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恒盛达路虎路虎俱乐部:124847995 1.7W+ 爱卡币 4780 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-04-02 来自广东省\|深圳市	发表于 2013-11-29 13:24 IP属地：未知 341楼在丙中洛，由于丙中洛的旅游接待能力有限为了节省时间队友们三五成行各自找餐馆我们选择了一间川菜馆
	简单快乐，善行善远13713866006 [每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了提哪吒L... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2013-11-29 13:34 IP属地：未知

342楼

吃饱稍息片刻就出发沿着江边往察瓦龙走传说中的丙察察 180公里左右的行程需要途径大小流沙穿越不知名的山脉和碧罗雪山山脉之间、沿着怒江大峡谷穿越，海拔最高达3500米，平均2000米悬崖的落差最深处有8、9百米，属于进藏的一条非正规线路。丙察察线起于云南省怒江傈傈族自治州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡，终点为西藏自治区察隅县竹瓦根镇，全线路宽约3米

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[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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恒盛达路虎路虎俱乐部:124847995 1.7W+ 爱卡币 4780 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-04-02 来自广东省\|深圳市	发表于 2013-11-29 13:44 IP属地：未知 343楼丙察察线是除青藏、川藏、新藏、滇藏线以外进入西藏的一条路，是诸多进藏线路中最艰难，难度最大，风景也最原始、最优美的路线。车队在悬崖峭壁上行走，回头望着走过的路，不免有些感叹
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发表于 2013-11-29 13:54 IP属地：未知

344楼

4号车打前锋领路，队友们小心翼翼的在悬崖上走着，车队总共扎胎四条（基本全部报废）6号车由于电瓶缺电导致车辆性能受限无法快速提速，全程走走停停、停停走走，傍晚五点多才通过传说中的“大流沙”。跟据老前辈们经验，下午两点以后由于气温降低石头泥土会引起收缩，导致山体掉石头，建议在下午两点前通过此处，题外话；菜鸟（没有丰富驾驶经验司机）最好不要独自行驶丙中洛，后果自负

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发表于 2013-11-29 13:58 IP属地：未知

345楼

4号车打前锋领路，队友们小心翼翼的在悬崖上走着，车队总共扎胎四条（基本全部报废）6号车由于电瓶缺电导致车辆性能受限无法快速提速，全程走走停停、停停走走，傍晚五点多才通过传说中的“大流沙”。跟据老前辈们经验，下午两点以后由于气温降低石头泥土会引起收缩，导致山体掉石头，建议在下午两点前通过此处，题外话；菜鸟（没有丰富驾驶经验司机）最好不要独自行驶丙中洛，后果自负

（感谢胖子哥摄影）

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[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

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发表于 2013-11-29 14:26 IP属地：未知

346楼

车队晚上7点半左右才到达察瓦龙。听了跑跑大哥的嗦摆，在三岔口迷路的时候我和初醒跑村口的沙地上摘仙人掌果吃，结果手和嘴都被仙人掌细小的刺扎得又痒又疼。平安饭店老板老陈人很好很热情，为车队张罗着安排食宿。喝了几杯白酒的我跑去老陈家墙壁上涂鸦，人丑字样衰，但我由衷的希望深圳路虎群的队友们能“恒永结一心”。毛主席说了，团结力量大嘛！出来玩，没有这么多的讲究。

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咕咕老爸 386 爱卡币 62 帖子加关注发私信支柱会员注册 2013-09-18	发表于 2013-11-29 14:50 IP属地：未知 347楼想起了哪走过的33天的日日夜夜；想起了与你同居的夜晚，想起了与你同行的白昼，想起了一起开车走过的山山水水，喝过的酒，唱过的歌，进过的寺庙，见过的牛羊。。。。。。原帖由恒盛达路虎于 13-11-29 10:13 发表想到了神马
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liquan139

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黄金长老

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来自爱卡iPhone版发表于 2013-11-30 07:08 IP属地：未知

348楼

原帖由 恒盛达路虎 于2013-11-29 13:54发表

4号车打前锋领路，队友们小心翼翼的在悬崖上走着，车队总共扎胎四条（基本全部报废）6号车由于电瓶缺电导致车辆性能受限无法快速提速，全程走走停停、停停走走，傍晚五点多才通过传说中的“大流沙”。跟据老前辈 ...

我算菜鸟吗？

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发表于 2013-11-30 21:27 IP属地：未知

349楼

察瓦龙往察隅约有200公里。计划内的时间是走1天可到达，在此强烈的建议各位自驾丙察察线的车友在察瓦龙出发往察隅时必须在察瓦龙加满油料，花再多的代价也要在此加满油或把备用油带足。此路要翻越4个高海拔垭口，最高的垭口海拔4700米，途中人烟稀薄，天气恶劣的时候还会遭遇暴风雪。由于6号车电瓶无法存电导致一路上不停的出现熄火和加速困难，车队行驶速度缓慢，过锯木场不久，6号车辆出现彻底无法提速向前走了，我决定让3号车帮忙拖着6号车走，同时出于安全考虑，让4号车老叶带着4台车前面先走，先带部分队友先行走出去。在海拔4千的海拔且又只有3米多宽的路上拖车实在不是件容易事，除了考验人的勇气还有更多的就是驾驶技术和经验默契配合，稍有不慎就会导致拖车和被拖的车掉下悬崖。拖着6号车翻过4700的垭口时已经下午4点半、山上的气温开始下降，空气稀薄还夹着雨雪，这时拖车绳断了，更糟糕的事7号车李少的车也在这里爆胎了，在停留换胎时几个队友同时出现了不同程度的高反，脸色发黑嘴发紫，为了人身安全、必须果断的采取弃车方案，6号故障车停稳锁好后，伙伴们合力将6号车全部行李转移分摊收拾完毕，3号和7号车分别前后为1号车护航下山。在前途不明且又人命关天的时，我坚持选择人的性命安全高于重要过一切，我的信念只有一个，那就是必须要平安的把人全部带出去。车辆继续前行10公里到了一个村庄，4号车已经和其他队友在此休整，这地方叫木洛村，条件很差，5点多的天已经黑了、又冷又饿，我们在村长家围炉烤火顺便张罗着准备住下找吃的，当知道老易执意一定要坚持和成都E族的“朋友”上山去把6号车拖下来时，我极力的反对，各种不确定因素很多，但我也没有办法阻拦他。气温很低，苜洛村的夜晚很冷，这一夜也是我的人生中最难忘和最失望的一夜，静静的躺在大通铺上看着窗外淅淅零零的星星和半边月，我向老天佛祖还有毛主席老人家祈祷，“一定要保佑老易平安回来”，时间一分一秒的过去，期待着对讲机里能立刻传回佳讯，队友们躺在大通铺上沉默无语，这一夜也让我重新认识到了生命的脆弱和人性的坦然。。。直到10点半时分，6号车成功救援返回，经历5个多小时漫长的煎熬等待，他们终于回来。深夜，满屋子布满牛肉味的大通铺上传来阵阵幸福的鼻鼾声、一浪接着一浪！

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恒盛达路虎路虎俱乐部:124847995 1.7W+ 爱卡币 4780 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-04-02 来自广东省\|深圳市	发表于 2013-11-30 21:31 IP属地：未知 350楼弃车地点
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