发表于 2015-06-03 12:37 IP属地：未知
既然介绍了避震筒，这个抑制摆动、震动的机构，就还是顺道把他的小老弟：“防侧倾杆”介绍一下。
防侧倾杆是怎么回事呢？
如果，四个车轮，就像四个跳水板挑着的话，你人坐在里面，比坐船还晃，一转弯，车身就甩来甩去。
各位如果看过美国的、欧洲的古装电影，看看那个时候的马车，他们用的悬吊避震，就是这种现象。
由于车身的长度远远长于宽度，加上车辆行驶过程中，前进和后退的加速度都是比较柔和的。
比较明显的前后加速度，在01加速，和急刹车时候体现。
所以，防止侧倾的连杆就被运用了。用来抑制车身转向的时候由于重心外移导致的车身倾斜。
那么防侧倾杆的作用位置，其实和跳板、音叉、避震筒的作用位置有一样的原理。
防侧倾杆的位置越远离车身支点，车辆的调教就越偏向运动。
我从网上找了 宝马X3 和奔驰GLK的地盘对比图。
*****/tech/311/3113679_10.html
这两个车都是，前悬挂 连杆改良的“麦弗逊”，后悬挂多连杆。
先看宝马的防侧倾杆的位置。我们主要看后悬挂的，因为前悬挂是改良的麦弗逊，防倾杆多半都是连在避震筒上。
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