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捷达论坛 >  驾驶柴油捷达45万公里,使用中的一些经验以及体会(持续补充中)

发表于 2011-11-03 06:18    IP属地:未知

原帖由 jianglai19 于 11-11-02 22:45 发表
刘哥,咨询个问题吧,望给点建议。
我老家四川的,家里的出租车明年该下线了(5年强制)。市里清一色的天然气出租,捷达最多,其次是桑车和富康。现在燃气价格也上涨,关键西气东输,一到冬天,每 ...
柴油捷达去年四季度就停产了,

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发表于 2012-01-16 22:17    IP属地:未知

原帖由 远山薄雾 于 11-12-11 20:45 发表
刘哥好!我想问下,马上就要九万公里了,期间基本按照每7500换机油机滤,每15000换机油三滤,今年八月换了防冻液,其他的都没有换过,想请问下九万公里时除了换正时皮带和机油三滤,还有什么需要换的呢?特别是 ...
换正时皮带时候,看看相关的惰轮,张紧器,坏的要换掉,没啥问题的,可以继续使用,其他油水,统统换掉,没坏处。

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发表于 2012-01-16 22:40    IP属地:未知

原帖由 wxywxy009 于 11-12-12 07:51 发表
我的娘啊,这么多得问题,我是不会买柴油捷达了。。
不是好车,柴油捷达。水土不服。在中国停产。说明了一切问题。
拜拜,( ^_^ )/~~拜拜。。柴油捷达。。
想买也没机会了,柴油捷达跟汽油捷达相比,在发动机耐久性方面,汽油捷达远远不是对手,出租车行业里,六七十万公里无大修的柴油捷达比比皆是,百万公里无大修的也不是啥个例,你没用过柴油捷达,所以你不知道好处在哪里,停产的原因,是国内的柴油不达标,柴油含硫量太高,SDI虽然适合国内的柴油,但是尾气排放达不到国四标准,这才是柴油捷达停产的真正原因。大众也有心推广SDI的换代产品TDI,TDI的燃油喷射压力更高,尾气排放更清洁,但对柴油的品质也有更高的要求,宝来和奥迪都推出过TDI的版本,国内的低质柴油对TDI简直是摧残,导致大众先后停产了TDI和SDI。

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发表于 2012-03-15 08:12    IP属地:未知

原帖由 大石小新 于 12-03-14 19:49 发表
求出租柴油捷达发动机线束,要全新或者拆车的,要求线和接头不能老化的,请刘大哥帮下忙
我记得是有全新的,几年前在买配件时候,恍惚听到过有人买过,当时的记忆是惊奇这东西也有坏的。

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发表于 2012-09-18 05:52    IP属地:未知

原帖由 gaoxiker 于 12-09-17 23:01 发表
我们这边冬天气温太低了,柴油捷达似乎不太适合,市面上好像也不多。柴油车的暖风怎么那么慢,还不热……但柴油车实在是好处多多
柴油机工作时候,比汽油机转速低,发热量小,在东北的冬天,升温慢,水温不易保持,所以暖风很差劲。每年冬季,我都要把发动机包裹起来,包括变速箱都要做保温,即使这样,还是不能跟汽油机相比,形象点比喻,暖风挣扎在温饱线上。

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发表于 2012-12-20 23:51    IP属地:未知

原帖由 ffhhww1971 于 12-12-20 20:44 发表
刘师傅,今天遇见个电脑故障码
流量调节-N146止档下限值,这个是啥意思,能帮忙分析下吗?多谢了...
N146是燃油调节器故障,俗称泵盖。
简单分析,应该是泵盖里有脏东西,先清洗一下吧,清洗完毕要调整泵盖压力的,没有这个条件,就只能是多用柴油添加剂,看看能不能治理回来。

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发表于 2013-03-29 15:44    IP属地:未知

原帖由 lyc819 于 13-03-29 12:49 发表
本月12号遇到一辆08年10月份的柴油捷达,表显三万,我估计应该近十万公里,买过来后换了全部油水,四滤,更换了正时皮带和发电机皮带,现在开起来很省油,有一个现象一直弄不明白,此车冷车时很好打着,二三秒就 ...
一是水温传感器工作不良,
二是柴油滤清器的三通位置密封不良,

大概故障点应该是这两个,也不排除另外原因。

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发表于 2013-03-30 05:30    IP属地:未知

原帖由 lyc819 于 13-03-29 23:59 发表
谢谢刘哥热情解答,我先用你的方法试试三通,不行再找机会换个水温感应塞试试,再次谢过。
那个三通拔出来后,有密封圈,修空调的密封圈有多种规格,找一找就能用,装回去时候,在密封圈上下抹少许黄油,增加一下密封效果。

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发表于 2013-03-30 17:46    IP属地:未知

原帖由 lyc819 于 13-03-30 16:41 发表
试了一下,效果不错,改善了好多,谢谢刘哥热心的回复。另外再请教一下,我看那个三通经常拔来拔去,容易坏不?哪里能买到原装的?刚才在X宝上搜索了一下,只有二三家卖副厂的,没有卖原厂的。还有车上哪几个 ...
那个三通,原厂的很贵,但是请放心,拔不坏的,我车在出卖时候,里程是将近78万公里,每一万公里更换柴油滤清器,起码拔了77次,也没坏,前提是一定要正厂的柴油滤清器,你车的这个毛病,不在这个三通,很有可能是柴油滤清器的原因,因为我遇到过,曾经被修配厂坑害过。柴油车不象汽油车,几乎用不上常备零件,如果坏了,咱们个人是修理不成的。

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发表于 2018-04-10 00:20    IP属地:未知

快10年的老帖了,还有人看,深感欣慰,没白熬夜。

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