发表于 2018-01-07 23:13 IP属地:未知
没必要换,因为活塞有三道环,油环两道,汽环一道,都是密封的,你想如果是密封不好燃烧室的高压废气不就窜到下部了吗?就算是活塞环密封不好,但是你想在机油的高温作用下不也蒸发了吗?三元催化清洗时2.5的颗粒都在强大的被压下被排出,所以你放心吧!
你说的不太对吧~
1 没必要换,因为活塞有三道环,油环两道,汽环一道,都是密封的
哪个告诉你是这样的,每个环都有最少1毫米的缺口,所以清洗液泡久了肯定会漏下去。
大风的要求是泡5分钟,还因为是泡沫剂,所以漏的会慢些。
2 三元催化清洗时2.5的颗粒都在强大的被压下被排出,所以你放心吧!
那些开久了的车,三元都会堵大部分,那你告诉我们是怎么堵的?问题不在这里,泡软的积碳如果是从缸里
出来跑到三元,一定会堵网眼的,要知道三元有几道网格栅,这个问题要说明白,可以写一篇文章了,太长。
楼主洗燃烧室的办法是目前比较适合的办法,但是也有缺点,目前还没有免拆洗燃烧室完美的办法。
洗进气道,一定不要打吊瓶,会伤害你的三元,最好是拆洗。软泥装的积碳也烧不掉,如果能烧掉就没有
积碳了~,最后都会到三元那里,还有活塞环环槽,油环里,这也是车烧机油形成的一个原因。
一般家用车发动机大部分小毛病都是积碳诱发的,比如抖动,发冲,怠速不稳,油耗高动力下降。。。。。
对于积碳,除了拆洗,还没有什么完美的办法,目前免拆洗除积碳还是少做,等真出现故障了再洗,没明显
故障之前不要管,预防为主。还有平时汽油要少加勤加,中国汽油的质量大家都知道,德国汽油是几乎透明的
中国是黄色的~~~~~,汽油挥发快,还氧化的快,中国汽油里不饱和烃,蜡,硫。。。。。都多,积碳多就不
奇怪了。