发表于 2020-09-28 09:26 IP属地：未知
小七45万公里计划自已换正时套件，学习了大量前辈的经验，作了个作业指导，请大家指正。
车型：2005年307 1.6MT XS
发动机：TU5JP4
里程：45万，正时里程9万公里
车龄：15年
9万公里换正时，顺便检查燃烧室，换火花塞，检查水泵。
一、准备
1. 备件： 正时皮带 盖茨，INA，SKF，马牌
涨紧轮
惰轮
...
按计划执行了（楼主的帐号是我原来的帐号忘了临时注册了）。有几点经验与大家共享：
1. 这次买了INA的套件，应该是某宝上最便宜的套件，发现最后一次装的也是INA的套件，样子完全一样，而且装车的套件已经行驶了三年九万公里，一点问题都没有，差不多可以说和新的一样，没有任何松旷，估计再走个三万公里也没问题。我觉得这可以证明INA质量可靠，正时十万公里换都可以。
2. 干这活工具很重要，最好都用棘轮扳手 套头，有效率还省力。要注意拆上护盖中间的两个螺丝的位置很小，一定要先找好工具。观察曲轴轮的定位线用个小镜子很方便。
3. 顶起发动机，可以把车轮向右打满，从护板空隙放块小木板进去，再从车底用小千斤顶顶上，尽量靠车头方向顶，很牢靠的，不装右上支架启动发动机都没问题。
4. 涨紧轮调起来有点麻烦，调好了启动发动机后会走位，可能是螺丝上的不够紧，涨紧轮的原理还没搞明白。
5. 全部装好后，手动把发动机转几圈，如果没有干涉就肯定不会顶缸，最多就是定位不准确，或者涨紧轮压得不好，只会导到发动机工作不正常，不会损坏发动机的，可以重新再调。
6. 水泵不一定要换，我车的水泵没有换过，15年45万公里，检查完全正常， 可能和我一直是二年换防冻液有关系。
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