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四川论坛 >  说说蔚来的150度电池

发表于 2021-01-10 10:28    IP属地:未知

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发表于 2021-01-10 10:29    IP属地:未知

引用 波尔卡 于 2021-1-10 10:16 发表的回复
换电对某些型号易统一、使用范围相对集中的社会服务车辆,如出租车,公共车、货物流转车等,可以做,但是对量大面广而生产厂家众多,型号繁杂的私家车,要求统一电池包规格搞换电不现实,充电是唯一出路,也是纯电车可以“分布补充能源”优点的体现。
就是要行业标准,统一电池标准,采用电池租赁模式。
这样能把私家车的换电时间控制到加油时间接近。
所以说一家企业搞不成得嘛。
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发表于 2021-01-10 10:29    IP属地:未知

引用 xuser10448786 于 21-01-09 23:40 发表的回复
根据报道,据说是固态电池,也解释了以前我认为不可能做到老车升级的问题,因为现有的电池能量密度,从70kwh到150kwh还能做到相同体积几乎不可能
也没想到固态电池时代这么快就来了。
本人自己是tesla models 老韭菜车主,家里有桩,所以使用起来特别爽,但是长途我就只敢开老婆的油车了
蔚来如果发布了150kwh的电池,我就觉得蔚来也可以入手了,当然我可能会买70
...
最早2022年交付,别急,等出来了就可以买了

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来自 爱卡Android版 发表于 2021-01-10 10:32    IP属地:未知

引用 rockyzippo 于 2021-01-10 00:39:15 发表的回复
这个150的固态还是很期待的,成都3月份就可以租100度的了,包年下来一个月600多块钱。
600块加油可以跑2千公里了

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-01-10 10:51    IP属地:未知

换电模式太烧钱了,不看好,现在是撸羊毛

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发表于 2021-01-10 10:57    IP属地:未知

引用 keji 于 2021-1-10 10:29 发表的回复
就是要行业标准,统一电池标准,采用电池租赁模式。
这样能把私家车的换电时间控制到加油时间接近。
所以说一家企业搞不成得嘛。
很简单的一个手机电池都统一不了规格,遑论结构复杂,“各家有各家的高招”的电动车电池包。
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-01-10 10:59    IP属地:未知

引用 chencc5678 于 2021-01-10 10:51:46 发表的回复
换电模式太烧钱了,不看好,现在是撸羊毛
这个是个问题,希望能做成tesla那种巨人。

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发表于 2021-01-10 11:01    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2021-01-10 11:08    IP属地:未知

厉害

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来自 爱卡Android版 发表于 2021-01-10 11:10    IP属地:未知

其实能跑5,600就行了。吃饭的时候补一下电,睡觉的时候充满,现在出去玩,我都开我的ES8,200公里就要充,也挺好的

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