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斯威X3论坛 >  打卡铜梁龙景区(3)

发表于 2020-05-17 17:42    IP属地:未知

引用 xuser18402151 于 2020-05-04 13:11 发表的回复
动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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心心出游。

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动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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不说配置,不说价格,就说外观,是我最喜欢的,也是最满意的,从外观上看,非常大气,

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动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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而且值得一说的是空间,挺宽敞舒适的。坐起来很舒服,一提车就回来老家了,跑了一千多

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动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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公里,也不知道是提新车激动的心情原因,还是赶回家心切,感觉车非常好开,座椅宽大坐

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动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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久了也不会不舒服。

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动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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安全配置高,有360度全景影像,平常看不到的死角地方可以行车或倒车的时候避免到,适

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动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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合我这种新手。空调出风口很多,夏天正适合用。这个配置是一件启动无匙进入的,方便得很

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动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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好开好用,不错的选择

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动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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介绍一下我当时为啥选择这辆车的,当然是他的一个前脸,和它的一个整体造型,看起来非

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动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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常运动感很强,搭载着18寸双色轮毂。侧脸跟一线的一个结合层次感非常分明。还有车尾

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