发表于 2012-10-17 17:33 IP属地：未知
通过刚才的费用可以发现，当初花了三四千大元购置的七七八八的设备基本都没用上。一则来说可以归结为咱的驾驶技术过硬（哈哈，吹个牛哈）；再则应该主要归功于小六子的皮实耐用。接下来以我这一万公里的经验向大家介绍一下小六子的使用心得。
1、起步下脚要狠一点。由于柴油机的工作原理，所以在油门响应上比汽油机略慢，再加上涡轮增压的延迟，所以如果我们过于温柔的话会感觉车很沉，俗话说有些肉。所以我后来基本上就是一脚2500-3000转。离合要慢慢体会，由于柴油机扭矩比较大，所以主动轴和从动轴的扭力差会略大一些，这样一来会容易发生熄火或者起步不稳的情况。所以抬离合要略缓一些。（不学无术，以上的原因是我根据自己的体会杜撰的物理解释，请专业人士批评指正）
2、换挡可适当延迟。从开了2000公里以后，我基本上就放弃了以前开炫丽的换挡习惯。现在是1档轰到20迈；2档到40；3档到60；4档到80；然后到110换6档。另外插一句，以前坛子里有兄弟说过，6档绝对有用，没错。如果路况允许，可以在100以上就挂上6档，发动机转速稳定在2000转左右，车子非常平稳。
3、坛子里大家讨论的脱档问题，此前有朋友在QQ上也问过我。发生过几次，主要是在刚提车的时候，有时候一档会弹回来。在做首保的时候我跟4S店说了一下，后来就没有了，至少在后来的8000多公里没有发生过。估计是磨合的问题吧。上次在武汉几个朋友们试，也没出现过。
4、再说说四驱。由于没有遇到过极限路况，所以具体这四驱有没有起作用也不知道。在盘锦的时候爬过一个20度的土坡，应该是不费吹灰之力的。建议长城在仪表盘上做一个四驱的标识，一旦四驱介入能够有所显示。
5、就目前这款精英小六子来说，有几项配置需要赞一个。比如后视镜加热，这点特别实用。尤其在雨天的时候，可以很大程度的减少后视镜的雨水，还以清晰的视野；大灯高度可调，由于这次跑的很多夜路都存在长距离的上坡和下坡，根据地势调整到合适的高度有助于夜间行车；倒车影像，这个说实话我不太适应，到现在还依然习惯于通过后视镜倒车，但表弟非常喜欢，很实用。但如果能够同时再加上倒车雷达就更好了。
京公网安备 11010102004670号