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北京论坛 >  日本电车完蛋的原因

发表于 2023-02-14 15:25    IP属地:未知

引用 kaka15985369 于 2023-2-14 10:09 发表的回复
各国居民用电费用一览:
德国居民,2.72元一度
日本居民,1.74元一度
美国居民,0.86元一度
韩国居民,0.75元一度
中国居民,0.52元一度
北京的第一档是每天8度电,4毛8。但是如果是郊区,冬季有用电补贴。才1毛5一度电。二档是400度每月,是240度-400度电收取5毛2。400度以上的变7毛多。我家郊区有个房子。空气源热泵供暖,高峰每天100度电。综合下来不到50元
在互联网之前的革命,不如说是轮子革命

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发表于 2023-02-14 15:27    IP属地:未知

引用 超级狒狒 于 2023-02-14 12:40 发表的回复
一个是造车,一个是快速消费品。口碑丢不起
已经丢完了。以后卖不出去就没啥口碑不口碑的事儿了

在互联网之前的革命,不如说是轮子革命

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发表于 2023-02-14 15:28    IP属地:未知

引用 sahaha 于 2023-02-14 15:08 发表的回复
不是0.4883元/度?
他如果是在北京可能是每次看账单超过240度电了,看的是240-400度那个阶梯,是0.52元/度

在互联网之前的革命,不如说是轮子革命

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发表于 2023-02-14 15:28    IP属地:未知

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发表于 2023-02-14 15:29    IP属地:未知

引用 X-方言 于 2023-2-14 13:56 发表的回复
日本城市圈的轨道交通发达,实际通勤自驾车比例不高。
每天走那么远的距离,我不觉得方便。

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发表于 2023-02-14 15:30    IP属地:未知

引用 看Ii个 于 2023-2-14 15:28 发表的回复
这5条完全就是照搬国内现状假分析的,要搞电动车一条原因就够了,新能源车不限牌
之前我也这么以为,后来我去问了问特斯拉的那个销售。大概两年前吧,他说,多一半是蓝牌来换的
在互联网之前的革命,不如说是轮子革命

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发表于 2023-02-14 15:38    IP属地:未知

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发表于 2023-02-14 15:41    IP属地:未知

我觉得主要日本大城市都做地铁,所以居住在大城市室内的基本不会考虑买车,你想买还得有地方停,日本城市停车费很贵的,即使在郊区平时也是地铁,节假日才会开车,而且日本家庭都钟情于小排量的车,可想而知油费不会很贵,所以,大力发展电车的群众基础不好

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发表于 2023-02-14 15:41    IP属地:未知

引用 看Ii个 于 2023-2-14 15:38 发表的回复
我觉得所谓的日本汽车业落后于时代不搞电动车就是个伪命题,目前全世界油车还是主流吧,单拿中国这种用限牌和补贴的方式大力发展新能源车的现状去对比日本车企根本没有道理,如果以后新能源变成全世界的主流,日本那些车企不去搞电车难道倒闭啊?至于日企有没有能力做电车呢,我相信是有的,参照国内的造车新势力就行了。
我没说日本汽车产业落后啊,就是日本电车真不行。
在互联网之前的革命,不如说是轮子革命

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发表于 2023-02-14 15:42    IP属地:未知

引用 老黄8701 于 2023-02-14 15:41 发表的回复
我觉得主要日本大城市都做地铁,所以居住在大城市室内的基本不会考虑买车,你想买还得有地方停,日本城市停车费很贵的,即使在郊区平时也是地铁,节假日才会开车,而且日本家庭都钟情于小排量的车,可想而知油费不会很贵,所以,大力发展电车的群众基础不好
一个意思。油费不贵电费贵。

在互联网之前的革命,不如说是轮子革命

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