爱车沿着著名的G30连霍高速果子沟路段，一路蜿蜒盘旋向上行驶，一边小心谨慎驾驶，一边与我家领导一起观赏这著名的雄伟的果子沟大桥雄姿，在果赛景区出口驶出G30连霍高速，沿着山区双向两车道盘山道路的G312国道一路盘旋上行，前往赛景区参观游览雄伟的果子沟大桥英姿
将军沟也叫桑得克萨依沟，地处果子沟中段。这里地势平坦开阔，据说元朝的时候曾经有军队在这里屯兵点将因而得名。如今走入沟中，还能感受到当年兵马气壮山河的恢宏
盛夏这里绿草茵茵，鲜花朵朵，是盛夏避暑的好地方
将军沟1公里提示牌
G30连霍高速上出现了著名的雄伟的果子沟大桥雄姿，拍照打卡记录一番
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果子沟大桥是中国新疆维吾尔自治区境内高速通道，位于果子沟峡谷上，是连云港—霍尔果斯高速公路（国家高速G30）主要构成部分之一，也是新疆重要民生工程
果子沟大桥于2006年8月16日动工兴建；于2010年8月28日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2011年9月30日通车运营
果子沟大桥北起蒙琼库勒，上跨果子沟峡谷，南至将军沟隧道；线路全长4.4千米，大桥长700米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时
雄伟的果子沟大桥景致
果子沟大桥建筑结构分别由主桥、主桥、两座桥塔、斜拉索、引桥组成；主桥路段呈西南至东北方向布置。
果子沟大桥线路全长4.4千米，大桥全长700米，采用（170+360+170）米跨径布置，其中主跨360米，梁上索距12米，塔上索距2.1米，桥面全宽26.93米。上层塔架高133.5米，中塔柱高 38米，下塔柱Z1、Z2号塔分别为38米、44米， Z1号塔全高209.5 米， Z 2 号塔全高215.5米
果子沟大桥主要的建设难题及特点为：
1、地形高差大，山高坡陡，地势险峻，便道的施工难度大且造价较高；
2、既有公路线形差，坡度大，病害多，运输条件极为困难；
3、果子沟大桥穿越著名的果子沟风景区，环保要求高；
4、果子沟大桥施工场地狭窄，大量的桥梁构件预制场地及其他施工场地难以布置；
5、冬季漫长，气温严寒，混凝土施工需采取特定措施，冬季混凝土施工质量难以保障
果子沟大桥的技术创新
1、根据果子沟大桥复杂地形、复杂气候、脆弱生态、风景区景观要求、有效工期短、施工场地狭窄等建设条件，果子沟大桥选择钢桁梁斜拉桥作为实施方案，较好地解决了山区地形构件运输、梁体架设问题，体现了桥型选择与建设条件的紧密结合。
2、果子沟大桥钢桁梁与混凝土梁比，结构受力明确，恒载小约一半，抗震性能好，适合桥址处较高的地震烈度; 其具有良好的透风性，抗风性能好，适合桥址处复杂的风环境，其杆件小型化，采用工厂制作，运输、吊装方便，不受气候影响，安装速度快，施工期间风险小，工期、质量易保证。
3、果子沟大桥钢桁梁采用整体节点技术，外观整体线型流畅，整体性强，零件少，现场安装工作量小，较好地适应了工期要求。
4、由于山区缺少气象资料，桥址处设立临时观测站，观测数据与临近4座气象观测站同步对比分析，推导出桥址处气象参数，并利用数字地形对风场计算分析，推出果子沟大桥风环境参数，对其结构进行动力特性分析及节段模型和全桥模型风洞试验，摸清大桥的抗风性能。
5、由于地震烈度及桥梁高度均较高，高桥的抗震性能是选择桥型的重要因素，果子沟大桥针对多种桥型结构及抗震措施进行过专题研究，其研究成果直接应用于施工图设计。
6、果子沟大桥处于果子沟风景区，桥梁景观要求高，而斜拉桥主塔景观起至关重要作用。本桥主塔桥面以上高度低于塔墩高度，实属罕见，设计采用阶梯造型，视觉在高度方向进行分割处理，取得了较好的景观效果，具中国国内独创性。
7、由于钢桥面铺装具有施工工艺复杂、使用环境要求高、运营期容易损坏等特点，果子沟大桥桥面系采用预制混凝土板，较好地避免了多个问题，提高了桥面铺装的耐久性及行车舒适性，其主桁合龙位置多，合龙位置有2根下弦杆、2根上弦杆、2根斜杆，共计6处，设计采用弦杆通过竖板上长圆孔和圆孔来实现精确合龙，斜杆通过现场投孔来实现半精确合龙，该合龙工艺具公路行业独创性
果子沟大桥为中国国内首座大跨度公路钢桁梁斜拉桥，它集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”于一身，是新疆公路建设史上一次重大突破，同时该桥建设为中国山区特大型桥梁建设提供了新的思路。建成的大桥与果子沟的美景浑然一体，为果子沟国家级风景区再添一道美丽风景线
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中国G30连霍高速公路果子沟大桥的建成通车营运，震撼全球，中国最土豪的大桥被曝光，平均一米就要花费340万，一经建成就在全世界引起了大轰动
果子沟大桥用时4年，耗资23.9亿，单米造价高达340万，大桥驾驶于峡谷之上，雪山之间，头顶是湛蓝的天空，身旁是美江壮美的风景，桥身是缓缓的s型曲线，从高空俯瞰，整座大桥就像是盘旋在山谷间的巨龙，非常雄伟壮观
果子沟大桥全长700米，桥面距谷底高达200米，驾车在桥上行驶如同在空中飞行，蜿蜒穿行在云层之间
桥面为双向四车道高速公路，可抵御300年一遇的特大洪水，使用国内特殊的专用桥梁钢17,000吨，并采用高强度螺栓连接，安装精度控制在两毫米以内。它的建成打穿了新疆东西贯穿的道路，更成为世界桥梁建筑史上不可复制的奇迹
果子沟，无论从交通、军事、风景看，都是重要的关隘和险要的胜地
自古以来，许多显贵与墨客在此抒怀慨叹，留下了感动世人的名篇佳句，优美的风景和浓厚的文化气息，使果子沟不仅是北出伊犁的咽喉，也成了热度极高的旅游景区
如今果子沟景区又与相邻的赛里木湖联袂，成为更加丰富多彩的旅游胜地——果赛景区
G30连霍高速果子沟路段上“赛果木湖37公里 温泉圣泉景区218公里 阿拉山口口岸219公里”提示牌
即将在果赛景区出口驶出G30连霍高速，沿着山区双向两车道盘山道路的G312国道一路盘旋上行，前往赛景区参观游览雄伟的果子沟大桥英姿
G30连霍高速“乌鲁木齐 大型车辆爬坡车道 G312国道果赛景区”提示牌，即将右转沿着山区双向两车道盘山道路的G312国道一路盘旋上行，前往赛景区参观游览雄伟的果子沟大桥英姿
在果赛景区出口驶出G30连霍高速，沿着山区双向两车道盘山道路的G312国道一路盘旋上行，前往赛景区参观游览雄伟的果子沟大桥英姿
爱车在山区双向两车道盘山道路的G312国道上一路盘旋上行，其道路出现了果赛景区12公里 G30连霍高速9公里的提示牌，加油
马上就可以在赛景区里参观游览雄伟的果子沟大桥英姿了
山区双向两车道盘山道路的G312国道果子沟里，峰峦叠嶂，云杉树林茂盛，星星点点的蒙古包散落在青绿色的草地上，缓缓流动的溪水，如此这般的果子沟风光秀美景色，真可谓是祖国江山是如此多骄
途经云杉树林间蒙古包群及果子沟农家乐村，打卡记录一下
爱车继续沿着山区双向两车道盘山道路的G312国道一路盘旋上行，前往赛景区观景台，参观游览雄伟的果子沟大桥英姿
良好的山区双向两车道盘山道路的G312国道路况
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果赛景区位于新疆伊犁哈萨克自治州霍城县境内，南起果子沟收费站，北至三台远东草场，西至大西沟，东到库尔特冷苏草原，面积约560平方公里。其核心区范围是江巴斯沟和盘山公路之间的区域，面积约1***公里，北邻赛里木湖，属国家级风景名胜区和4A 级景区
果赛景区景色迷人，四季各有特色。春季山花烂漫，芳香扑鼻；夏季是度假胜地，氧吧天堂；秋季落日余晖，天堂森林，野果丛生；冬季则银装素裹，上演仙境。在这里，游客还可以不用航拍就能看到果子沟大桥全貌
途经G312国道4753公里数提示牌
爱车继续沿着山区双向两车道盘山道路的G312国道一路盘旋上行，来到果子沟果赛景区观景台停车场，将爱车停放好后，与我家领导一起缓步沿着木制栈道前行，去参观游览那著名雄伟的果子沟大桥英姿
蓝天白云下鲜艳的五星红旗迎风飘扬，盘山道路的G312国道有驻足休息、赏景及售卖咖啡等车辆景致
果赛景区内设有多个观景台，游客可以在这里俯瞰果子沟的美景，包括峡谷、森林、草原等。其中，最高的观景台可以俯瞰到果子沟大桥的全貌，非常壮观
从果赛景区观景台出发，沿着木制栈道一路向前缓步行走，站在观景台可观赏到果子沟底G30连霍高速、雄伟的果子沟大桥与远处的蓝天白云、绿树、高山，如此优美景致共同构成一幅极美、和谐的画卷
果赛景区观景台景致
步行前往观景台途中，来到一片广阔天地处（这里有一排长长的步道可以走到底，有一个免费的观景台），在道路尽头的观景台处，可以拍出著名的雄伟的果子沟大桥在山中蜿蜒的壮观景象来
远眺蓝天白云下的群山峻岭，云杉树林美景
行走途中拍摄一下木制栈道景致
俯瞰整个山谷的美景尽收眼底——山坡上是那郁郁葱葱的云杉树林、墨绿的松树林，与青绿色的草地交相辉映，仿佛一幅优美自然的天然画卷
途中休息时回拍一张刚刚所行走过的木制栈道景致
山坡上有酒店的木制小屋，因为海拔还是有点高，我们就不向上攀爬了，只是打卡记录一下
我家领导正在行走在栈道上
果子沟大桥的地理位置和独特的桥型设计吸引我们前来一睹风采。我们站在观景台上，迎着凉爽的山风，仰望蓝天白云，俯瞰青山峡谷，观赏着雄伟果子沟大桥就像一条灰色的巨龙，在群山中蜿蜒、盘旋，气势非常的恢宏与壮观
G30连霍高速公路果子沟大桥似一条巨龙，蜿蜒于万丈沟壑间，桥映山，山托桥，不禁令人感叹——“万丈沟壑飞巨龙，穿云破雾气如虹”。宏伟壮观的大桥，不仅将天险变通途，也使美景如画的果子沟锦上添花
亲眼看到了果子沟大桥整体线路在群山中蜿蜒曲折，隧道幽深绵长，果子沟的高桥与隧道自然协调的搭配，使果子沟大桥全线完全与周围高耸的山峰合二为一，矗立在这样的崇山峻岭之间，更凸显出它的险峻雄奇
亲眼看到和感受到了果子沟大桥的巍峨壮观，那果子沟大桥与果子沟的美景浑然成一体，不愧是新疆伊犁第一美景
果子沟自古以来因其地形高差大，山高坡陡 地势险峻 而素有铁关之称。可想而知在这里建设这样一座大桥，是得多么的不容易呀
伊犁第一美景果子沟——本就是一个非常漂亮的山谷风景区，所以在此地建桥，第一考虑的还是安全和景观。其中斜拉桥主塔景观则起到了至关重要作用
从将军沟隧道里绕出来走到大桥的下面，可以看出主塔桥面以上高度低于塔墩高度，这样的设计据说在桥梁建设上实属罕见，果子沟大桥采用阶梯造型，视觉在高度方向进行分割处理，取得了较好的景观效果，大桥把三座山连成了一个整体，桥高坡陡，引桥穿花绕步，不愧是世界上最美最为惊险的大桥之一，绝对是新疆伊犁的第一美景
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数百年来，果子沟的崎险俊美，得到过许多经过此地的名人志士的赞美。最早的有契丹皇族的后裔辽朝东丹王耶律突欲的八世孙耶律楚材，他应诏北上，扈从西征途径果子沟时，曾赋诗描写果子沟当时的情景，六丁何事夸神威，天台罗浮移到此。四十八桥横雁行，胜游奇观真非常
元太祖十六年（1221）全真派真人邱处机，应成吉思汗之邀进西域路经果子沟时曾写道，河南海北山无穷，千变万化规模同。未若兹山太奇绝，磊落峭拔如神功。果子沟的险奇和秀美，可见一斑
清朝著名学者洪亮吉在《伊犁日记》中这样描绘果子沟：初五日，巳刘行半遭忽大风雪，如山崩电裂，并前雪积成丈许。茫茫雪海，惟高下千万松顶露青，亦奇观也。人皆下车步行乃得过。然山益奇峭，急湍西下如箭，距水一寸，飞雪皆积成冰，时合时开，惊流飞出山中。气候虽异，然时巳事仲，侯适晴和，晓日乍升，青松选荫，飞泉百道，削壁千寻，鸟不避人，鱼能嗽客，域中无此幽境也。二十里外仍复飞霄，夹道间有杂树，然柳巳发青，水多萍绿
果子沟拥有如此惊艳的景象，也被清人祁韵士称为 奇绝仙境。当年清代林则徐流放新疆，经果子沟进入伊犁时，曾感叹 如入万花谷中，可见果子沟在夏花绚烂之时的艳丽
民国财政大臣谢彬所著《新疆游记》更以 山水之奇，胜于桂林；崖石之怪，比于雁岩来比喻果子沟的奇丽美艳
果子沟能够如此惊艳，也许与其独特的地理位置以及数百上千年险峻到人迹罕至有关。因塔勒奇河从山谷奔腾流过，所以果子沟还有另一个名字塔勒奇沟或有塔勒奇山而叫塔勒奇达坂，塔勒奇是准噶尔语（柳树的意思）。
果子沟纵贯北天山，雄踞于天山西部的关隘之中，为进入伊犁谷地的咽喉，是一条北上赛里木湖，南下伊犁河谷的著名峡谷孔道
据说在元代以前，果子沟还是一个不通轮轳的古牧道，犹如一道天然屏障，阻隔着伊犁河谷甚至中亚和欧洲与中原大地的道路连接
当时果子沟天险未凿通之前，古丝绸之路新北道是由塔城和博尔塔拉境内进入楚河流域的碎叶等地。果子沟天险凿通后，中西商旅和友好使节，就取果子沟这条大道了。果子沟也因此成为了通往中亚 欧亚丝绸之路的北道咽喉
赛果景区美得让人醉。这里交通方便（G30连霍高速公路旁），是休闲，避暑，登山的好去处
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本帖最后由 羊马瑞鹰 于 2024-12-17 16:49 编辑 ]
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