网论坛

zllj520 9.2W+ 爱卡币 62301 帖子加关注发私信黄金元老注册 2008-09-12 来自四川省\|成都市	发表于 2011-02-05 22:11 IP属地：未知 31楼本帖所有涉及的油品，都以行货为准，水货机油我也用，但是并不推荐，主要是渠道不好控制，我相信一点：行货肯定有假的，水货肯定有真的不讨论油品真假，讨论这个就太麻烦了·····
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发表于 2011-02-05 22:17 IP属地：未知

32楼

原帖由 zzjjie 于 11-02-05 22:10 发表

好文，楼主辛苦了。
请问丰田的纯牌是哪个机油厂商代工的？

呃，刚开始写的时候还专门记得要说这个事，唉还是搞忘了，现在补起···

国内丰田的纯牌机油是广州埃尔夫代工的ELF，品质一般，但是符合丰田的成本控制战略，他的98的那种10w-30的矿物油，不是一般的差，建议不要再使用了，

全合成是5w-40粘度的，是以三类调和二类的，这个叫全合成，壳牌都可以叫超级全合成了，美孚都不晓得该叫啥子了，这个全合成是相当一般的，大概就是个蓝壳水平，当不当得到还难说，反正用是够了，想用好，4S是不给力的····

因为4S始终是想赚你的钱，而不是让你车况好，或者延长换油周期，这个觉悟，要有

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zllj520 9.2W+ 爱卡币 62301 帖子加关注发私信黄金元老注册 2008-09-12 来自四川省\|成都市	发表于 2011-02-06 08:49 IP属地：未知 33楼你们是咋发现这贴的啊，
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发表于 2011-02-06 09:21 IP属地：未知

34楼

问题的补充，机油的清洁性能。

机油的基本性能还包括清洁分散性能，清洁的对象主要是气缸内燃烧产生的垃圾，包括积碳、结焦等等。这些积碳和结焦有部分是汽油燃烧不完全产生的。更多的是来自机油本身，此话怎讲呢。

这个就是矿物油和全合成的差别了，大家已经知道，矿物油的基础油是I、II类，这种基础油，基本是石油成分，引用前面的一段话：“而且从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。因此，该类基础油在性能上受到限制。”

这段话看出，低级的基础油没有进行化学提纯，它里面的成分是石油天然物，你可千万别以为这些是好东西，因为这些芳烃的分子结构纷繁复杂，可能达到上百万种，谁都说不清楚这里面到底是啥。而且你知道为啥没有进行化学提纯不？因为这个化学过程将在你的发动机气缸里进行。

前面也提到了，机油的高温稳定性，而矿物油，这方面是很差的，大量不明成分的I、II类基础油在发动机高温高压工作环境下，将发生化学变化，形成大量的结焦和积碳，所以，发动机内部的主要积碳和结焦，是来自机油的。

乍一看，这个结论有点耸人听闻，但实际一想，就知道我没有忽悠。机油厂家也知道这种弊病，于是靠大量的具有清洁分散作用的添加剂来达到清洁性能，避免发动机的结焦和积碳。

但是受成本限制以及机油配方的多种因素制约，添加剂不可能无限制使用，而且由于基础油太差，本身不具备润滑和清洁性能，反而要产生垃圾，于是添加剂的损耗速度是相当快速而惊人的。正所谓先天不足后天补，先天差一分，后天就要补十分，矿物油就是因为先天不足，靠后天是不现实的。

所以一般的矿物油，对自己车况比较熟悉的车友，在3000公里的时候，就感觉衰减了，那是因为添加剂消耗的差不多了，哪怕黄壳这种所谓的高级的矿物油，也莫不如此，这也是我建议大家矿物油不要长时间使用的原因，因为用到后来，已经不是润滑油了，已经是添堵油了···

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发表于 2011-02-06 09:36 IP属地：未知

35楼

但是矿物油也不是一无是处的，它的成本低廉，而且对发动机的伤害，并不是立竿见影的，是一个缓慢的不可逆过程。比较公认的情况是，一般10万公里里程内，一直使用矿物油和全合成的车子，在发动机保护上区别不大（其他方面还是区别很大的，比如噪音、加速性能等），为什么区别不大呢？

因为你的发动机，厂家很负责的给你出厂造的好好地，要折腾出问题，还真不是一时半会的事，就算你用矿物油（但是注意要及时更换及时保养，如果你用个98的矿物油也非要1万公里换一次，那就算神仙也没辙），短时间之内也是不会出问题的，这个短时间，基本就是厂家的质保时间，质保期内不会出事的，你大不了觉得车子不太好开，但是一般不会打不燃火，或者启动有敲缸的声音，但是注意，此时车子卖给你以后，东西就属于你了，厂家保证在质保期内不出问题，但是一旦出了质保，你就只有乖乖掏钱了，

个人认为这种做法不厚道，但是如果我是厂家，我也这么做，不然我的利润和收入从哪里来？羊毛出在羊身上是永远的真理。

很多朋友说，那我一直用矿物油，十几万了不是照样没事？我说明两点，一是发动机的磨损是不可逆的，只是矿物油磨损的快很多，全合成磨损的慢很多，你现在觉得没事，但是你自己回忆一下，此时的车况相对你3-5万公里时候是个什么差别？是否已经下降了很多呢？先别着急告诉我答案，因为还有一点很重要的道理，就是车子能开走和能开爽是差别巨大的，矿物油满足能开走，全合成满足能开爽。

能开爽的意思简单了，就是怎么开都爽，我的景程车，8万多公里了，还跟2-3万公里时候那么好开，再跑一年到12万公里，我还是有信心说跟2-3万公里的时候那么好开，为什么？无他，清洁、保护到位而已。

能开走的含义，就要复杂多了，就是说你的车只要不是病入膏肓，都能开走，哪怕有积碳有结焦，最多是不好开而已，带病也能工作的，汽车没那么娇气。跟人一样，只要你没到高位截瘫的程度，没有残疾，走路是不成问题的，哪怕一身是病了，也能走。

那为什么不健康、快乐的走呢？

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发表于 2011-02-06 17:06 IP属地：未知

39楼

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原帖由 kingcat1981 于 11-02-06 14:01 发表

想问个问题,发动机经常更换不同品牌不同型号不同作用的机油,会有损害吗?
比如我新车是原厂的机油,首保换成纯牌全合成5W-40,2保用了纯牌半合成5W-30,但发现发动机比以前响了,所以一周后又换了灰壳全合成5W-40 ...

用金美孚0w-40··········

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发表于 2011-02-06 23:49 IP属地：未知

40楼

原帖由 千里马3 于 11-02-06 22:39 发表

学习了，谢谢楼主.不过个人认为发动机的磨损主要跟工况有关，机油倒在其次，R4这种车，在国内（油品·5K公里换油周期）情况下，有必要用太好的机油吗？

兄弟没仔细看帖哦，

我已经说了，如果你用矿物油，5000公里保养一次，在10万公里的周期里，就发动机保护来说，车子不会出问题的，只是开起来油耗高一些、噪音大一些、加速慢一些罢了，矿物油和全合成最大的差别，就是在延缓发动机的磨损上面，同时在驾驶感受上面，任何机油任何发动机都会磨损的，只是早晚快慢而已···
如果你准备开几年就卖，同时不太注意驾驶感受的话，可以用矿物油的，记得定时保养就是了

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