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赛欧论坛 >  车老了,就可以被淘汰吗?成都欲禁行国二车

来自 爱卡Android版 发表于 2022-10-26 10:15    IP属地:未知

起诉它吧   平民权利问题

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

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发表于 2022-10-26 22:03    IP属地:未知

引用 dengw 于 2022-10-17 01:35 发表的回复
成都在9月发布了《关于2022年成都市实施高污染、小微载客汽车交通管控措施通告》,按照通告7:30-20:30禁止国二及以下小微型载客汽车在主城区行驶,基本宣告这类车死亡。
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也不全是坏消息,15年老车现在是一年一检了,我前天刚检。

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发表于 2022-11-09 21:20    IP属地:未知

引用 dengw 于 2022-10-17 01:35 发表的回复
成都在9月发布了《关于2022年成都市实施高污染、小微载客汽车交通管控措施通告》,按照通告7:30-20:30禁止国二及以下小微型载客汽车在主城区行驶,基本宣告这类车死亡。
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版主后续如何?

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发表于 2022-11-24 21:35    IP属地:未知

引用 dengw 于 2022-10-18 14:57 发表的回复
我查询了资料。国内也是从国五才开始约束汽油机的颗粒物,明确指出是针对GDI(增压、缸内直喷)汽油机。从另一个方面说明国二的自然吸气发动机对颗粒物贡献不大。
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确实,另外我才发现老雪塞是国三标准,不知道具体和别克有什么区别。按理发动机一样,这个进排气也一样,不知道差别在哪里?难道是三元?这个可以研究一下。

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-11-25 12:51    IP属地:未知

引用 xuser11846030 于 2022-11-24 21:35:43 发表的回复
确实,另外我才发现老雪塞是国三标准,不知道具体和别克有什么区别。按理发动机一样,这个进排气也一样,不知道差别在哪里?难道是三元?这个可以研究一下。
老雪佛兰赛欧同别克赛欧发动机、排放系统几乎一样。发动机电控从德尔福改成博世的(别克赛欧就改了)。

远山的呼唤

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发表于 2022-11-25 21:51    IP属地:未知

引用 dengw 于 2022-10-17 01:35 发表的回复
成都在9月发布了《关于2022年成都市实施高污染、小微载客汽车交通管控措施通告》,按照通告7:30-20:30禁止国二及以下小微型载客汽车在主城区行驶,基本宣告这类车死亡。
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具体不清楚为何别克是国二,雪拂兰是国三。和你说的一样,其实发动机排放基本一样,可能是电控,也可能是三元。我最近维修比较多,很多不明白的地方,比方说维修手册手换刹车片要先固定两个螺丝在刹车盘上,搞不清楚到底为什么有着要求,又比如后轮鼓刹力矩的实际操作,我最近换了后轮鼓刹片,按自己的思路操作,我记得坛里有相关的帖子但实际操作我选择了不一样的思路,这个等有时间和大家分享。

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发表于 2022-11-26 11:57    IP属地:未知

引用 xuser11846030 于 2022-11-25 21:51 发表的回复
具体不清楚为何别克是国二,雪拂兰是国三。和你说的一样,其实发动机排放基本一样,可能是电控,也可能是三元。我最近维修比较多,很多不明白的地方,比方说维修手册手换刹车片要先固定两个螺丝在刹车盘上,搞不清楚到底为什么有着要求,又比如后轮鼓刹力矩的实际操作,我最近换了后轮鼓刹片,按自己的思路操作,我记得坛里有相关的帖子但实际操作我选择了不一样的思路,这个等有时间和大家分享。
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别克赛欧同雪佛兰赛欧在排放控制上是一个水平。
在拆卸轮毂后,刹车盘通过一颗螺栓连结转向节上,只是起到刹车盘不松动作用。

远山的呼唤

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发表于 2022-11-26 22:41    IP属地:未知

引用 dengw 于 2022-10-17 01:35 发表的回复
成都在9月发布了《关于2022年成都市实施高污染、小微载客汽车交通管控措施通告》,按照通告7:30-20:30禁止国二及以下小微型载客汽车在主城区行驶,基本宣告这类车死亡。
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所以说维修手册还是最严谨的,除了这个刹车盘固定,还要标记轮胎安装位置,这个我看了很多换刹车片的视频更本没有提到。

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-12-03 23:44    IP属地:未知

年审能过就可以开,老雪赛好像也按国2算

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发表于 2023-01-28 21:35    IP属地:未知

顶起来,有收到短信的吗?

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