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湖北论坛 >  速度与激情 是不够的,藏新蒙独行一万二千公里(附路书和彩蛋)

发表于 2019-08-25 20:18    IP属地:未知

爱卡币+10
共获得爱卡币
色达出名的就是佛学院,来了色达是必须要去看一下的,就是为了心心念念的那片红穿行在这红色的海洋,感受身披绛红色僧袍的喇嘛和觉姆及眼前满山的红色僧舍,心灵被强烈震撼,被世人誉为灵魂苏醒之地。







欢迎澳门的朋友来内地旅游


最高点海拔4000米,好像还行

佛学院禁飞了,除了无人机,很难拍出佛学院的气势,简单放几张照片吧
还来不及整理行李,我已经调整好心情,向下一个目标前进

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发表于 2019-08-25 20:41    IP属地:未知

色达还有一处也是必看,具体我也不多说了,看照片
路两边都是来自五湖四海的游客,我也是其中之一,我是下午2点多到达的,已经密密麻麻停满了

秃鹫在低空盘旋,好像在向人类***,这是我的地盘

人比鸟多,这只是正规看台上的游客,散布在整个山坡各地的游客还有很多



突然乌云密布,大片的乌云压了过来,秃鹫也不停的盘旋


观看了大半个小时,雨就如期而至了,藏区的雨说来就来,豆大的雨点哗哗地从天而降......
瞬间游客开始撤离,有序的下山,上车,离开,都很安静,没有汽车喇叭和人声的嘈杂......
就这样结束了色达的旅行
夜......
宿色达县城
雨一直下气氛不算融洽......
别唱了......赶紧睡觉!

还来不及整理行李,我已经调整好心情,向下一个目标前进

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发表于 2019-08-25 20:54    IP属地:未知

引用 独坐敬亭山 于 19-08-25 20:49 发表的回复
独行侠厉害
一般一般,其实我这样单车的蛮多的,路上遇到不少,单车方便啊,想走就走,想停就停
还来不及整理行李,我已经调整好心情,向下一个目标前进

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发表于 2019-08-25 21:18    IP属地:未知

色达早餐,绝对有特色,糌粑
都是用手和一下,捏着吃开始我以为是芝麻糊

这容器,高大上

说实话,这个时候特别想念武汉的糊米酒
今天的目的地是江达
这里是西藏第一个插上五星红旗的地方,也是一座特色小镇……

这楼是倒叙的手法,先介绍目的地
这块石头在很多网页上都看到过哦,这次是亲眼目睹,原来是在国道317上四川省与西藏省交界的地方

好好的看一下,离开四川省也就可以认为好路结束了,西藏省的国道317部分路况要差一些,95号汽油的价格也从7块多一下子窜到9块多,没毛病,西藏境内都在9块以上,离开西藏达到叶城之后,油价又降到6块多,这是后话了

进入西藏后,就开始无休无尽的安检了,这是第一个,态度挺好,放行前还送了一个无纺布的垃圾袋,叮嘱不要乱扔垃圾,还遇到一个上海来的大爷,开着房车,说出来一个多月了,看着大爷的精神头,可得劲了

离开色达就开始翻山越岭,一路都在云里,

好美,赶紧停车撒尿,哦,不是,停车拍照

景色虽然美但是还是要注意安全,看样子刚掉下来没多久

这就是在我眼前发生的,这比那个泥巴瀑布还要厉害,我如果快2~3秒的话,我就会被击中,好好的路瞬间被塌方掩盖,我刹车停了至少20秒才缓过来,我担心的是塌方继续扩大,这个蛮危险。
还是女主人胆子大,二话不说,带着手套就下去了

真是一条汉子,要是在古代我们就结拜为兄弟吧

又目睹一起,估计是疲劳驾驶吧,开沟里去了

远眺雀儿山,为什么要远眺呢,因为上不去了


都改成隧道了,隧道贯通后,穿越雀儿山仅需5至10分钟
雀儿山隧道长7.079公里,双向两车道,总投资11.5亿元。施工海拔在4300米的雪域高原,隧道洞口海拔4378米,需攻克冻土、涌水、断层、岩爆和通风供氧等施工难题,是目前世界上海拔最高的公路特长隧道。
我这一路走过的公路和隧道,价值大了去了

还来不及整理行李,我已经调整好心情,向下一个目标前进

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发表于 2019-08-25 21:26    IP属地:未知

江达加油站的油价(95#)私人油站,附近有2家中石油,但是都关着门


这一行人,让我很感动,信仰的力量,也让我拍下了这次旅行中最满意的一张照片,我把随手拿到的零食和速食送了一些给他们,他们也双手合十,一路平安,扎西德勒


这是他们的补给车,完全靠人力去拉
减速默默的从左边绕了过去,不想惊动他们

天边一朵云


长途奔袭,日行千里,全靠它了

这里要简单说明一下,昌都之后,我没有继续走国道317,路上与路友交流得知,国道317后段修路,然后限时通行,青藏线上那曲至拉萨也在修路,而且路况非常不好走,所以决定转到国道318,提前结束了国道317的旅行,类乌齐只能放弃了,给下次再来留个借口吧,今天目的地——然乌湖
来到熟悉的国道318



逆光下的高原神兽——牦牛,一头价值人民币1万元


闻名遐迩的景观大道——国道318如此拥挤,绵绵车流有几公里之长,我进入业拉山之后就是怒江72拐,然后就是怒江大桥,车流把车速拉的很低,这个是没有预料到的,最终导致我夜里10点多才赶到然乌湖,开了大约2小时夜车,也是这次旅行中唯一的一次开夜车,夜间行车也是危机四伏,能见度差,对向货车的大灯完全是致命的,有几次我都有点恍惚,干脆停车让对向货车先走,山路崎岖,路况不熟,大坑,路中间的缓速带,临近然乌又遇到修缮路面,路况极其糟糕,如果大白天可能还强一点,夜间完全靠感觉我到达然乌镇已经接近晚上11点,驿站酒店老板迎接我的时候说:你是最后一部抵达的


然乌镇住宿条件还可以,就是晚上12点要停电,12点前供电也不稳,烧水壶之类大功率电器几乎不能用(还好,反正我不用),一台液晶电视还是有线电视,缺点是画面和语音不同步,我无法解释是什么原因,应该不是电视的原因,机顶盒?还是供电问题?以我见多识广的知识面也无法回答啊
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发表于 2019-08-25 22:42    IP属地:未知

引用 SJB83755 于 19-08-25 22:12 发表的回复
谢谢
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发表于 2019-08-25 22:52    IP属地:未知

然乌镇早安,以后天天早上都是这样,风和日丽,蓝天白云

米堆冰川
2017年走川藏线的时候路过,就是个指示路牌,啥也没有,就错过了,女主人埋怨好久,这次......
NM还修建了游客中心,上次来还什么都没有,岔进岔出的状态,这次,什么都不说了,买票

停车场看到武汉三兄弟

人到哪里,基站就布到哪里

不买票也可以,我用长焦镜头拍了一张

游客中心最好的角度了(不买票能看到的最佳位置)

结果还是买票,坐接驳车,送到一个类似驿站的地方

这里能看到

接下来又是选择:A:骑马(往返大概1小时),B:步行(往返大约3小时)

各位靓马站在街上等待客人的挑选,其实也不能挑了分到哪匹就哪匹




就这样才能看到米堆冰川的全貌

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发表于 2019-08-25 23:16    IP属地:未知

引用 gu1e 于 19-08-25 23:11 发表的回复
等待更新
上传照片好慢,还掉片,论坛服务器好淮
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发表于 2019-08-25 23:23    IP属地:未知

鲁朗——东方瑞士之美誉的小镇
跟两年前变化很大,建成小镇的形态,街道有序,还有交通红绿灯,有高档酒店和宿营地,草地上竖起了围栏,景色还是那么美,途径宝地,一直在下雨就匆匆别过了




限速的厉害,一路下雨,山顶更是雾气笼罩,车灯全开



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发表于 2019-08-25 23:29    IP属地:未知

国道318作为首要进藏线路,必须要保证良好通行,林拉高速已经全线贯通,林芝到拉萨400公里,只需要5个小时就能到达,而且是国内唯一一条不收费的高速公路

犹如行走在天地之间的感觉


米拉山垭口已经成为过去


米拉隧道结束后的,观景区(停车区)风景差了好多


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