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Polo/Polo Plus论坛 >  深度解析转速与车速以及档位的配合

发表于 2014-11-19 07:52    IP属地:未知

引用 xuser7390731 于 2014-11-19 06:23 发表的回复
换挡不要离合?你是说直接掰档杆?
我不知道你有没有观察过,我小时候坐公交车,好多司机除了起步踩了离合,确实其他档都是直接拉变速杆的。
当然我们的小车就没有必要这样操作了。

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-11-19 10:37    IP属地:未知

楼主懂得挺多,thinkpad x系列不错,经典的男人用的机器哈,不过看了也看不懂,我的是at,没法实验

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发表于 2014-11-19 11:10    IP属地:未知


真不容易!入坛9年,今天终于是白金长老了!(2015.05.18)
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发表于 2014-11-19 11:17    IP属地:未知

楼主辛苦了,,,,,,
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发表于 2014-11-19 12:51    IP属地:未知

引用 省得烦 于 10-11-12 06:49 发表的回复
再看看2000转换档提速时的表现。可以看出发动机的转速在1200—2000之间变化,即只发出了80%—90%的力,加速慢也就可想而知了。
(需要注意的是,图中的速度应该是真实的速度,而我们平常看到的仪表上的速度要比图中的快一点,大概是1-3档快2-4码左右,4、5档快4-5码左右,朋友们看图中的数据时自己大概换算一下车速表上的速度。仪表台上显示的车速比真实速度快是相关规定所要求的,所谓的快乐表嘛...
第一次知道原来速度表本来就是不准的。那么VW为啥要让速度表比实际的快一点呢,只是为了让我们不超速?

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-11-19 13:03    IP属地:未知

引用 省得烦 于 2014-11-19 07:52 发表的回复
我不知道你有没有观察过,我小时候坐公交车,好多司机除了起步踩了离合,确实其他档都是直接拉变速杆的。
当然我们的小车就没有必要这样操作了。
对于这个我老早试过,摘挡是挺容易的。可是不踩离合挂档确实费劲,怕有伤害一次都没有成功过。

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发表于 2014-11-19 13:16    IP属地:未知

引用 acomlf 于 2014-11-19 12:51 发表的回复
第一次知道原来速度表本来就是不准的。那么VW为啥要让速度表比实际的快一点呢,只是为了让我们不超速?
这个是有相关国家标准的,好像就是要稍微比实际速度高一些的,具体你可以搜搜看。
想要显示精确,技术上没有任何难处。

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发表于 2014-11-19 14:49    IP属地:未知

引用 省得烦 于 14-11-19 13:16 发表的回复
这个是有相关国家标准的,好像就是要稍微比实际速度高一些的,具体你可以搜搜看。
想要显示精确,技术上没有任何难处。
我只能理解为从安全方面考量了。那我们的里程表报出来的是真实理程吗,不会里程也打个折吧。这东西天长地久的有个几折的话一年下来就错很多了

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发表于 2014-11-19 15:12    IP属地:未知

引用 acomlf 于 2014-11-19 14:49 发表的回复
我只能理解为从安全方面考量了。那我们的里程表报出来的是真实理程吗,不会里程也打个折吧。这东西天长地久的有个几折的话一年下来就错很多了
里程应该是准的。不过听说走同样的路日系某些车和POLO的显示出来的距离还不一样呢。

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发表于 2014-11-20 14:12    IP属地:未知

好帖!我一般都是以2300-2500为基础,一般2提3的时候会到2800-3000左右。
我朋友还死跟我争退档的问题,说什么教练告诉他要一档一档逐级退档!狗屁,这样反应和发动机相应都成问题。
看来你说的跟我老爸说的一样哈哈,(我爸开了20多年的大货车了)“听发动机声音,看转速,直接退到适合档位就好”

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