大空间，强动力！入手探险者昆仑巅峰版-爱卡汽车网论坛

huangmin1666

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青铜长老

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发表于 2024-05-23 18:45 IP属地：未知

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引用 icekj 于 2024-05-22 10:04 发表的回复

入手探险者昆仑巅峰版后，感觉这车确实挺给力。配备了18英寸的普利司通全地形AT轮胎，车底部的镀锌钢板护板在越野时提供了必要的保护，橙色拖车钩，每个可以承受3吨压力。我也看过途昂380TSI四驱尊崇旗舰版，虽然它也有四驱系统，但主要适用于雪地或湿滑路面。相比之下，途昂的2.0T发动机和探险者的2.3T发动机相比，在动力输出上稍显不足。探险者在运动模式下，动力输出挺不错，尽管车身较

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大气有档次

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陪你们玩玩

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22楼

引用 icekj 于 2024-05-22 10:04 发表的回复

入手探险者昆仑巅峰版后，感觉这车确实挺给力。配备了18英寸的普利司通全地形AT轮胎，车底部的镀锌钢板护板在越野时提供了必要的保护，橙色拖车钩，每个可以承受3吨压力。我也看过途昂380TSI四驱尊崇旗舰版，虽然它也有四驱系统，但主要适用于雪地或湿滑路面。相比之下，途昂的2.0T发动机和探险者的2.3T发动机相比，在动力输出上稍显不足。探险者在运动模式下，动力输出挺不错，尽管车身较

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辅助驾驶配置好全

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发表于 2024-05-23 18:45 IP属地：未知

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引用 icekj 于 2024-05-22 10:04 发表的回复

入手探险者昆仑巅峰版后，感觉这车确实挺给力。配备了18英寸的普利司通全地形AT轮胎，车底部的镀锌钢板护板在越野时提供了必要的保护，橙色拖车钩，每个可以承受3吨压力。我也看过途昂380TSI四驱尊崇旗舰版，虽然它也有四驱系统，但主要适用于雪地或湿滑路面。相比之下，途昂的2.0T发动机和探险者的2.3T发动机相比，在动力输出上稍显不足。探险者在运动模式下，动力输出挺不错，尽管车身较

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外观好看，前脸也越来越科幻了

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小阿飞会灰

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发表于 2024-05-23 18:45 IP属地：未知

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引用 icekj 于 2024-05-22 10:04 发表的回复

入手探险者昆仑巅峰版后，感觉这车确实挺给力。配备了18英寸的普利司通全地形AT轮胎，车底部的镀锌钢板护板在越野时提供了必要的保护，橙色拖车钩，每个可以承受3吨压力。我也看过途昂380TSI四驱尊崇旗舰版，虽然它也有四驱系统，但主要适用于雪地或湿滑路面。相比之下，途昂的2.0T发动机和探险者的2.3T发动机相比，在动力输出上稍显不足。探险者在运动模式下，动力输出挺不错，尽管车身较

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动力强，空间宽大舒适

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引用 icekj 于 2024-05-22 10:04 发表的回复

入手探险者昆仑巅峰版后，感觉这车确实挺给力。配备了18英寸的普利司通全地形AT轮胎，车底部的镀锌钢板护板在越野时提供了必要的保护，橙色拖车钩，每个可以承受3吨压力。我也看过途昂380TSI四驱尊崇旗舰版，虽然它也有四驱系统，但主要适用于雪地或湿滑路面。相比之下，途昂的2.0T发动机和探险者的2.3T发动机相比，在动力输出上稍显不足。探险者在运动模式下，动力输出挺不错，尽管车身较

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实用性很强

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姚三爷

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发表于 2024-05-23 18:46 IP属地：未知

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引用 icekj 于 2024-05-22 10:04 发表的回复

入手探险者昆仑巅峰版后，感觉这车确实挺给力。配备了18英寸的普利司通全地形AT轮胎，车底部的镀锌钢板护板在越野时提供了必要的保护，橙色拖车钩，每个可以承受3吨压力。我也看过途昂380TSI四驱尊崇旗舰版，虽然它也有四驱系统，但主要适用于雪地或湿滑路面。相比之下，途昂的2.0T发动机和探险者的2.3T发动机相比，在动力输出上稍显不足。探险者在运动模式下，动力输出挺不错，尽管车身较

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内饰细节做的挺好的，用料足

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入手探险者昆仑巅峰版后，感觉这车确实挺给力。配备了18英寸的普利司通全地形AT轮胎，车底部的镀锌钢板护板在越野时提供了必要的保护，橙色拖车钩，每个可以承受3吨压力。我也看过途昂380TSI四驱尊崇旗舰版，虽然它也有四驱系统，但主要适用于雪地或湿滑路面。相比之下，途昂的2.0T发动机和探险者的2.3T发动机相比，在动力输出上稍显不足。探险者在运动模式下，动力输出挺不错，尽管车身较

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始于颜值，终于品质

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折耳暖

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入手探险者昆仑巅峰版后，感觉这车确实挺给力。配备了18英寸的普利司通全地形AT轮胎，车底部的镀锌钢板护板在越野时提供了必要的保护，橙色拖车钩，每个可以承受3吨压力。我也看过途昂380TSI四驱尊崇旗舰版，虽然它也有四驱系统，但主要适用于雪地或湿滑路面。相比之下，途昂的2.0T发动机和探险者的2.3T发动机相比，在动力输出上稍显不足。探险者在运动模式下，动力输出挺不错，尽管车身较

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配置方面还算是可以吧，挺齐全的

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默墨末寞

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入手探险者昆仑巅峰版后，感觉这车确实挺给力。配备了18英寸的普利司通全地形AT轮胎，车底部的镀锌钢板护板在越野时提供了必要的保护，橙色拖车钩，每个可以承受3吨压力。我也看过途昂380TSI四驱尊崇旗舰版，虽然它也有四驱系统，但主要适用于雪地或湿滑路面。相比之下，途昂的2.0T发动机和探险者的2.3T发动机相比，在动力输出上稍显不足。探险者在运动模式下，动力输出挺不错，尽管车身较

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功用性还是蛮强悍的了

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后排的空间很大，家里人的乘坐体验感非常好

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