22、对翼虎用胎换胎的新想法
（前面说轮胎镙丝的算“21”吧）


与车而言，轮胎很重要，因其关乎通过性（雨雪天破路等因素）、平稳性（舒适程度）、噪声大小、制动距离等，更为重要的是关乎安全。所以，本坛中讨论翼虎用胎换胎的贴子为数不少。

我车系2014年4月到手，2017年5月2日37353公里时，卸掉原车固特异胎，换米其林-3ST，原因只有一个，噪声受不了！不顾噪声，再跑些时日，没问题，因为还没有惯常的起皮印象。换完的感觉是马上安静了，舒适度提高了，制动更灵敏了，应该都缘于米其林的胎软吧。

2019年7月19日米其林跑了51307公里，此时车的总公里数是88660，再换新胎。米其林还能跑个2-3万公里，之所以换掉，还是因为噪声。噪声是在环中国长途自驾的后程，米其林公里数约4万以后出现的。自驾结束没有马上换，是想坚持一下，等下次长途前再换，这一坚持，就是11个月整（从20180819算起），这段时间只跑了5442公里。

从我的翼虎两次用胎的实践看，3万公里以后至4万公里左右，即便按手册要求用车，比如前后调换轮胎等，噪声仍会出现。虎友们是否有例外？我对这个噪声，市区尚可，跑长途真忍不了！

之前说过，再换胎，想换个没用过的牌子，找了做轮胎生意的朋友，发过去轮胎规格“235/50 R18”，说了三点：1、之前用过两个牌子，想换个新牌子。2、用车市区少、长途多，偶尔还需要跑点破路。3、需要好胎。

朋友给出三个牌子及价格让我选：倍耐力740元，邓禄普660元，普利司通600元。

我选倍耐力。
他劝我，普利司通就行，用用试试，不好再换嘛。朋友曾是职业司机，早年开越野常年跑山路。我同意换普利司通，具体用什么胎没提，也没啥主意，让他看着办。
之前在网上看到过这样的贴子，忘了是不是在本坛上看到的，下载留存了。

轮胎评判标准参考：

运动能力：第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌。

舒适静音性：第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力。

耐磨：第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异。

价格(由高至低)：第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普。

安全系数：第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌。

实际换胎时，我发现其指导意义很难具体到位，上网查一下便知，每个牌子的轮胎在使用功能上都有许多细分，像品牌店里的运动鞋一样，足以达到眼花缭乱，致你无所适从的地步。

私家车普及率很高，接触轮胎的人数很多，但绝大多数人对轮胎的认识很难深入。因为轮胎是常用品，不是常换品；因为轮胎技术进步的速度很可能超过你对轮胎认识和体验的速度。还因为我们没有必要成为轮胎专家，等等。

绝大多人的换胎过程，也就是查一查，问一问，看一看，随随众，价钱差不多，就可以了。

不同品牌不同性能的轮胎，各种差距肯定是有的，但它们相互之间的差距究竟有多大，我们并不知道，也很难确切地知道。拿我用过的米其林3ST来说，肯定是偏软的公路型胎，但我沿海沿边跑了全国一大圈，其中还有著名的破路——墨脱公路等，也都平安地完成了。

换胎的时候，原胎和新胎都拍了几张照片，回来后又上某宝查了一下，知道了这次换的是普利司通的越野胎，每条的价格也比网上便宜79元（当然还应该加上运费安装费吧），水线明显宽于米其林的3ST，但与真正的越野胎相比，自然差得远了。

往回开的路上体验了一下，噪声消失了，也可能是降低了太多，这也是我换胎的最主要目的。制动感觉也没啥问题。

朋友说，如果你特别在乎噪声的话，下次就换国产胎，花钱少，出现噪声就换掉，不心痛。他说目前国内正规厂家的轮胎质量用得住，没问题。

这话，震憾到了我！

与其花大价钱买顶级品牌的好胎，忍受后半程，甚至是2/3程的噪声，何不买价格只有1/2-1/3的新胎，出现噪声就换呢？

这算是个用胎的新思路吗？

也许，下次换胎，我真的换几条国产胎试试。
[ 本帖最后由 老玖老九 于 2019-7-24 13:24 编辑 ]

谢谢鼓励

有过，但没有不经常。之前说过我属于不懂车那伙儿的。一般会是感应器或雷达观测孔被堵吧，或是接触不良。

[ 本帖最后由 老玖老九 于 2020-03-30 13:10 编辑 ]