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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-05-28 15:19    IP属地:未知

引用 管用 于 2021-05-28 15:14:32 发表的回复
再怎么地也没蛋蛋的裤衩黄
都扯了20多年了,还在嘚啵PPT有劲没劲

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发表于 2021-05-28 15:20    IP属地:未知

引用 烟卷儿 于 2021-5-28 15:19 发表的回复
都扯了20多年了,还在嘚啵PPT有劲没劲
没有二十年吧?
发动机适配是最新的,不论中美的发动机
……

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-05-28 15:21    IP属地:未知

引用 波尔卡 于 2021-05-28 15:13:29 发表的回复
日本的MRJ已经下马了。
没有市场、项目封存,技术上还是高919一级的,好就是好,空了吹没有任何意义

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发表于 2021-05-28 15:27    IP属地:未知

引用 烟卷儿 于 2021-5-28 15:19 发表的回复
都扯了20多年了,还在嘚啵PPT有劲没劲
2021年3月1日,东方航空作为国产大型客机C919全球首家正式用户,与中国商飞在上海正式签署C919客机购机合同,首批购买5架,东方航空成为首家运营C919大型客机的航空公司。并且有望在2021年争取交付首架C919单通道客机。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-05-28 15:31    IP属地:未知

引用 日月之行2017 于 2021-05-28 15:27:26 发表的回复
2021年3月1日,东方航空作为国产大型客机C919全球首家正式用户,与中国商飞在上海正式签署C919客机购机合同,首批购买5架,东方航空成为首家运营C919大型客机的航空公司。并且有望在2021年争取交付首架C919单通道客机。
采购的原因你不知道吗?

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发表于 2021-05-28 15:38    IP属地:未知

引用 烟卷儿 于 2021-5-28 15:31 发表的回复
采购的原因你不知道吗?
这玩意必须国家扶持。欧美一样的

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发表于 2021-05-28 15:54    IP属地:未知

引用 烟卷儿 于 2021-5-28 15:21 发表的回复
没有市场、项目封存,技术上还是高919一级的,好就是好,空了吹没有任何意义
科盲,支线客机技术比干线客机高一级?
不是没有市场,日本那个小国就适合用这类支线小飞机,是技术支撑不了搞不下去了。
 [im g]//image.xcar.com.cn/attachments/a/day_160627/2016062709_29991e185b8f1bf902fdo0ULzSGWISBw.jpg[/im g]

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-05-29 09:05    IP属地:未知

107紧锣密鼓装配中,期待

自我不介绍

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发表于 2021-05-29 09:06    IP属地:未知

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发表于 2021-05-30 17:14    IP属地:未知

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