3社会地位的象征—世界汽车发展史-爱卡汽车网论坛

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黄金长老

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发表于 2020-03-01 17:36 IP属地：未知

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引用蔡葵（黑马911）于 2020-02-29 13:01 发表的回复

1934喜事伯苏珊J12豪华轿车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
喜事伯苏珊豪华轿车1934 HISPANO-SUIZA J12 FMPM 1:24比例合金模型。
1934年喜事伯.苏珊J12豪华轿车(Hispano-suixa)由瑞士设计,在巴赛罗那和巴黎制造的古董车,装配航空发动机,排气量11升,V12气缸,最高时速达177公里/小时,水箱罩与劳斯莱斯传统非常

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黄金长老

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发表于 2020-03-01 17:38 IP属地：未知

22楼

引用蔡葵（黑马911）于 2020-02-29 13:01 发表的回复

1934喜事伯苏珊J12豪华轿车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
喜事伯苏珊豪华轿车1934 HISPANO-SUIZA J12 FMPM 1:24比例合金模型。
1934年喜事伯.苏珊J12豪华轿车(Hispano-suixa)由瑞士设计,在巴赛罗那和巴黎制造的古董车,装配航空发动机,排气量11升,V12气缸,最高时速达177公里/小时,水箱罩与劳斯莱斯传统非常

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黑马蔡葵

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发表于 2020-03-04 13:35 IP属地：未知

23楼

1933美国求盛伯格SJ轿跑车
摄影，编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
求盛伯格20格兰轿跑车 1933 Duesenberg SJ Twenty Grand FMPM 1：24比例富兰克林合金模型
美国求盛伯格汽车厂1933年生产的20格兰,选用6.9升8缸直列式双凸轮轴,32气发动机,最大输出功率265匹马力。在公路上总是走在竞争对手的前面。
求盛伯格在1920年至1937年期间以生产高质的双排座豪华跑车而著名。30年代初,跑车有90匹马力输出已算是顶级类车,但求盛伯格J型车装有带增压器的发动机,最大马力输出高达265匹。最强焊的一辆SJ型赛车,装有6.8升直列8缸发动机,配备离心式增压装置,最大功率输出可达到320匹,在24小时环形赛中创下223.96公里/小时的世界纪录,被法国一家权威杂志列为三甲车类,与意大利的布加迪,英国的劳斯莱斯齐名,其在发动机和底盘等机械制造方面的成就受到人们的一致赞誉。当时一辆求盛伯格J型车出厂价是2万美元,这个数字即使在今天也可以买到比较象样的跑车,很多好莱坞名星,工商界巨头,皇室贵族都是求盛伯格的车迷,其中克拉克·嘉宝拥有的一部SJ型车后来更以200万美元之巨被收购。
这台1：24比例的求盛伯格车合金模型中,大家可否感受到其貌不扬的外表中蕴藏着的神秘力量？

求盛伯格20格兰轿跑车 1933 Duesenberg SJ Twenty Grand FMPM 1：24比例富兰克林合金模型

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发表于 2020-03-07 23:44 IP属地：未知

24楼

1940求盛伯格豪华敞篷轿车
摄影，编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
求盛伯格豪华敞篷轿车 1940 Duesenberg FMPM 1：24比例富兰克林合金模型。
奥本-科特-求盛伯格集团是20年代美国豪华汽车制造商，以跑车为龙头产品。20~30年代的持续的大萧条让豪华轿车的销量骤减，加上奥本自身在期货交易中负债累累，奥本和求盛伯格只得在1937年一并宣布破产。
这款1940年的求盛伯格豪华敞篷轿车是定制版，它在求盛伯格J维多利亚轿跑车的底盘上加建造的车身，这辆车长度甚至超过了布加迪皇家41型拿破仑号，估计是冲着某个世界纪录而造的车。随着求盛伯格的倒闭，这辆车也成了胡子工程，不了了之。
美国的求盛伯格在30年代可以说是世上最好的汽车。为什么呢?因为当时的求盛伯格J维多利亚已采用直列八缸、32气门、DOHC发动机, 铝合金连杆和活塞,发动机工作非常宁静,每驾驶120公里里程,自动润滑系统就能将底盘全部润滑一次。最大功率265马力,最高时速达225公里/小时。

求盛伯格豪华敞篷轿车 1940 Duesenberg FMPM 1：24比例富兰克林合金模型

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黑马蔡葵 27.9W+ 爱卡币 12129 帖子加关注发私信白金元老注册 2020-02-18 来自广东省\|广州市	发表于 2020-03-07 23:45 IP属地：未知 25楼更多相关内容请看：【短视频】从汽车模型看汽车造型的演变历程网页链接 1蒸汽机时代-世界汽车发展史网页链接 2无所畏惧的先驱者—世界汽车发展史网页链接
	东晓汽车模型收藏馆馆长，自驾游达人，越野赛车手，老爷车收藏爱好者。 [每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2020-03-21 16:37 IP属地：未知

26楼

1931德皇梅赛德斯770K防弹敞篷车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
这是世界上第一辆防弹总统座驾，梅赛德斯770K防弹敞篷车 1931 MERCEDES BENS 770K MINICHAMPS 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
这辆灰色梅赛德斯770K防弹敞篷车是德国梅赛德斯一奔驰公司于1931年专门为德国皇帝量身定做的,汽车车标用了德皇的皇室标记。
由德国戴姆勒奔驰汽车公司出品的奔驰770K豪华总统座驾,采用直列八缸发动机,车身用18毫米厚的特殊钢板打造,而底板则比普通汽车底板厚四点五毫米,挡风玻璃则是五厘米厚的钢化玻璃。车门仿佛一堵墙,厚达二十厘米,中间夹有二点五厘米的防弹钢板,轮胎中有特种钢丝编织的防弹橡胶布,后座背暗藏防弹钢板,只要一按开关即可升起遮住后窗。
更多相关资讯敬请关注东晓车迷世界微信帐号：dxcarfans
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专营: 合金模型定制专业模型汽车文化展览策划
地址：广州市越秀区越华路76-3号首层
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这是世界上第一辆防弹总统座驾，梅赛德斯770K防弹敞篷车 1931 MERCEDES BENS 770K MINICHAMPS 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-03-22 12:01 IP属地：未知

27楼

1935日皇座驾梅赛德斯770K防弹车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
为日本皇帝定制的梅赛德斯770K防弹车 1935 MERCEDES BENS 770K FMPM 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
这辆裕仁天皇的770K打破了单一色的传统，采用了红黑亮色的搭配，梅赛德斯770K防弹车是德国梅赛德斯一奔驰公司于1935年专门为日本皇帝量身定做的日皇座驾。车头水箱罩上和车门均加装日本皇室标志。
由德国戴姆勒奔驰汽车公司出品的奔驰770K豪华总统座驾,采用直列八缸发动机,车身用18毫米厚的特殊钢板打造,仪表盘和车门框都是经过严格挑选的珍贵木料,经特殊加工制造。而车顶、椅套和地板面侧全是用真皮手工缝制。经过这些特殊加工和装饰,当时一辆770K不仅重达五吨,而且售价几十万美元。不过,如果没有希特勒的批准,这种车是不允许生产和销售的。这种高级豪华总统轿车总共生产了十七辆,二战后仅三辆幸存。只有德皇、日皇、斯大林、墨索里尼、希特勒等几个国家元首拥有奔驰770K。
这辆日皇座驾梅赛德斯770K防弹车还在日本皇室正常使用中。

为日本皇帝定制的梅赛德斯770K防弹车 1935 MERCEDES BENS 770K FMPM 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-03-24 10:19 IP属地：未知

28楼

1935梅赛德斯奔驰770K防弹检阅车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
希特勒专用梅赛德斯奔驰770K防弹检阅车1935 MERCEDES BENS 770K SIGNATURE MODELS 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
豪华防弹车量身定做，希特勒专用,迄今行程仅3.3万公里。
这辆深蓝色梅赛德斯奔驰770K防弹敞篷车是德国梅赛德斯一奔驰公司于1935年专门为希特勒量身定做的,车牌号码是IA148461（车牌号模型没有按真实仿造）,希特勒曾乘坐该车检阅纳粹部队。
这辆重型敞篷车的车窗钢化玻璃厚4厘米，车身由18毫米特殊钢板制成,油箱容量达300升,百公里油耗40升,时速最高180公里。底盘也进行过加固处理,能经得起小型地雷爆炸的冲击,整车重达5吨。
据德新社报道,这辆防弹汽车的车顶盖可打开,供希特勒检阅部队或向追随者敬礼时使用。右前座有专供站立的平台。第二次世界大战期间,希特勒曾乘坐着它走遍了欧洲大部分地区。车内里程表显示，这辆车至今仅行驶3.3万公里二战后，该车首先被卖往奥地利,然后被美国拉斯维加斯一家汽车博物馆收藏,后来又被德国慕尼黑一位啤酒业大亨买下,并辗转至比勒费尔德市一位收藏家手中，现在俄国一个不愿意透露姓名的亿万富翁以1000欧元买下收藏。

希特勒专用梅赛德斯奔驰770K防弹检阅车1935 MERCEDES BENS 770K SIGNATURE MODELS 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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1938奔驰770K豪华轿车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
梅赛德斯奔驰770K豪华轿车1938 MERCEDES BENS 770K CROSSER SIGNATURE MODELS 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
这是1938年由德国戴姆勒奔驰汽车公司出品的奔驰770K豪华轿车非防弹标准车,采用直列八缸发动机。奔驰770K的仪表盘和车门框都是经过严格挑选的珍贵木料,经特殊加工制造。而车顶、椅套和地板面侧全是用真皮手工缝制。
从奔驰770K防弹车成为希特勒专属座驾后，奔驰每生产一辆770K都要经过希特勒单独批准，而且当时奔驰770K的售价就已经高达几十万美元。770K防弹轿车在当时一共就只生产了17辆，因为安全性能极高，还被希特勒用于赠送当时法西斯阵营中的同盟元首。
在德国与苏联开战前夕，希特勒就曾向斯大林赠送了一辆770K”型防弹轿车，还用手枪和冲锋枪进行了现场演示，借此炫耀德国的先进汽车制造技术。而到后来770K型防弹轿车大多毁于战争，只有3辆原型车保存至今。现在仅存的三辆车分别保存在俄罗斯国家博物馆收藏，葡萄牙国家博物馆收藏和日本皇室车队用作礼仪车引导车。但非防弹的770型国外很多地方都有收藏。

梅赛德斯奔驰770K豪华轿车1938 MERCEDES BENS 770K CROSSER SIGNATURE MODELS 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-11-22 18:23 IP属地：未知

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1963梅赛德斯奔驰600总统级轿车
摄影、编辑：蔡葵
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梅赛德斯奔驰600总统级轿车 1963 MERCEDES BENZ 600 PULLMAN CMC 1：18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
梅赛德斯奔驰600总统级轿车不是指现在的S600，而是六十年代到七十年代世界高级轿车的典范，曾是奔驰旗下最高端的旗舰级车型，奔驰公司代号为W100的高级轿车。它不属于S系列，和当时生产的S级不是一个系列，外形也不同，它就叫奔驰600，而且只有一种发动机配置，就是 250 马力 6.3 升排量 V8 发动机，此动力可驱动 2.6 吨重的大家伙跑到 205 km/h 的速度。实际上这个发动机的马力可达 300 马力，但要分出 50马力供给复杂的液压系统，使用气动悬挂。
奔驰600从1963年至1981年18年间总共生产了2677辆，车主非富即贵，很大一部分被许多国家买走作为政府高官用车。它有四种基本型号：四门三排座、六门三排座，四门开蓬版和四门双排座短轴版。拥有此车的权贵名人：勃列日涅夫、卡斯特罗、齐奥塞斯库、阿迪将军、霍查、裕仁天皇、萨达姆、铁托、伊朗国王巴列维、柬埔寨国王西哈努克，约旦国王，塞浦路斯和印尼总统苏哈托。如此阵容的 “车友会” 足能证明 600 普尔曼的车界地位。
模型为 1:18 比例合金材质，重量1.9公斤，零件数约1090个。前/后盖、两侧共 6 车门可开；两侧中排座椅可折叠；第三排座椅中央扶手可打开；主/副驾遮阳板可折叠；位于车尾的油箱盖可打开；位于车头的天线可拉出；四轮有 “避震” 行程；方向盘可随前轮实现转向功能。