1.8T发动机深度保养作业（281楼烧机油的起因图解）-爱卡汽车网论坛

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青铜长老

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发表于 2012-06-19 15:12 IP属地：未知

381楼

这个像弹簧一样的油环组件不适合中国的环境，建议更换KS的活塞环，我换了之后基本到一个换油周期都不会下降多少，根本不用补充机油 [/quote]

我>在路上

Q-845613235

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白金长老
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2楼

发表于 2011-08-20 18:55

这个问题提得很好。。。。
1道2道环不表、有分歧的是油环、大众装机时采用的油环一体环（整体环）、来配合全新的缸套可以达到最佳的压缩比。售后维修有一体环。也有分体环（组合式）。个人认为分体油环更适合维修、下面是两种环的原理、抄的

油环
1. 作用：刮油。即将气缸壁上多余的润滑油刮下来。
2. 类型
（1）
整体式：（如图2-37所示）其外圆上切有环形槽，槽底开有回油用的小孔或窄槽。

（2）组合式：（如图2-38所示）由上下刮油片和产生径向、轴向弹力的衬簧组成。其特点为
1）密封好：第一密封面，靠径向力，因衬簧长大于刮片长而产生径向力。
第二密封面，靠轴向力，因衬簧和钢片总厚度大于环槽高而产生轴向力。
2）无侧隙，无窜油。
3）刮油能力强：因钢片薄，对缸壁比压大。
4）上下片可分别动作，适应性好。
5）回油能力强。

我>在路上

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白金长老
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3楼

发表于 2011-08-20 19:32

售后维修市场上有诸如厦门理研、是从日本引进的设备、当然不想放弃大众车系这块蛋糕、按照原厂一体环设计制作、2007年在长春汽配交流会理研宣布配套只说是配套领驭、正好我在场。德国KS一直在默默的服务奥迪车系的维修市场、一直反应也不错、因为质量可以、所以也有假货出现、还有巴西可发、也有汽配商进口销售、
下面是KS活塞环4缸车型的真假对比、可以参考下。。。

当然这只是外表的一些特征、环子也能看得出涂层的精细程度。。。
至于大家维修用哪种只有见仁见智了。

我>在路上

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5楼

发表于 2011-08-20 20:05

QUOTE:
原帖由
sundex
于 11-08-20 19:49 发表

正品KS上没标注for 1.8T，

排量正规来说不会标T不T，1.8GSI GLI排量是1.8 那1.8T排量也是1.8、。。比如C62.0 那懂得的就知道是A6L2.0T

窟窿一般大。。

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linozhang 1224 爱卡币 384 帖子加关注发私信白银长老注册 2006-03-28 来自浙江\|宁波	发表于 2012-06-20 00:03 IP属地：未知 382楼支持和膜拜楼主的帖子，我的R也要这样去搞一下，毕竟6年了还没好好洗过，顶起。
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帕萨特3 18 爱卡币 16 帖子加关注发私信初级会员注册 2012-07-07 来自广东省\|深圳市	发表于 2012-07-09 15:02 IP属地：未知 383楼
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丰田引擎 121 爱卡币 31 帖子加关注发私信三星会员注册 2013-07-29 来自广东省\|揭阳市	发表于 2013-07-31 00:34 IP属地：未知 384楼好帖子要顶
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jiangy6 7199 爱卡币 6518 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-10-05 来自四川省\|成都市	发表于 2013-07-31 15:39 IP属地：未知 385楼保养深度高，花钱费用低，问题解决得彻底，难得的好维修店，可惜很难找到。
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老友仔 139 爱卡币 99 帖子加关注发私信三星会员注册 2014-08-30 来自广西省\|南宁市	发表于 2015-04-06 23:14 IP属地：未知 386楼不是帕萨特啊？
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