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马自达6论坛 >  22mm后防倾杆 团购召集

  本主题由 深圳一哥 于 2009-06-19 11:01 设置高亮 
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黄金长老

注册 2008-10-11 来自 福建省|莆田市

发表于 2009-06-18 22:55    IP属地：未知

21楼
一哥 有个问题 稍微研究了下 据说 后防倾杆需要和前防倾杆配合 否则单方面提高后防倾杆刚性/硬度提高 虽然侧倾减少 但容易造成后轮抓地力不足 是不是这样？

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青铜元老

注册 2007-05-31 来自 吉林省|长春市

发表于 2009-06-18 23:08    IP属地：未知

22楼
原帖由 wuyuedavid 于 09-06-18 22:55 发表
一哥 有个问题 稍微研究了下 据说 后防倾杆需要和前防倾杆配合 否则单方面提高后防倾杆刚性/硬度提高 虽然侧倾减少 但容易造成后轮抓地力不足 是不是这样？
马6原车的前防倾杆貌似是21MM 已经足够 所以提升后面的就可以！

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白金长老

注册 2006-06-21 来自 河北省|石家庄市

发表于 2009-06-18 23:26    IP属地：未知

23楼
最近烧兵人花了不少米，看看口袋里还有没有余粮再定~~~~~~~~~
***NIRVANA***

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黄金长老

注册 2008-10-11 来自 福建省|莆田市

发表于 2009-06-18 23:35    IP属地：未知

24楼
一哥 啥时候截至啊 能不能等到我月底发响啊....

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青铜长老

注册 2008-01-03 来自 广东省|深圳市

发表于 2009-06-18 23:36    IP属地：未知

25楼
我新车呢，开车不到半个月呢，需不需要装这个啊，我现在车啥都没装呢

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本站元老

注册 2007-02-06 来自 海外|亚洲

发表于 2009-06-19 00:19    IP属地：未知

26楼
用車只是平時代步，對彎道控制也沒有嘗試慾望的，這東西就不需要考慮了...
Q860842272

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

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本站元老

注册 2007-02-06 来自 海外|亚洲

发表于 2009-06-19 00:29    IP属地：未知

27楼
原帖由 wuyuedavid 于 09-06-18 04:53 PM 发表
和原厂比增加了3mm 效果提升？%
（升級直徑÷原廠直徑）*四次方=作用力矩的增加值
不會算的可以參照下方PROGRESS官網的對照表，原廠的前軸是24mm、後軸是19mm

Original
Diameter

New Diameter

16mm

17mm

18mm

19mm

20mm

21mm

22mm

23mm

24mm

25mm

26mm

27mm

28mm

29mm

30mm

14mm

71%

117%

173%

239%

316%

406%

510%

628%

764%

917%

-

-

-

-

-

15mm

29%

65%

107%

157%

216%

284%

363%

453%

555%

672%

803%

950%

-

-

-

16mm

-

27%

60%

99%

144%

197%

257%

327%

406%

496%

597%

711%

838%

979%

-

17mm

-

-

26%

56%

92%

133%

180%

235%

297%

368%

447%

536%

636%

747%

870%

18mm

-

-

-

24%

52%

85%

123%

167%

216%

272%

335%

406%

486%

574%

672%

19mm

-

-

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-

23%

49%

80%

115%

155%

200%

251%

308%

372%

443%

522%

20mm

-

-

-

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22%

46%

75%

107%

144%

186%

232%

284%

342%

406%

21mm

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-

-

-

-

-

20%

44%

71%

101%

135%

173%

216%

264%

316%

22mm

-

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19%

42%

67%

95%

127%

162%

202%

246%

23mm

-

-

-

-

-

-

-

-

19%

40%

63%

90%

120%

153%

189%

24mm

-

-

-

-

-

-

-

-

-

18%

38%

60%

85%

113%

144%

25mm

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-

-

-

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-

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-

17%

36%

57%

81%

107%

26mm

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

16%

35%

55%

77%

27mm

-

-

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-

-

-

-

-

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-

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16%

33%

52%

28mm

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15%

32%


[ 本帖最后由 tt-0526 于 09-06-19 00:31 编辑 ]
Q860842272

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发表于 2009-06-19 00:43    IP属地：未知

28楼
原帖由 大力金刚腿 于 09-06-18 09:19 PM 发表
装了.没有专门试效果.不过感觉还可以,今天尝试找找极限,故意让车入弯推头,感觉好控制些.
是的，失去循跡性時，只要你有經驗，可以靠驅動力（油門）+舵角（方向盤）的主動控制來恢復抓地力，而不是被動的踩煞車等車停下，但前提是後輪必需跟進滑角（升級後防傾桿的主要作用），才不會繼續推頭...
隨著時間慢慢練習油門的配合控制，下次落場時，試試較急的彎道會比原廠防傾桿的型態好轉些。
[ 本帖最后由 tt-0526 于 09-06-19 00:47 编辑 ]
Q860842272

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发表于 2009-06-19 00:54    IP属地：未知

29楼
原帖由 紫光魅影 于 09-06-18 10:07 PM 发表
又开始团购了啊  我们前一批装的人都没有写心得
最近時常回來的很晚，要寫完整真是不少，而且多數人又覺得我寫的看不懂...
其實22mm的作用力矩並不會反應很難控制，只要別太過激進的錯誤動作，對初學者不至於有難以控制的反應。
日漸的熟悉後，由你們來寫，我想大家比較容易有進一步的交流和交集。
Q860842272

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注册 2007-02-06 来自 海外|亚洲

发表于 2009-06-19 01:08    IP属地：未知

30楼
原帖由 wuyuedavid 于 09-06-18 10:55 PM 发表
一哥 有个问题 稍微研究了下 据说 后防倾杆需要和前防倾杆配合 否则单方面提高后防倾杆刚性/硬度提高 虽然侧倾减少 但容易造成后轮抓地力不足 是不是这样？
許多的認知均將 防傾桿 依字面意義解釋為 防側傾，但如此解釋比較不適當，雖說其片面的有防側傾這樣的功效。
它和避震系統是連帶懸掛反應的特性，主要用途是增加滾動剛性，越大的合成下壓力會使輪胎極限更快到來。
是故加粗前防傾桿將使前輪更滑。加粗後防傾桿將使後輪更滑。而只是街胎性能的街車會比較適合後者的提升方式。
[ 本帖最后由 tt-0526 于 09-06-19 01:09 编辑 ]
Q860842272

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