15最流行的汽车甲壳虫—世界汽车发展史专辑-爱卡汽车网论坛

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发表于 2021-01-27 10:32 IP属地：未知

1941流线型元素的雪佛兰小跑车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
通用雪佛兰小跑车1941 CHEVROLET SPECIAL DELUXI MBI 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。雪佛兰的车型品种非常广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，雪佛兰几乎生产消费者所需要的任何一种车型。
1941年，雪佛兰公司再创记录，其制造出160万辆小轿车和卡车。但是，随着美国逐步卷入第二次世界大战，雪佛兰公司就把工厂全部投入制造和供应战备物资，为欧洲和太平洋战区的盟军提供支持。

东晓汽车模型收藏馆馆长，自驾游达人，越野赛车手，老爷车收藏爱好者。

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发表于 2021-02-08 10:21 IP属地：未知

22楼

1939圣诞涂装的林肯西风敞篷跑车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
林肯西风敞篷跑车1939 COLNLIN ZEPHTR COUPE SIGNATURE MODELS 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1939圣诞涂装的林肯西风敞篷跑车，绿色车身搭配红色的发动机盖和后行李箱，红色的沙发，非常的有圣诞特色。这时代的林肯车也是紧跟流线型的车身造型潮流，成为30~40年代的时尚符号。
林肯西风跑车是已经离开汽车界很久的品牌。它是由福特公司设计的，该车的V12发动机可以产生110 马力的功率，目的是在经济衰退后时期扩展奢侈品市场，该产品从1936年开始生产，直到第二次世界大战在1942年停止生产。
20世纪30年代中期。1936年，林肯推出了名为“林肯-西风”的低价汽车系列，填补了福特V-8豪华车系列和更高档的林肯k系列之间的差距。
林肯西风V-12是该系列的核心车型，最初可作为两门和四门轿车，1937年增加了一辆三窗双门轿车，1938年加入了敞篷车和轿车的行列。1942年，林肯-西风之神品牌停产，当时林肯汽车公司(Lincoln Motor Company)转型为福特汽车公司林肯分部，但西风之神仍在生产中，带有林肯徽章，但铭牌不同。

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发表于 2021-02-16 12:35 IP属地：未知

23楼

1946雷诺4CV微型车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
雷诺4CV微型车1946~61 RENAULT 4CV REVELL 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
回到50-60年代的法国街头你也许能亲眼见证传奇的诞生那个时代是小型车的天下，雷诺4CV便是其中的代表，从1946年面世到1961年结束凭借只有3663mm的车身长度却在20余年的时间里成为首辆突破百万销量的法国汽车，创造了215万辆的传奇，成为雷诺不可磨灭的辉煌历史之一。
1946雷诺4CV微型车的设计受到了大众甲壳虫的启发，是一辆采用后置发动机的经济型国民轿车。同时，4CV还是汽车史上最早配置可折叠的后座的车。轻量化四门四座的单壳构造车身，采用了前后独立式悬挂。车身后部配置有水冷直列4缸OHV发动机排量为0.76L，最大功率也只有12.5kW。

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发表于 2021-02-22 11:39 IP属地：未知

24楼

1954格哥摩T250微型车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
格哥摩T250微型车1954 GOGGOMOBIL T250 REVELL 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
格哥摩T250微型车，出现在1954年国际自行车和摩托车展。格哥摩 T250是一个传统的前瞻性双门轿车与后置245毫升风冷二冲程直双引擎。格哥摩，德国汽车品牌。
德国格哥摩系列的汽车，二战后由GLAS在巴伐利亚生产的。三种型号的品牌汽车：格哥摩 T 轿车，格哥摩 TS双门轿跑车，以及格哥摩 TL面包车。该系列汽车的发动机是一种空气冷却二冲程，两缸单元最初只有250毫升，但后来在300毫升和400毫升增加尺寸。

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发表于 2021-02-22 11:43 IP属地：未知

25楼

1954宝马502流线型轿车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
宝马502流线型轿车1954~1963 BMW 502 AUTOART 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1954年，宝马尚处于战后的恢复期，从501改进而来的宝马502一上市就开始风靡。宝马502被冠以“巴洛克天使”的昵称，起源于它流线型的整体设计使人们回想起巴洛克时代常见于德意志和奥地利教堂中的雕塑。
宝马502搭载铝合金缸体的V8发动机，包括2.6L和3.2L发动机，动力输出分别为120匹马力和140匹马力，后来的3.2 litre Super车型更是达到了160匹马力。这款车型于1963年停产，总产量接近2万辆。
这款车为日后正式推出7系轿车打下了坚实的基础。

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[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

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发表于 2021-02-22 11:44 IP属地：未知

26楼

1956劳埃德亚力山大微型车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
劳埃德亚力山大微型车1956 LLOYD ALEXANDER TS REVELL 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
德国宝沃汽车旗下的劳埃德亚力山大微型汽车，该车最大亮点在于其搭载了一台0.9升四缸水平对置发动机，最大功率38马力，最大扭矩61N·m，在当时绝对算得上是技术先进的一款小车，然而它的售价要比竞争对手高出不少，高返修率也令其品牌口碑大受影响，项目亏损在所难免。
自1919年诞生以来到上个世纪60年代初品牌戛然而止，宝沃历史上推出了几十款车型，涉及民用车、商用车、工程车、农用车，甚至军车。就产品来说，它的丰盛期是在二战之后的二十多年，它的发展速度和产品力超强，是第二个大众。

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27楼

1956美国汽车纳什大都会微型车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
美国汽车AMC纳什大都会微型车1956 AMC NASH METROPOLITAN FMPM 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
在50年代，当时美国第四大汽车公司美国汽车公司AMC的纳什大都会微型车可以说是反潮流的先锋。1956年引进由英国建造的这款微型车名字叫大都会。三挡手动，1496cc 排量，功率 37kW，带叉杆的前独立螺旋弹簧悬架，带半椭圆形钢板弹簧的后桥，1500 型的上市，让其成为当时十分受欢迎的经济型用车，实用的都市座驾属性也让其销量一路蹿升。
在六十年代，AMC的发展还比较好，那时的美国另外三大汽车厂商还在醉心于制造更大的汽车，虽然他们也推出了一些紧凑型车，另外大众汽车的甲壳虫也越来越受欢迎，但并没有影响到AMC。到1963年，AMC制造了464126辆汽车，创造了历史新高。
1960年美国仍然是AMC最小的紧凑型车，售价2059美元，共有2172名买家。1961年售出了969辆AMC微型双座大都市轿跑车和敞篷车。标价为1697美元。虽然规格自1956年以来一直没有改变，但AMC的广告宣传1961年售价1673美元是现代“微型”汽车的明智选择。1962年停产。

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28楼

1959美国汽车纳什大都会出租车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
美国汽车AMC纳什大都会出租车1959 AMC NASH METROPOLITAN TYP 1500 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
凭着1956年引进英国的这款微型车，美国汽车公司AMC的纳什大都会微型车在美国的汽车市场站稳了第四的座次。那时的美国另外三大汽车厂商还在醉心于制造更大的汽车，虽然他们也推出了一些紧凑型车，另外大众汽车的甲壳虫也越来越受欢迎，但并没有影响到AMC。到1963年，AMC制造了464126辆汽车，创造了历史新高。
三挡手动，1496cc 排量，功率 37kW，带叉杆的前独立螺旋弹簧悬架，带半椭圆形钢板弹簧的后桥，1500 型的上市，让其成为当时十分受欢迎的经济型用车，实用的都市座驾属性也让其销量一路蹿升。这辆1：18的合金模型就是当时美国出租车的样子，在美国应该还是大车横行的60年代，以一辆微型车还是两门版能够打入汽车大国的出租车领域？真有些不可思议。

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1960雪佛兰哥维亚微型车
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监制：东晓汽车模型收藏馆
雪佛兰哥维亚微型车1960 CHEVROLET CORVAIR FMPM 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
50年代，美国汽车以大为美，各厂都在比谁更大。所谓物极必反，50年代末大众甲壳虫作为紧凑型轿车在美国受到欢迎。为了应对这一现象，通用决定加紧研发紧凑型微型车。
1960年，通用推出了自主研发的第一款紧凑型小轿车雪佛兰哥维亚，这款车比一般的美国车更加小巧，更加轻，价格更便宜，使用成本也更低。它配备了全新的风冷后置铝制引擎，没有地板通道，重心更低。在广告宣传上声称可以座6个大人。
作为紧凑型汽车的一个创造性尝试，后置发动机的雪佛兰哥维亚作为1960年度车型面市。带有几分欧洲天赋的这款经济型汽车，站在雪佛兰汽车的队伍里，在初始阶段，雪佛兰哥维亚销售非常好，成为公共安全活动人士的衷爱。尽管雪佛兰哥维亚存在一些这安全隐患，和市场上的其他汽车相比，这款汽车大致上依旧是不稳定的。1969年停产。

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1962风迷了整个时代的大众迷你巴士
摄影、编辑：蔡葵
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大众迷你巴士1962 VOLKSWAGEN MICROBUS FMPM 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1960~70年代的美国，有一款大众面包车风迷了整个时代，它叫做T2。那时候，嬉皮士们经常会把车头那个大大的大众车标喷绘成代表和平的标志，车身则彩绘成各种图案来表达自己的情绪，宽敞的车内空间也被他们重新装饰，充满着个性。他们可以毫不夸张的说，人人都有一辆与众不同的T2。
德国大众汽车公司出品的这款大众迷你巴士，可以说是面包车的鼻祖。9座布置，后置后驱动发动机，保留了流行甚广的大众甲壳虫轿车的底盘模式，强调经济、实用。时至今天，这款大众面包车一直是世界各地定制车模仿的对象，成为60年代经典的代名词。