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奔驰E级论坛 >  长篇连续短剧,活塞顶的故事。

来自 爱卡触屏版 发表于 2015-07-24 16:25    IP属地:未知

引用 xiaoliang84 于 2015-07-24 11:05 发表的回复
如果要你的奔驰活的久一点,你还是老老实实用快乐跑,折腾的结果你终究会吃下去的亲。
……折腾大婶:xiaoliang84
快乐跑也就是:无生产企业、无生产企业地址、无质量标准、无合格证的东东。
只不过4S卖得贵,用快乐跑其实也是折腾,只不过是“高大上”得富人折腾。
开车就像挖鼻屎,日常带着挖、用心挖、自己挖,才是最舒服的。一旦懒了、胡挖了,身体就完蛋了。
国际油价跌破30了,老百姓越来越像包身工了。
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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-07-24 17:16    IP属地:未知

引用 bg2rkg 于 2015-07-24 16:59 发表的回复
我所接触过的发动机,都是从缸盖里有机油沿气门杆提供润滑的,没有由曲轴箱通风带入机油蒸汽从气道方向提供润滑的。
严版你的意思是不是油封如果长时间没有气道侧曲通的油来润滑的话,只靠缸盖侧单方向的润滑,油封寿命会降低?
目前没有官方证实,也没有观测数据。
官方上我zhi知道欧盟要求把机油蒸汽吸进去烧掉,是欧三还是欧四排放的要求。
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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-07-24 21:35    IP属地:未知

引用 肿了么 于 2015-07-24 19:10 发表的回复
奶茶可以喝吗?
据说,奶茶是用来泡的!
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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-07-24 23:29    IP属地:未知

引用 bg2rkg 于 2015-07-24 22:50 发表的回复
你说的对的,排放法规中不允许将曲轴箱通风排到大气中。
我也并没有说排入大气,只是想增加一个大容器,对油气进一步进行冷却分离,然后气体仍然通过管路进到进气歧管里面和空滤后面管路中。这样,曲通气体中油的含量少了,进气门背部的积碳自然就会少了。
不好弄,奔驰做了迷宫油气分离。应该是效果还不错的。
我估计气门后的积炭还和vvt的进排气策略有关。
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发表于 2015-08-15 10:26    IP属地:未知

今天忘记拍里程了。
昨天晚上停车时候看是23300。
也就是使用RL添加剂3300公里了。
火花塞,3500公里的。
感觉比不加要干净。

活塞顶看图,我就不多说了,铝合金的越来越多了,但是任重道远,还有好多地方要清除。
驾驶感受来说:发动机加速比不用有变化,上下班的路况,油耗有下降。
照片由远及近,还好,1号缸停在下止点




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发表于 2015-09-26 09:33    IP属地:未知

本期两集联播,这两次,气缸都停在上止点,可看的内容很少。
先看24000公里的2号缸



再看 25000公里3号缸



其中,3号缸的1000公里是TCP的千分之一。
感觉TCP用了以后,火花塞有点不干净了。
可能我们这种乡下地区,比较适合吃红线。
继续对比。。。目前还不能下结论。
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发表于 2015-10-03 09:30    IP属地:未知


买了两个塑钢注射器,原本自己玩山地车,有山地车换油套件,里面是诺和诺德的20ml塑钢注射器。
手感很好,而且换油套件里面配好了耐油的油管、接头,比较方便用来定量吸取添加剂。
但是20ml相对于邮箱太小,我需要50ml的,这样每次加油不管多少,一管子都能搞定。
坏在山寨思维作怪,想当然认为,这个东西,一定是国产的和国外的没啥区别。
先买了一个国产的,
拿到手一看:接口标准、管壁的厚度、都和老外的不一样,好吧,自己diy一下,做了转接头,
辛辛苦苦改装完,一个礼拜,就用了一次,裂了!
无奈,还是找进口的吧,马云家翻来翻去,没找到诺和诺德的,找了这个台湾的。
拿到手一看,接口和欧洲的一样,下面就看耐用度了。。。。。
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发表于 2015-10-11 14:18    IP属地:未知

引用 第五纪的流浪 于 2015-9-26 10:20 发表的回复
今天25200,看2号缸,
今天看完以后,已经完成了添加剂5000公里低剂量的一轮测试。
对于本地汽油,使用大于千分之一,小于千分之二的 RL,即1升汽油加一到二毫升比例。
是有显著可靠效果的,但是效果也不是那么强烈,远远达不到林宝塔夫的效果。
而TCP则明显不符合本地的汽油口味,火花塞本来雪白地,半箱油就红了,RL带来的雪亮的铝合金也雾茫茫了。
本地汽油是:三线半城市,中石化,97号,无铅汽油。
以下是看图说话:
23度,很舒适的气温呀,怎么折腾也不用出汗

工作状态:套筒是自己DIY的,点火线圈的螺丝要用长嘴的套筒,没买到合适的,自己磨了一个。

火花塞特写,就是用TCP的那半箱油,火花塞很快红了。

燃烧室的外形大概能看出来了,不是宝马那种平的活塞顶,目前看,燃烧室应该有一半清洁出来了。

拉近了看看:




最后是剩下的那一半燃烧室的积炭情况。这个燃烧室,看起来像个盆地。

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发表于 2015-10-11 14:19    IP属地:未知

接下来,将会改成5000公里一看。坚持使用RL。
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发表于 2015-12-24 09:39    IP属地:未知

今天上午有个其他的DIY,有点没忍住,就又瞧了一眼。
里程28000,大概又是过了3000公里。

宏观来看,第一个感觉,摄像头的视野亮了,应该是积碳面积小了,厚度变薄了,所以光的反射更强了。

原来比较清晰的部分,好像被部分积碳收复失地,是不是这次保养被加多了机油造成的无从考证。
但是被车友htoo的机油加多触动的一个原因,就是在乡下挖大白菜的时候,看到菊花上的碳粉比平时多。
随即拉开机盖看了一下机油尺。。才有了后来抽机油的事情。
我后来又想起来,那个4s店好像有师傅离职,来了不少新员工。
帮我操作的好像是实习生,下次再做的时候我一定要认真看看喽。
从目前看,上次仅仅露出一点点的二维码这次露出比较多了。

看看细节

这块顽固的积碳暂时给他起个名字,就叫"奔驰M271高地"吧,这块要是搞定了就"和谐社会了"。。


火花塞好像这个阶段,还是有了一些积碳增加的趋势。
这个阶段适当提高点比例到千分之1.5。等到3万再看看。



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