17追求速度巅峰--世界汽车发展史-爱卡汽车网论坛

黑马蔡葵 27.9W+ 爱卡币 12132 帖子加关注发私信白金元老注册 2020-02-18 来自广东省\|广州市	来自爱卡Android版发表于 2021-04-23 08:28 IP属地：未知 21楼引用马乐天１２３于 2021-04-23 00:14:55 发表的回复欣赏多谢欣赏
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发表于 2021-04-27 10:47 IP属地：未知

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1962法拉利250GTO赛车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
法拉利250GTO赛车1962 FERRARI 250 GTO CMC 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
法拉利250 GTO赛车在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆。它赢得过众多国际性的赛事，被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。
法拉利250 GTO是60年代最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军，它是法拉利250的变型车，而250是法拉利历史上最重要的车型之一，是第一种大批量生产的法拉利。生产时间一直从1952年持续到1964年，在这期间，法拉利250 GTO只生产了39辆。250 GTO至1964年停产，也宣告250时代的结束。
从1952年开始至1964年，三公升排气量的Type 125引擎统治了整个法拉利车厂的主要动力系统长达12年时间，当中，各250车型只有轴距的不同和调教上的区别，法拉利250 GTO重要的原因还在于它代表了20世纪60年代初法拉利的综合技术水平。这款车发动机最大输出功率达到了302马力，最大扭矩333牛·米，0到100公里/小时只需5.8秒便能完成。
法拉利250 GTO型跑车外形华丽，性能卓越，是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。

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发表于 2021-04-30 11:05 IP属地：未知

24楼

1963法拉利250GT豪华跑车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
法拉利250GT豪华跑车1963 FERRARI 250 GT BERLINETTA LUSSO HOT WHEELS 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
Lusso在意大利翻译过来就是豪华，这辆就是一辆豪华跑车，定位就非常高端。
法拉利250GT豪华跑车最早出现在1962年的巴黎车展，在1963年才正式推出，这辆车是250系列最后一款车，很明显，这是250GTO赛车的街车版，随着Lusso在1964年停产，250系列终于落下了帷幕。
这辆车是意大利著名设计师宾尼法利纳Pininfarina为法拉利设计的第一款带有整体空气动力学设计的车型，车尾部分使用了卡姆尾设计，这种设计可以进一步的减少空气阻力，并且能有效抑制车尾空气乱流，让操控变得更加简单。
法拉利250GT使用了3.0L V12发动机，当年这可是法拉利的明星发动机，最大功率为240马力，破百只需7秒的时间，最高时速为240km/h，这个速度让250GT成为那个年代最快的民用跑车，也是速度最快的乘用车。
法拉利250GT两年的时间内只生产了351台，在250家族中，绝对算得上是高产了，不过因为这辆车属于250最后一代作品，所以无数人想要收藏这辆车，在2013年的时候，最高拍卖售价达到了200万美元，绝对属于天价了。

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发表于 2021-04-30 11:07 IP属地：未知

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1966福特GT40赛车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
福特GT40赛车1966 FORD GT40 REVELL 1:20比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
福特GT40在拉力赛中击败了世界上最优秀的赛车，包揽了1966年法国勒芒24小时耐力赛的前三名。GT40以车高40英寸而得名，于1966年至1969年连续包揽勒芒耐力赛冠军，着实为福特争足了面子。
在上世纪60年代中期，福特曾尝试收购法拉利，以在汽车耐力赛上与欧洲车厂竞争，但最终以失败告终。于是福特决定自行开发一款赛车打败法拉利，最终成就了“福特GT40”这款超级赛车。这款底盘较低、动力强劲的赛车设计初衷是为了能在著名的勒芒赛事中拔得头筹。福特GT这一项目由公司的董事长兼首席执行官亨利·福特二世亲自督阵。他的目标是改变性能轿车的历史，而他的确做到了。
引擎每分钟转速超过7000，时速超过354公里。在连续制霸勒芒4年后，福特达到了宣传目的，离开了勒芒赛场。
赛车传记片《极速车王》，这部电影说的就是关于福特GT 40在勒芒赛场上赢得法拉利的故事。

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发表于 2021-04-30 11:11 IP属地：未知

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1967法拉利330P4赛车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
法拉利330P4赛车1967 FERRARI 330 P4 SPIDER DAYTONA GMP 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
法拉利330P4赛车是一款传奇的赛车，它搭载有450马力的4.0升V12发动机，整车重量却只有700多公斤，动力性能极佳。在法拉利赛车史上，法拉利330 P4战功赫赫，既在地通娜取得过大胜，也曾在1967年的勒芒24小时耐力赛中惜败于福特GT40 MK-Ⅳ，跌宕起伏的征程以及独特的设计美学使其在法拉利赛车史上独树一帜。
1967年地通娜24h拉力赛，两台330P4和一台P3/4一起冲线，在美国人的地盘完成了对勒芒失利的复仇。最美赛车法拉利330P4，67年勒芒亚军，输给大名鼎鼎的福特GT40 mk4，但为法拉利拿下了年度制造商冠军。
法拉利330 P4一共只生产过三辆，因此大多数车迷都难以一睹其芳容。
我有个问题想不明白，这辆场地赛车为什么要在车里安装备胎？

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1969法拉利312P赛车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
法拉利312P赛车1969 FERRARI 312 P Berlinetta V12 CMC 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
312P诞生在法拉利最缺钱的时候，在抵制参加1968年的sports car比赛以抗议法拉利的4升330 P4被禁止参赛后，1969恩佐法拉利还是没忍住，造出了3升的312P，这车是基于F1的312F1车的，当然比F1赛车结实多。
最初是敞篷型号的，由于缺钱，法拉利只派出一辆车参加69年的“12 Hours of Sebring”，结果拿到杆位，正赛第二（这车就是CMC出的25号），这让法拉利开始想入非非，以期获得更好的成绩向冠军冲击。在接下来的一系列测试中发现，敞蓬车的空气动力学不行，因此在敞篷车的基础上加了硬顶。当然在这个过程中，敞篷的型号还参加?如1000km Monza，1000km SPA，1000km Nrburgring等赛事，其中只有SPA拿到第二。

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2015磊 xuser11561355 2.1W+ 爱卡币 7153 帖子加关注发私信黄金元老注册 2017-02-17 来自黑龙江省\|哈尔滨市	来自爱卡Android版发表于 2021-05-05 09:33 IP属地：未知 28楼不错
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罗马人尤文图斯 4W+ 爱卡币 3046 帖子加关注发私信青铜元老注册 2015-10-17 来自北京市\|北京市	来自爱卡iPhone版发表于 2021-05-05 10:28 IP属地：未知 29楼车模道尽机械之王的历史
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laoduan2 24.3W+ 爱卡币 89002 帖子加关注发私信白金元老注册 2011-10-17 来自山东省\|济南市	来自爱卡iPhone版发表于 2021-05-05 11:38 IP属地：未知 30楼
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