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蔚来ES6论坛 >  今天试驾了蔚来和特斯拉

发表于 2021-02-26 20:06    IP属地:未知

引用 wisch 于 2021-2-26 19:58 发表的回复
我说个目前特斯拉最大的优势,就是他的专属充电桩,很多人其实没有意识到这一点。
这个月我开M3跑了趟成都-西昌-大理-昆明-昭通-宜宾-成都,这几个地方都有特斯拉的超充,管理非常规范,一般都在比较好的酒店或者商场停车场,有地锁,没有油车占位的情况。
你想象一下,如果到一个陌生的环境,特别是中小城市,很可能你找的充电桩是有各种问题的,或者都是当地跑运输的车在充,在充电环境上,特斯拉
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充电的各类app 估计你没用过。充电站app 有你要去的地方的充电桩的很多信息 都能在app上显示。方便你的选择。我简单罗列一些。你要抵达地方的充电桩的距离分布 充电桩数量 (快/慢)空闲数量  (不空闲就别去)换个地方。二级城市一般不大 app设置范围大一些更详细。

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发表于 2021-02-26 20:11    IP属地:未知

引用 南波湾 于 2021-02-26 16:46 发表的回复
本人一直是强迫症患者,对电车一直持怀疑态度!这几天朋友说电车基本可以考虑了,带着疑惑的预约了蔚来es6和特斯拉的毛豆Y。
总体来讲,特斯拉电池技术略强,人机界面做的好点,但是悬挂调教不舒服、方向偏硬、内饰有点对不起特斯拉这个品牌。蔚来悬挂比较舒服,带空气悬挂,内饰比特斯拉强,车机不如特斯拉。
还有就是蔚来的"换电"模式更有利于消费者,特斯拉自己提出换电理念,然后放弃换电,把
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蔚蓝卖的贵啊

爱卡车友一家亲

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发表于 2021-02-26 20:36    IP属地:未知

电车你们先上,我再看看

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发表于 2021-02-26 20:37    IP属地:未知

引用 wisch 于 2021-2-26 19:58 发表的回复
我说个目前特斯拉最大的优势,就是他的专属充电桩,很多人其实没有意识到这一点。
这个月我开M3跑了趟成都-西昌-大理-昆明-昭通-宜宾-成都,这几个地方都有特斯拉的超充,管理非常规范,一般都在比较好的酒店或者商场停车场,有地锁,没有油车占位的情况。
你想象一下,如果到一个陌生的环境,特别是中小城市,很可能你找的充电桩是有各种问题的,或者都是当地跑运输的车在充,在充电环境上,特斯拉
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反正我买电车就是市区通勤,长途用电车跑纯属自己找虐

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发表于 2021-02-26 20:41    IP属地:未知

说的再好现在也不买 油车先用着 等几年电车成熟了再说

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发表于 2021-02-26 20:50    IP属地:未知

都挺好
天风浪浪,海天苍苍,真气弥漫,万象在旁.

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发表于 2021-02-26 21:31    IP属地:未知

引用 南波湾 于 2021-02-26 16:46 发表的回复
本人一直是强迫症患者,对电车一直持怀疑态度!这几天朋友说电车基本可以考虑了,带着疑惑的预约了蔚来es6和特斯拉的毛豆Y。
总体来讲,特斯拉电池技术略强,人机界面做的好点,但是悬挂调教不舒服、方向偏硬、内饰有点对不起特斯拉这个品牌。蔚来悬挂比较舒服,带空气悬挂,内饰比特斯拉强,车机不如特斯拉。
还有就是蔚来的"换电"模式更有利于消费者,特斯拉自己提出换电理念,然后放弃换电,把
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目前只考虑比亚迪DMi

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发表于 2021-02-26 21:35    IP属地:未知

引用 大官人! 于 21-02-26 16:52 发表的回复
蔚来的服务,很不错,但是没有利润,各种画饼烧钱怎么长久?
和庞氏骗局一样,先入的人肯定各种觉得爽翻,后进的人套牢。
不像uber,摩拜,损失最多就是几百的押金,买这么贵的车如果厂家,服务垮杆,还是心痛得多吧。
TSL比蔚来亏得多哈

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发表于 2021-02-26 23:02    IP属地:未知

围观
从此回归游民


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发表于 2021-02-26 23:44    IP属地:未知

反正我买的蔚来,各种香
家里油车都卖完了
现在就等4月份100度的电池,到时候500多的实际续航,完全没得续航焦虑了。。。

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