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探歌论坛 >  #双探家族# 满身泥浆的征战者 告诉你探歌的4MOTION绝非摆设

发表于 2019-06-05 09:17    IP属地:未知


整个路段无论是颠簸,还是应力扭曲,底盘的调校非常扎实,没有松散、没有异响、非常整体的感觉。悬挂也没有感觉有多余的弹跳,体现出一种高级感。
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发表于 2019-06-05 09:31    IP属地:未知


回到正题,图片上方铝合金壳体,就是四驱探歌所搭载的大名鼎鼎4MOTION核心Haldex(翰德)四驱系统,目前已经发展到第五代产品。同时可以看到下面粗壮的保护连杆。由于要从动力总成输送动力到差速器,所以有一根传动轴从机舱过来,这就是座舱后部地板中间隆起的原因。
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发表于 2019-06-05 09:38    IP属地:未知


大概的原理就是系统会根据车辆行驶的状态,(检测到有轮胎打滑、锁止)由控制单元发出指令,通过增大或降低多片离合器的压紧力,来进行前后动力的分配。右下角的离心液压泵是五代产品的特征之一。
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发表于 2019-06-05 09:50    IP属地:未知


在实际越野中,四驱动力重分配系统(中央差速器)会针对车轮打滑情况,能够迅速对空转车轮实施制动,并把动力传递到其他有附着力的轮胎,并且这样的分配时间据资料大约100毫秒,反应到动作非常快。平常我们使用反应最快的单反相机,从按下快门到完成拍摄的迟滞是70毫秒左右。不过眨眼的十分之一时间。必要时,后驱可以得到将近100%的动力,所以说探歌所搭载的四驱系统,的确非常强悍。
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发表于 2019-06-05 10:09    IP属地:未知


作为城市SUV,其实更加重视的是公路性能,四驱的优势相对两驱,有更加精确的四轮扭矩控制、有更强的抓地能力以及行驶中的循迹稳定性。所以在湿滑的路面、一般的雨雪天气,轻度的泥泞越野,尽可安心的驾控和体验。缺点是增加一点油耗,优点是能够带你到更加延伸的地方。
最后洗个白白,又是一条好汉!
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发表于 2019-06-06 16:14    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2019-06-24 00:37    IP属地:未知


先残酷,后甜蜜。

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-06-24 01:08    IP属地:未知

厉害

看不破红尘

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-06-24 06:45    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2019-06-24 06:59    IP属地:未知


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