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老爷车论坛 >  8经济实用的商用车—世界汽车发展史

发表于 2020-04-20 14:54    IP属地:未知

1946道奇4X4拯救车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
道奇4X4拯救车1946 DODGE PICKUP MBI 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
1946年这款道奇4X4拯救车是1942年的道奇4X4军用皮卡的民用版。六缸发动机,四轮驱动,以同一个发动机做动力源通过分动箱动力输出带动前面的绞盘和车箱上的吊机。
为了与福特生产的4x4卡车竞争,克莱斯勒公司道奇部开发了这款4x4卡车。它是以0.75吨道奇WC系列军用卡车的底盘与驾驶室为基础,加上8英尺的货运箱而成。平头,六缸发动机,双速分动箱,4速变速器,轴距3200mm,最高时速94公里,最大载重3000磅。主要用途为武器弹药运输车,人员运输车,救护车,大口径机枪运载车,无线电车。在解放后还有一些地区将它改成客车。
道奇4X4拯救车1946 DODGE PICKUP MBI 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-04-20 15:23    IP属地:未知

1947斯图贝克半吨皮卡
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
斯图贝克半吨皮卡1947 STUDEBAKER PICKUP ERTL 1:25比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
最早用皮卡命名车辆的公司是1913年的斯图贝克。战后,美国政府对福特、通用汽车与克莱斯勒等大厂的设计做出了限制。而斯图贝克并没有受到太大影响,这让斯图贝克可以设计更加新潮的汽车。然而,斯图贝克逐渐开始在技术上落后于同行,其汽车生产工艺也不能令消费者满意,出现了诸如翼子板接缝过大等问题。
二战结束后,美国汽车工业迎来了一轮巨大的发展,然而斯图贝克却开始在技术上落后于对手,另外它粗糙的生产工艺也遭到了消费者的抱怨,1967年,斯图贝克被并购,这家见证了马车到汽车发展的公司最终走下了历史舞台。
斯图贝克半吨皮卡1947 STUDEBAKER PICKUP ERTL 1:25比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-04-20 15:26    IP属地:未知

1948英国丹尼斯F8消防车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
英国丹尼斯F8消防车1948 DENNIS F8 FIRE ENGINE ORIGINAL 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
在英属的殖民地很多地方的消防局都配置使用了这款丹尼斯F8消防车,在新加坡消防博物廊有一辆真车的收藏。
1895丹尼斯兄弟在萨里镇吉尔福德建立自己的店销售自行车。三年后,他们感觉到了自动驾驶的交通工具的出现,推出了自己的机动三轮车,并在1901年开始生产汽车,采用姓氏“丹尼斯”作为标志。
现在丹尼斯总部设于苏格兰,以制造英国巴士底盘商兼制和巴士车身以及专用汽车包括消防车的产品。
在城市中,人口稠密、高楼林立的地方,火灾事故时有发生。有些地方更因为供水紧缺使得火灾频发。各地的消防局使用各种装备的消防车,消防车一般都备有一个容积达1000公升以上的储水箱,一座可移动的15米长云梯,一个救生网以及拖缆装置。这些高性能的应急车辆,配备不同类型的先进救援设备,让消防人员迅速到达紧急事故现场进行救援工作。
英国丹尼斯F8消防车1948 DENNIS F8 FIRE ENGINE ORIGINAL 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-04-20 15:30    IP属地:未知

1954梅赛德斯奔驰蓝色奇迹运输车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
梅赛德斯奔驰蓝色奇迹运输车 1954 MERCEDES BENS TRANSPORTER  CMC  1:18比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
二战后的梅赛德斯奔驰公司逐渐恢复元气。梅赛德斯奔驰为了继续之前赛场上的辉煌,决定重组“银箭”车队。1952年,奔驰推出了举世闻名的300SL一举得冠!此后,以奔驰300SL为代表的“银箭”车队,横扫了整个世界赛车场。
1954年,奔驰为了配合“银箭”追风般的速度,决定设计研发一款银箭运输车,运送奔驰银箭转战欧洲各个赛场。梅赛德斯奔驰蓝色奇迹运输车是一款类似皮卡的车型,但是大弧线的车身曲线符合空气动力学的要求,和运输赛车的要求非常吻合。这个车头的设计与同时代的奔驰客车相同风格。
梅赛德斯奔驰蓝色奇迹可以说是当时最漂亮的汽车之一,梅赛德斯想要用世界上最快的汽车运输车出现在赛道上。为了做到这一点,他们制造了这款低矮而时尚的机器,配装1955年的300SL赛车中的发动机。蓝色奇迹直到勒芒24小时耐力赛发生致命撞车后退出比赛。由于我们永远不会理解的原因,最初的蓝色奇迹在1967年被废弃,但梅赛德斯最终看到了他们的错误,并为他们的75周年纪念活动重新制造了一辆。
在德国斯图加特奔驰博物馆中陈列的“蓝色奇迹”,它的身上便背负着奔驰至高无上的赛道荣耀:300SLR (W196S)
梅赛德斯奔驰蓝色奇迹运输车 1954 MERCEDES BENS TRANSPORTER  CMC  1:18比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-06-07 10:28    IP属地:未知

1953雪佛兰雪糕外卖车
摄影,编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
雪佛兰巧克力雪糕外卖车1953 CHEVROLET SPECIAL COFFEE GOOD HUMOR ICE CREAM TRUCK MBI 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
1953雪佛兰雪糕外卖车是在同年款的雪佛兰3100皮卡的底盘上定制的专用车。在这款车上,位于前护板上的两个车前灯间距很大,而格栅则由5个横杠组成。在生产过程中,这种设计在1947年到1953年间几乎没有重大改变,直到1955年初,雪佛兰前脸设计才有改变。这款雪佛兰3100皮卡见证了二战之后通用汽车飞速发展的全过程。
这辆专业巧克力雪糕外卖车是美国的地摊专用车,常见于大百货公司门外的广场,小朋友比较多的公园等等地方。好幽默是联合利华品牌的雪糕开始于20世纪20年代初,在美国俄亥俄州扬斯敦,与好幽默酒吧,巧克力涂层的雪糕棒出售从巧克力雪糕卡车和零售店。20世纪50年代,它是美国流行文化中的一个固定现象,当时该公司经营着多达2000辆“巧克力雪糕外卖车”。
雪佛兰巧克力雪糕外卖车1953 CHEVROLET SPECIAL COFFEE GOOD HUMOR ICE CREAM TRUCK MBI 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-06-08 11:19    IP属地:未知

1950美国迪夫科波登牛奶车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
美国迪夫科波登牛奶车1950 DIVCO BORDENS DAIRY PRODUCTS TRUCK MBI 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
美国迪夫科汽车厂在底特律专业生产牛奶送货车,牛奶公司的鲜奶送货,需要这种方便司机上下车把牛奶定期送到各家各户。在美国迪夫科成为牛奶车的代名词。圆润的鼻子令人想起克莱斯勒气流牌汽车,为了司机上下车的方便,两侧开了推拉门,司机甚至在不关车门的情况下开动车辆作短距离的移动到每家每户,车后开了一对对开的门。
波登乳品公司成立于1925年巅峰时坐拥100多个加工厂,美国最受欢迎的乳品公司之一的百年企业,波登乳品公司在官网宣布,公司已于2020年1月5日依据《破产法》向美国特拉华州法院申请启动重组程序,以减少目前的债务负担。
波登乳品公司的标记是菊花里的牛头。
美国迪夫科波登牛奶车1950 DIVCO BORDENS DAIRY PRODUCTS TRUCK MBI 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-06-09 19:12    IP属地:未知

1953雪佛兰皮卡可口可乐广告车
摄影,编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
雪佛兰皮卡可口可乐广告车1953 CHEVROLET 3100 PICKUP  COCA COLA MBI 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
在皮卡车上坐着一只大大的手里拿着冰镇的可口可乐汽水的北极熊,开在路上简直让人爽极啦,1953年的可口可乐汽水广告车已经是很出位新潮的创意。
在美国民间有一句很传统的话“轿车是用来玩的,而皮卡是用来干活的”,看看雪佛兰3100皮卡就知道其中奥妙。宽阔的驾驶室、动力十足的发动机、多选的车厢和一些使用的细节设计一直在诠释着美国轻卡的定位。
这辆雪佛兰3100皮卡使用了4挡液压机械无级变速器。早在1940年通用公司就制造出了世界上第一台液压机械无级变速器,如今美国的液压机械无级变速器处于世界的领先地位。该车还匹配了一台4.3升的直列六缸发动机。
雪佛兰皮卡可口可乐广告车1953 CHEVROLET 3100 PICKUP  COCA COLA MBI 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-06-14 14:00    IP属地:未知

1962大众T2面包车
摄影,编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
大众T2面包车 1962 VOLKSWAGEN T2 MICROBUS  FMPM 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
德国大众汽车公司出品的这款大众T2面包车,可以说是面包车的鼻祖。9座布置,后置后驱动发动机,保留了流行甚广的大众甲壳虫轿车的底盘模式,强调经济、实用。时至今天,这款大众面包车还在世界各地驰骋。
大众决定在当时甲壳虫的基础上实现这款面包车设计,和甲壳虫一样采用了后置风冷发动机和后轮驱动的底盘结构,悬挂系统为独立悬挂结构。为了节约成本同时降低售价,车内大量使用了金属冲压零件,在当时塑料零件的成本远远高于金属零件。
从1950年交付使用到停产,甲壳虫T1全球销量超过1200万台,在巴西1953年引进,57年投产直到1996年停产T1,世界上没有第二台量产车被生产了这么久。
大众T2面包车圆乎乎的面包造型,使其风阻系数只有0.44,居然比初代甲壳虫的0.48还低。最初搭载的1.2升发动机只有25马力,极速80km在1950年也相当可观,设计载重750kg。
大众T1面包车 1962 VOLKSWAGEN T1 MICROBUS  FMPM 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-07-12 10:11    IP属地:未知

1956雪佛兰蓓丽旅行车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
雪佛兰蓓丽旅行车1956 CHEVROLET BELAIR NOMAD FMPM 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
美国这个号称生活在车轮子上的国家,那些专为大众生产的双门轿车,无论那个厂家在推出新车时都基本上遵循着一个有趣的规律,这个规律就是同一型号的轿车,往往是开篷的型号比带顶篷的豪华型号更受欢迎,从而成为双门轿车的主流。
还有一种就是在轿车底盘上的皮卡车和旅行车。1956雪佛兰蓓丽旅行车是在同年份的蓓丽跑车同一平台上的旅行版或叫工具车,还是4.34升OHV V8发动机,配三档手动变速器,输出功率 205 马力。
手上这个1:24比例的模型是富兰克林铸币厂发行的合金收藏版汽车模型。车身上有富兰克林汽车零配件服务车的标识,打开后门,车箱里还有两箱通用汽车公司(GM)标识的零件和一个备胎,另外有一顶黄色的美式大盖帽和笔记本,这是给司机预备的吗?
雪佛兰蓓丽旅行车1956 CHEVROLET BELAIR NOMAD FMPM 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-07-16 07:53    IP属地:未知

1957雪佛兰蓓丽旅行车+皮卡
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
雪佛兰蓓丽旅行车1957 CHEVROLET BELAIR NOMAD MBI 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
上世纪五六十年代的美国汽车在汽车工业的发展史上起着至关重要的作用。那段时间里美国车天马行空的造型成为了时代的标志,车辆的设计是典型的华丽夸张太空概念。1957年雪佛兰旅行车就是这个时代的典型代表,如果只是从外观上看的话很难把雪佛兰旅行车定义到哪一类车型中。首先它拥有三厢车的轮廓,但是却有一个旅行车一般的尾部。从大灯开始延伸到尾部的腰线和垂直大尾翼是全车的基本特征,细节方面则加入了大面积的镀铬装饰。
雪佛兰旅行车的尾部其实是标准的旅行车样式,只不过习惯了天马行空的美国设计师将后翼子板向后延伸做出了飞船一样的效果。
侧面看去,雪佛兰旅行车所展现的是三厢车造型。看起来更像一条船。
另外一辆黑色的皮卡车是雪佛兰蓓丽旅行车同一底盘配置的姐妹车。很多美国人把皮卡或旅行车作为家庭的第二辆车来配置,有点象中国人所说的买菜车。
雪佛兰蓓丽旅行车1957 CHEVROLET BELAIR NOMAD MBI 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。

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