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GL8论坛 >  老八水温过高根源找到,还是逃不过设计缺陷

来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-09-04 13:18    IP属地:未知

引用 微笑陶源 于 2019-09-03 22:12:56 发表的回复
你的也高温吗
对啊,偶尔一天就高温,有时又不。挺头疼

想清楚你要的,就甘心你付出的!

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发表于 2019-09-04 13:45    IP属地:未知


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发表于 2019-09-04 14:19    IP属地:未知

还是加拐快点!

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-09-04 14:46    IP属地:未知

这不算设计缺陷吧,老美烧保险丝盒概率不大。而我们的老八几乎每个车都烧,是因为我们照搬了老美保险丝盒的尺寸,却没有按老美保险丝盒的材料要求做。另外国产化后的部件,工作性能都有下降,使得散热不良尤其突出。
解决方法是:更换进口的保险丝盒,再把老八的薄水箱换成陆尊的厚水箱,加大水箱热交换率,增加水箱散热性。
我的车在盛夏太阳下,怠速空调的水温只有85度,连节温器都没打开...

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-09-04 15:53    IP属地:未知

引用 寒秋951 于 2019-09-04 14:46:21 发表的回复
这不算设计缺陷吧,老美烧保险丝盒概率不大。而我们的老八几乎每个车都烧,是因为我们照搬了老美保险丝盒的尺寸,却没有按老美保险丝盒的材料要求做。另外国产化后的部件,工作性能都有下降,使得散热不良尤其突出。
解决方法是:更换进口的保险丝盒,再把老八的薄水箱换成陆尊的厚水箱,加大水箱热交换率,增加水箱散热性。
我的车在盛夏太阳下,怠速空调的水温只有85度,连节温器都没打开......
陆尊的水箱可以直接装老八上吗?看着机舱不大一样

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发表于 2019-09-04 15:53    IP属地:未知

还是加拐吧

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-09-04 16:23    IP属地:未知

引用 寒秋951 于 2019-09-04 14:46:21 发表的回复
这不算设计缺陷吧,老美烧保险丝盒概率不大。而我们的老八几乎每个车都烧,是因为我们照搬了老美保险丝盒的尺寸,却没有按老美保险丝盒的材料要求做。另外国产化后的部件,工作性能都有下降,使得散热不良尤其突出。
解决方法是:更换进口的保险丝盒,再把老八的薄水箱换成陆尊的厚水箱,加大水箱热交换率,增加水箱散热性。
我的车在盛夏太阳下,怠速空调的水温只有85度,连节温器都没打开......
讲的真好,之前我只知道老八的经典,而不知道还有这么多不足。

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-09-04 20:26    IP属地:未知

引用 微笑陶源 于 2019-09-04 15:53:43 发表的回复
陆尊的水箱可以直接装老八上吗?看着机舱不大一样
完全可以装。我车上就换了陆尊水箱。

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发表于 2019-09-05 07:11    IP属地:未知

总会有问题的,一个一个解决。

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发表于 2019-09-05 07:47    IP属地:未知


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