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科鲁兹论坛 >  科鲁兹维修养护 技术交流! MDI设备检测 编程!

发表于 2016-05-19 09:33    IP属地:未知

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发表于 2016-05-21 17:34    IP属地:未知

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发表于 2016-05-29 09:50    IP属地:未知

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发表于 2016-05-31 11:33    IP属地:未知

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发表于 2016-06-11 09:13    IP属地:未知

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发表于 2016-07-07 09:18    IP属地:未知

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发表于 2016-09-05 17:56    IP属地:未知

引用 tww5201210 于 2016-8-6 19:39 发表的回复
楼主,能否问一个非科鲁兹问题?
鄙人有辆科帕奇,更换abs泵的话,是否需要编程?你之前有没做过比如更换不同型号的泵,然后需要做什么的?
更换ABS泵需要在线编程的!配件号如果不同 要查一下是不是互换号!
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发表于 2016-09-06 09:16    IP属地:未知

客户进店反映车子停在家里3天就打不着车亏电。
      首先通过电瓶检测仪对车辆电瓶进行充放电测试,结果显示电瓶良好,看来问题不是出在电瓶本身,接着对车辆进行寄生电流测试。
      装好寄生电流测试开关,发现车辆在完全停车状态下,等待10分钟以后,用万用表测量放电量为0.3 5 A 。正常值在0.02A左右。确定车辆存在放电故障。
       确认车辆存在放电后,采用拔保险丝排除法来拔保险丝进行测试,当检查到车载免提系统时,拔下该保险(10A)。
       拔下该保险丝后,寄生电流马上下降为0.02A,插上该保险丝又变回0.35A,看来车子亏电跟该保险丝控制的相关电器有关。
  根据上述检查情况分析,按线路图检查该保险是控制远程通信接口模块。检查该线路接触良好,拔下该模块,插回保险,检查放电量为0.02A。确定该模块放电,更换模块故障解决。
      根据上述检查情况分析,因远程通信接口模块内部故障导致车辆放电,导致车辆停放3天出现亏电打不着车故障!以后遇到其他车辆出现车辆放电异常的故障时,也可以采用同样的方法(拔保险丝排除法)来检查排除故障。
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发表于 2016-09-07 09:25    IP属地:未知

中秋 国庆双节将至,建议有长途出行计划的车友提前给爱车做个全面检查 保养 排除安全隐患!
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发表于 2016-09-11 18:18    IP属地:未知

引用 tww5201210 于 2016-9-10 00:21 发表的回复
非常感谢!
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