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锐界论坛 >  大马力E混动的魅力,有点欲罢不能

发表于 2024-07-06 01:58    IP属地:未知

引用 惜悦之星 于 2024-07-02 16:54 发表的回复
自从去年公司搬了后,原本20几分钟车程的通勤时间,增加到了快一个小时,每天上下班往返快90公里了。之前开的车是凯迪拉克CT4,一般都是10几个油起步,通勤距离短的时候还感受不到油费贵,但自从公司搬了之后,油费开支就暴增,尤其是遇上早晚高峰的拥堵,油耗更是噌噌往上窜,脑壳大。后面就寻思换一辆混动的车,能省一点是一点,因为时不时要开车出差,偶尔要跑长途,感觉纯电车还是有续航焦虑的,
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驾驶视线开阔

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引用 惜悦之星 于 2024-07-02 16:54 发表的回复
自从去年公司搬了后,原本20几分钟车程的通勤时间,增加到了快一个小时,每天上下班往返快90公里了。之前开的车是凯迪拉克CT4,一般都是10几个油起步,通勤距离短的时候还感受不到油费贵,但自从公司搬了之后,油费开支就暴增,尤其是遇上早晚高峰的拥堵,油耗更是噌噌往上窜,脑壳大。后面就寻思换一辆混动的车,能省一点是一点,因为时不时要开车出差,偶尔要跑长途,感觉纯电车还是有续航焦虑的,
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可以放置很多东西

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引用 惜悦之星 于 2024-07-02 16:54 发表的回复
自从去年公司搬了后,原本20几分钟车程的通勤时间,增加到了快一个小时,每天上下班往返快90公里了。之前开的车是凯迪拉克CT4,一般都是10几个油起步,通勤距离短的时候还感受不到油费贵,但自从公司搬了之后,油费开支就暴增,尤其是遇上早晚高峰的拥堵,油耗更是噌噌往上窜,脑壳大。后面就寻思换一辆混动的车,能省一点是一点,因为时不时要开车出差,偶尔要跑长途,感觉纯电车还是有续航焦虑的,
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刹车制动灵敏

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引用 惜悦之星 于 2024-07-02 16:54 发表的回复
自从去年公司搬了后,原本20几分钟车程的通勤时间,增加到了快一个小时,每天上下班往返快90公里了。之前开的车是凯迪拉克CT4,一般都是10几个油起步,通勤距离短的时候还感受不到油费贵,但自从公司搬了之后,油费开支就暴增,尤其是遇上早晚高峰的拥堵,油耗更是噌噌往上窜,脑壳大。后面就寻思换一辆混动的车,能省一点是一点,因为时不时要开车出差,偶尔要跑长途,感觉纯电车还是有续航焦虑的,
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路上非常吸引人的眼球

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引用 惜悦之星 于 2024-07-02 16:54 发表的回复
自从去年公司搬了后,原本20几分钟车程的通勤时间,增加到了快一个小时,每天上下班往返快90公里了。之前开的车是凯迪拉克CT4,一般都是10几个油起步,通勤距离短的时候还感受不到油费贵,但自从公司搬了之后,油费开支就暴增,尤其是遇上早晚高峰的拥堵,油耗更是噌噌往上窜,脑壳大。后面就寻思换一辆混动的车,能省一点是一点,因为时不时要开车出差,偶尔要跑长途,感觉纯电车还是有续航焦虑的,
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性价比超高

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引用 惜悦之星 于 2024-07-02 16:54 发表的回复
自从去年公司搬了后,原本20几分钟车程的通勤时间,增加到了快一个小时,每天上下班往返快90公里了。之前开的车是凯迪拉克CT4,一般都是10几个油起步,通勤距离短的时候还感受不到油费贵,但自从公司搬了之后,油费开支就暴增,尤其是遇上早晚高峰的拥堵,油耗更是噌噌往上窜,脑壳大。后面就寻思换一辆混动的车,能省一点是一点,因为时不时要开车出差,偶尔要跑长途,感觉纯电车还是有续航焦虑的,
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动力强悍,外观新颖

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发表于 2024-07-06 01:59    IP属地:未知

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后备箱容积很大

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发表于 2024-07-06 01:59    IP属地:未知

引用 惜悦之星 于 2024-07-02 16:54 发表的回复
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车身随车性很好

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引用 惜悦之星 于 2024-07-02 16:54 发表的回复
自从去年公司搬了后,原本20几分钟车程的通勤时间,增加到了快一个小时,每天上下班往返快90公里了。之前开的车是凯迪拉克CT4,一般都是10几个油起步,通勤距离短的时候还感受不到油费贵,但自从公司搬了之后,油费开支就暴增,尤其是遇上早晚高峰的拥堵,油耗更是噌噌往上窜,脑壳大。后面就寻思换一辆混动的车,能省一点是一点,因为时不时要开车出差,偶尔要跑长途,感觉纯电车还是有续航焦虑的,
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前脸造型非常帅气

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