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湖北论坛 >  东风本田e: NS1梁子湖畔爱卡试驾会

发表于 2022-08-22 06:56    IP属地:未知

引用 我怕谁! 于 2022-08-21 16:47 发表的回复
说实话,本人目前对纯电车还是一种观望态度,首先是里程焦虑,虽然现在的电车续航都在4-500km往上走,但是节假日高速停车场和服务区有限的充电桩和至少半小时以上的充电时间让人却步。另外就是电动车自燃事故频频发生,这也是锂电池特性造成。不过这次作为传统车企并且深耕混动车型这时发布第一款H标纯电SUV(以前有一款东风本田X-NV,不过是挂的自主品牌思铭车标)说明东本对这款车是信心十足
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作业不错

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发表于 2022-08-22 07:00    IP属地:未知

引用 我怕谁! 于 2022-08-21 16:47 发表的回复
说实话,本人目前对纯电车还是一种观望态度,首先是里程焦虑,虽然现在的电车续航都在4-500km往上走,但是节假日高速停车场和服务区有限的充电桩和至少半小时以上的充电时间让人却步。另外就是电动车自燃事故频频发生,这也是锂电池特性造成。不过这次作为传统车企并且深耕混动车型这时发布第一款H标纯电SUV(以前有一款东风本田X-NV,不过是挂的自主品牌思铭车标)说明东本对这款车是信心十足
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精心的作品

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发表于 2022-08-22 07:09    IP属地:未知

引用 我怕谁! 于 2022-08-21 16:47 发表的回复
说实话,本人目前对纯电车还是一种观望态度,首先是里程焦虑,虽然现在的电车续航都在4-500km往上走,但是节假日高速停车场和服务区有限的充电桩和至少半小时以上的充电时间让人却步。另外就是电动车自燃事故频频发生,这也是锂电池特性造成。不过这次作为传统车企并且深耕混动车型这时发布第一款H标纯电SUV(以前有一款东风本田X-NV,不过是挂的自主品牌思铭车标)说明东本对这款车是信心十足
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赞了,赞了

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发表于 2022-08-22 11:11    IP属地:未知

引用 我怕谁! 于 2022-08-21 16:47 发表的回复
说实话,本人目前对纯电车还是一种观望态度,首先是里程焦虑,虽然现在的电车续航都在4-500km往上走,但是节假日高速停车场和服务区有限的充电桩和至少半小时以上的充电时间让人却步。另外就是电动车自燃事故频频发生,这也是锂电池特性造成。不过这次作为传统车企并且深耕混动车型这时发布第一款H标纯电SUV(以前有一款东风本田X-NV,不过是挂的自主品牌思铭车标)说明东本对这款车是信心十足
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怕版的小灰机玩的溜啊

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-08-22 14:07    IP属地:未知

不买,看看还是可以滴!

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-08-22 14:45    IP属地:未知

爱卡币+8
共获得爱卡币
引用 叫我老怪 于 2022-08-22 11:11:20 发表的回复
怕版的小灰机玩的溜啊
开车水平差了点,打灰机还行

心如苍井空似水,意比松岛枫叶飞。窗外武藤兰花香,情似饭岛爱相随

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发表于 2022-08-22 16:43    IP属地:未知

这款车的竞争对手是不是比亚迪的元plus?

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发表于 2022-08-22 16:54    IP属地:未知

努力吧

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发表于 2022-08-22 21:53    IP属地:未知

引用 我怕谁! 于 2022-08-21 16:47 发表的回复
说实话,本人目前对纯电车还是一种观望态度,首先是里程焦虑,虽然现在的电车续航都在4-500km往上走,但是节假日高速停车场和服务区有限的充电桩和至少半小时以上的充电时间让人却步。另外就是电动车自燃事故频频发生,这也是锂电池特性造成。不过这次作为传统车企并且深耕混动车型这时发布第一款H标纯电SUV,说明东本对这款车是信心十足了。作为一个上一台车就是本田出品的车主(飞度)肯定不会错
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