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捷达论坛 >  5V的正时皮带断了,朋友很后悔,后果很严重

发表于 2009-03-30 20:40    IP属地:未知

原帖由 BG1BVX 于 09-03-30 20:27 发表
氧传和空流换好几个——————只能说明zhei好几个都不是原厂货。。。
下来的2V机器1W有点贵。。。毕竟你朋友内车的缸体、油底壳、机油泵、挺杆zhei些东西应该没坏,具体都坏什么了得打开看看,然后再决定 ...
十分有道理,油底壳,机油泵,挺杆,好像就这些没坏,关键是5V的拆车件不好找,氧传感器用的都是原厂的,那个东西只要是急加油再来个急收油,不出5个回合,基本就坏,我都换过一个了,中间是很细的一根小金属丝,非常不抗用。

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发表于 2009-03-30 20:40    IP属地:未知

严重慰问中!
我的GTX也快120000了,开来必须换正时!
时间可以证明一切!

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发表于 2009-03-30 20:50    IP属地:未知

我03年遇到过这事,去长春接了个顶账捷达方头,20气门的,走之前专门问了司机是否保养过,就这还是在进入陕西,马上到渭南出口(离西安约60公里)高速上时规皮带断了,最后拖回西安的4S花了五千多,直接换得新中缸,那车现在还跑得乎乎的。长春~西安 用了20小时,两个人开,进入陕西我开的有些猛,一直180 190 195的跑了一会,断皮带可能也有这个原因。

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发表于 2009-03-30 20:50    IP属地:未知

原帖由 大陆公安 于 09-03-30 20:40 发表
十分有道理,油底壳,机油泵,挺杆,好像就这些没坏,关键是5V的拆车件不好找,氧传感器用的都是原厂的,那个东西只要是急加油再来个急收油,不出5个回合,基本就坏,我都换过一个了,中间是很细的一根小金属 ...
那看来我开的还是没您开的那么狠。。。所以我的很幸运还是没坏。。。
5V拆车件不少啊。。。要放宽眼界,气门只能是自吸1.6的,缸盖可以是宝来的
你朋友的车,也就是缸盖和气门,活塞打开看看,没伤就没事。。。
缸体、活塞、连杆、曲轴、机油泵、油底壳、挺杆、凸轮轴,这些东西应该都没事
整机真没必要换,主要是,换完了,上面那么多东西你还得接着往外卖处理,很麻烦。。。

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发表于 2009-03-30 20:55    IP属地:未知

换机器吧。



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发表于 2009-03-30 20:58    IP属地:未知

2手5V缸盖大把,3000块可以找个很好的,直接换上就完事
帮你解决一切改装排气的问题

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发表于 2009-03-30 21:52    IP属地:未知

原帖由 大陆公安 于 09-03-30 19:38 发表
昨天,也就是公元2009年3月29日,我一个朋友的GTX(不是本人的)的正时皮带光荣牺牲,20个气门一个没剩下,机箱里一片狼藉。车主十分后悔。2月的时候,我和他约好一起换正时皮带,因为有事,他就没换成,一直托 ...
来广州陈田掏一个吧!!
我这边好多的拆车发动机啊!
估计也就4000左右5V的。
2V的估计在3000以下。
还可以以坏换好!
JD的我不知道,我一朋友的CD5  2000就可以钓以个发动机下去。 估计JD的更便宜。

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发表于 2009-03-30 21:56    IP属地:未知

捷分就是长知识。~~

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发表于 2009-03-30 21:57    IP属地:未知

慰问了,这东西真要常常保养。。。
我这化油器车会好一些。不过也不想找这个麻烦。

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发表于 2009-03-30 22:07    IP属地:未知

原帖由 大陆公安 于 09-03-30 19:38 发表
昨天,也就是公元2009年3月29日,我一个朋友的GTX(不是本人的)的正时皮带光荣牺牲,20个气门一个没剩下,机箱里一片狼藉。车主十分后悔。2月的时候,我和他约好一起换正时皮带,因为有事,他就没换成,一直托 ...
同情中,也担心自己的99年5V捷达仔。

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