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宝马5系论坛 >  523i刷ECU完成,7.13号已从新刷过,相关测试正进行中

发表于 2007-06-27 19:04    IP属地:未知

原帖由 adde 于 07-06-27 18:55 发表
我倒想知道楼主自己换机油,换好后行车电脑上的记录怎么清除?
一直留着,没情零,有机会再清,没什么影响的,放心换就是
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发表于 2007-06-27 20:09    IP属地:未知

原帖由 qinwf 于 07-06-27 20:01 发表
死哦 原来LZ系南宁人 老乡老乡顶一下
多多交流。
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发表于 2007-06-27 20:35    IP属地:未知

原帖由 nokiafit 于 07-06-27 20:14 发表
汗一个···以上资料完全可以用来套牌了
在外地怎么套不得,贼要惦记你,你防也防不住啊
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发表于 2007-06-27 21:19    IP属地:未知

7号风格才到,同时也过了1周,到时看看
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发表于 2007-06-28 02:17    IP属地:未知

原帖由 saidi 于 07-06-27 21:48 发表
还是有风险的, 祝你好运,期待一周后作业, 安全第一些
人生何处无风险,冒险不就是男人的本色晒
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发表于 2007-06-28 12:17    IP属地:未知

原帖由 黑旦 于 07-06-28 11:36 发表
德方已有正式答复:
Does that happen every time after modification?
Read the software inside its ECU and send it again for a checking.
About the competition, we cannot suggest specifically si ...
那我只好等一个星期看看了
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发表于 2007-06-28 13:20    IP属地:未知

原帖由 佛心动 于 07-06-27 15:15 发表
读书
一天上网,你不好好读书,愧对父母呀
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发表于 2007-06-28 14:00    IP属地:未知

原帖由 tzhiqing 于 07-06-28 13:29 发表
Lz为什么不换全套进排气呢?效果肯定比改ecu要强。点火系统与燃料系统跟不上的话,改ecu的效果微乎其微的。所谓的加大多少多少马力只是理论数据而已。如果lz喜欢让提速和极速都有所改观的话,全套进排气是最简单 ...
最近我在研究下步装个碳纤风箱,89千的还都说是假货,刹车片也是,不知道哪个是真家伙,还是花600买个NK风格试试看先 ,不过刷后0到120米和老款525一样快了,甚至100米加速快过它半个车身呀,虽然120米后他追上来了并领先一个身位,我认为我的车已经由9.3秒进入8.7秒的行列了,还是有效果的,现在问题是后半段他怎会追上来?还有就是高速210就断油!厂家说有很多原因,开个把星期后再试一下吧。请问改碳纤风箱效果会比这更明显吗,有什么正野货介绍。谢谢
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发表于 2007-06-28 18:32    IP属地:未知

这不是断油,而是因为您的车改动以后~在6000转过后马力下滑严重~而导致在5档210km/h时已无力加速!
打比方说,你车原来的最大马力发挥是在6500转的,5档在这转速下车的时速能达到240km/h,
因为微调了ECU令到2000~5000转时的扭矩有所提升,但付出的代价高是高转速时的马力下滑严重和最大马力发挥转速前移到约5500~6000转...这种马力输出的曲线变化在齿比较小的5档便突显明显了..
210km/h/5700rpm再也拉不上去了!
你所说的和我的实际感觉完全吻合
但我确实看见瞬时油表往回掉了两格后又再回升,这难道不叫断油吗?
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发表于 2007-06-28 18:42    IP属地:未知

原帖由 tzhiqing 于 07-06-28 13:29 发表
Lz为什么不换全套进排气呢?效果肯定比改ecu要强。点火系统与燃料系统跟不上的话,改ecu的效果微乎其微的。所谓的加大多少多少马力只是理论数据而已。如果lz喜欢让提速和极速都有所改观的话,全套进排气是最简单 ...
我并不追求什么极速,只不过是刷前我的可以开到240,可刷后确只能开到215了,郁闷,,难道确实是把最大扭矩移到2000——5000转来蒙蔽我们而已,中高转速就没力,这样子等于没有通过刷ECU帮我提高功率,只是把扭矩峰值转移而已,难怪我在120米后被525追上来了
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