第5天：日喀则-珠峰大本营
告别了拉萨，我们就要正式往西藏以西行驶了，这里才是西藏之精华所在。开出不久，酒店老板就打电话告诉我们保温壶落在酒店大厅了。车已经开了几十公里，还是不想再折腾来回跑了，就让酒店人员帮我们邮寄回去了。并没有影响行程，我们很快就到了三大圣湖之一的羊卓雍错。
在西藏，藏语“错”就是湖的意思。

走到观景台，瞬间被圣湖的惊艳所惊呆，直呼“太美了”！远观似珊瑚枝般的羊湖，它的蓝，似颜料、如奶油般，不可思议！它的蓝，不清澈、不透明，却美出天际！天上祥云倒映在湖面，周围群山背倚着湖水，自然之美，才是无与伦比的美。

从观景台下来，一路沿着羊湖在307省道行驶，可谓在湖景大道徜徉。将车开到离湖很近的地方，近距离接触，手捧湖水，轻尝甘甜。
小欧也要求与圣湖合影，大前脸、大侧脸。摆来摆去就这些造型。

司机师傅行驶在景观大道上，开心的嘴都合不拢了。

开出羊湖后不久，一个长下坡，映入眼帘的便是卡若拉冰川。

一眼就能看尽冰川的壮观气势。想把车停下来却有人过来收门票，一人50，我们感觉没有必要近距离观看冰川，就开车向前走了几十米，依然能在冰舌下尽情拍照，而且这样的大型陆地冰川还是适合远观。冰川让人印象深刻，由于公路常年累积的灰尘，在冰川的表面形成了黑白分明的层次感。
冰山雪水融化后的细流顺着多年侵蚀形成的沟壑一汩汩流淌，像触须似的流向江孜。

旅途最有趣的地方便是你不知道下一秒将会经历什么样的事情。一切都是充满未知~
下午3点，在快要到达江孜县的时候，我们发生了生平第一次爆胎。没想到的就是，还是在平整的柏油路面爆胎。然而扎破轮胎的不是公路，也不是轮胎自己，而是在一座桥和公路相连的接缝处，一个或者几个钢筋尖丁划破轮胎侧壁，直接戳穿。那会我们刚转过一个还算平缓的弯角，就听见“砰”一声，接着就看见左后轮胎压监测嘀嘀叫，显示为“0”。我们瞬间明白了，完了，爆胎了。......从未遇过爆胎，从未换过轮胎的阿水，这次看来要大显身手了。

我俩赶紧下车检查，发现轮胎已瘪。将车向前开了几米到安全一点的地方，开始分工干活，我搬出后备箱的行李放路边，阿水开始查看备胎的拆卸方式，我搬完了，他也看的差不多了，取出千斤顶和各类拆卸工具，准备大干一场。把千斤顶顶在合适的位置，拆卸备胎，拆卸轮胎螺丝。出发之前换的轮胎都是用电动工具上的，所以螺丝很紧，省力工具派上了用场。
然而在4000米海拔干活，还真不是件轻松容易的事，费了九牛二虎之力才将轮胎卸了下来。好在，顺利完成了这次突如其来的意外。没有拍到罪魁祸首的钉子，只能说，那个轮胎想留在美丽的西藏，那就随它去吧咱们继续前行。

走之前换好的崭新无痕的固铂AT胎......没有对比就没有伤害
和进藏前后人们的对比照片一样，惨不忍睹
换了备胎，多少还是有些担心，开的也相对小心了些，打算到江孜县看有轮胎店了修补下。然而到了后，询问了一家店，告诉我们轮胎侧壁竖划破，无法补，重新买也没有适合尺寸的AT胎，其他店情况可能差不多，所以我们决定继续向日喀则行驶，那里应该有我们想要的轮胎。
到了日喀则，已是晚上7点，找了两家轮胎店，都说没办法修补，其中一家有玛吉斯16寸的AT胎，我们还在犹豫要不要今晚马上换时，老板就面无表情地对我们说“明早来换就不卖了”，我们还在想为什么不卖了，就因为我们不现在换？！真是没想到做生意还有这样做的，我们看的也是很气愤，果断走人，能这样“威胁”我们，看来还是有别家再卖。

出发时已经九点，匆匆而过的扎什伦布寺。

沿着318国道继续行驶，到达5000公里纪念碑广场。从中国的第三阶梯到第一阶梯，从地平面到地球的最高点，横跨了中国的东中西部，沿途风景千变万化、多姿多彩，作为中国最美景观大道，名副其实。在这5000公里中，要数从成都平原到青藏高原这一段的高山峡谷山路最为惊险峥嵘，也最为精彩壮美。318，对我们来说，是一条人生必走的道路。

快要到拉孜的时候，出现分岔路口，本来是沿着318国道继续行驶的，但是318前面修路，分时段放行，道路工作人员指示走左面岔路到定日县方向去珠峰大本营。于是，我们就拐到了205县道，路相对国道略窄，柏油路段。
到冲拉山口，我们初见珠峰，还有四座8000米高峰，但是此路走的车少，没有介绍牌，还是听旁边当地旅游司机带着几个老外，告诉我们那是珠峰。不然真看不出来。

本以为205省道一直都是这样不错的路，然而，并没有如愿。

又到一个岔路口，右边到定日烂路，左边到定结好路。5555~我们到定日，开始了真正的搓板路段。

阿水还是有经验，这种路开慢了直接就是颠爆的节奏。开60左右刚好，颠的幅度稍小不明显。依然很难受，胎压监测也是不停闪，不停下车扭，其实，闪一会又好了。途中还看见一辆路虎被颠爆胎了，“这路换胎有些恼火”，因为灰尘大的连视线都模糊了。阿水深有感触的说。150多公里，开了两个半小时，走上318的一瞬间，我被感动的不要不要的
到达边防检查站，排队检查身份证、行驶证、驾驶证还有边防证。

通过检查站后，去了5146公路牌，和这个对我们来说有特殊意义的数字合了影。

又往回开去了珠峰国家公园的大门口，激动，终于要到世界之巅的脚下了。

门票是司机带车300，一个人160。现在的珠峰路全程柏油，没有难度。

途径加乌拉山口，海拔5198米，能看到四座8000米以上的山峰，画面太美，羊群犹如散落的珍珠，点缀着这片神奇的高原土地。



一路开，一路一点点显露真容的珠穆朗玛峰，让我们兴奋不已

大本营海拔5200米，风很大，温度很低，一下车赶紧加了衣服戴了帽子。余晖下的珠峰，巍然耸立。     

和它的距离，只剩下了稀薄的空气。


世界海拔最高的邮局，一个孤独的邮局。

晚上住的帐篷，一开始就我们两个人，半夜又住进来了三个人。老板生了火，比较暖和，不过代价是牛粪烧出来的烟子呼吸很呛，外面的烟子通过帐篷门上留下的小洞渗透了进来，阿水说没什么感觉，可是我却快要窒息了。
吃完泡面和自加热米饭，9点多，一出帐篷，仰望珠峰夜晚璀璨的星空和银河，星斗阑干，分外耀眼。站在世界高地看星河变幻，真的不要太浪漫，不要冻感冒了。最糟的是，我不会拍夜空，研究了半天，三脚架、快门线啥都没拿。哎，现在真的要两眼一抹黑了，只能不停放大瞳孔，用眨眼式快门法记录下这无言的宇宙。

第6天：珠峰大本营-岗噶-萨嘎
大本营旁边就是海拔最高的寺庙—绒布寺，门口站着一只神似法老的羊，淡定的望着远方，只身未动。长相、气质都很出众。已经在很多游记上面看到过这只神秘的羊。不知它在想些什么。有人看我们一群人在那照相，就说要收费，大家见状，进车拍了两张都走了。

在珠峰路上走了大概4公里，我们便拐进了朝岗噶方向的土路，大多数车都是选择原路折回到国家公园门口走318到岗嘎。
珠峰国家公园门口的岔路指示牌

主要原因是我们昨天没有在去大本营前加满油，只剩半箱油，到萨嘎前无加油站，去吉隆县还要绕路，今天若是原路返回再加油，到萨嘎需12个小时，也许到不了，后面行程就会被打乱。所以阿水在昨晚估算过油耗里程后，决定走这条路，能省约200公里。我当时觉得也是有点冒险，万一真没油了就惨了。

走上218乡道，顿觉很荒凉，一直没有碰到过往车辆，走了大概十公里，有两辆京N的车朝我们驶来。他们告诉我们要去珠峰大本营，没想到被导航误导到这条路上，结果没有怀疑就走了下来，他们劝我们不要走了，前面路不好，但是我们看他们两辆轿车能顺利通过，我们觉得应该问题不大。小欧毕竟底盘高，涉水路段，我相信它的实力。只是我们很担心他们的车因为没有买票，前面的关卡会不会又要让他们开到大门口补票呢？要是这样，就麻烦了。正如他们所说，前面的路有些地方确实不是很好，坑比较深，过得时候需要减速通过。

快到的一段路迹也不清不楚，找了好久才看到一座过河的小桥。
时间不长，两个小时就走到了岗嘎，每次走完土路烂路我都特别高兴，大概是因为解脱了。

再行驶76公里，就要和伴随我们一路的318国道说再见了。往南走就到樟木口岸，也是318的终点，樟木镇中尼友谊桥，离尼泊尔非常近了。我们到了交叉口，向西驶入了214县道。
此时，希夏邦马峰慢慢驶入我们的眼界，这座8000米排行最后一名且唯一一座完全在中国境内的山峰还是非常好分辨的，有一个山头很尖。


希夏邦马峰旁边站了一排排山，都没有它有气势，阿水给它取名“希夏邦马峰和它的小弟们”。不远处，还给它许了美丽的“姑娘”，那就是佩枯措了。

在县道的右边，有条小路可以拐下去一直开到湖边，和它们“全家”合影留念。放眼望去，360度全景美轮美奂，湖水湛蓝开阔，让阿水也感动了一把，感慨祖国大好河山风光无限。

不久，萨嘎方向又成了搓板路，脂肪再一次燃烧了起来，我想我应该会瘦~眼看着汽油一点点减少，还有四十公里却还爬了两个山坡，我的心也跟着紧张了起来，阿水却一副故作镇定的模样。油耗一路保持在7.8左右，坐在副驾的我不停看导航，不停看不断变少的公里数，空调不敢开，窗子更不敢开，被烈日灼化的心情只能祈祷快快到了。随着近在咫尺的目的地映入眼帘，随着4驱转换到了省油模式，我们总算“脱险”。小欧没让我们失望，表现很出色。
到了萨嘎，当然第一件事就是加油了。趁着时间还早，吃完饭就把车冲洗了一下，这一路风尘仆仆，早已灰头土脸了，宾馆老板告诉我们加油站旁边有个水管，可以洗车。一阵好洗，也只是把附着的灰尘冲走而已。不过也很好了，起码镜子都光亮了起来。
阿水把车检查了一遍，发现右后轮胎有一处划伤，但是没有口子，也不知道是何时有的，害怕了上次的爆胎，我们赶紧开到轮胎修理店去检查，结果老板告诉我们要换胎，修补都没法，我们犯嘀咕了，怎么办呢？这里也没有玛吉斯的轮胎，总不能换一个佳通吧，一个车三个不同牌子的AT胎，好一番热闹！最后还是决定不在这里换，到狮泉河再议。看了看明天的路，都是较好的柏油路段，开慢点就是了。

第7天：萨嘎-双湖-塔钦
从萨嘎出发一直到狮泉河，都要行驶在219国道了。这是新藏线西藏境内的部分，也是阿里南线的一部分。路况很好，路宽视野广，有一种行走在云间的既视感。
走着走着，来到了一片酷似沙漠的地方，国道1610公里，也不知叫什么，只看见车辆都停了下来，一群人在拍照，于是我也拍了两张。


正式踏进了阿里地区，硕大的门迎写着“藏西秘境。天上阿里”八个字。

霍尔乡的一家烩面馆，看看这里的物价，素菜都是30起步，不知好吃与否，就点了一份鸡蛋烩面和炒烩面。味道不错，毕竟这里是阿里。老板说：“一颗大白菜都要30元”。

过了三岔路，我们沿着到普兰县城的路先去了双湖，来到了传说中的圣湖玛旁雍错，亚洲四大河流的发源地。
湖边还不时有转湖的信徒。一湖一山，世世相依。
阿里的天空和湖水仿佛都快要将每一个造访者浸染成蓝色。
仰头而望，是苍茫的纳木那尼峰，低头俯视，是多情的玛旁雍错。就在这抬头低头的瞬间，被彻底征服。




看完玛旁雍错，我们开向了鬼湖-拉昂错。两大湖水，联通着地下水系，倚靠纳木那尼峰，却相差甚远，一个淡水湖，一个咸水湖；一个平静、一个汹涌。一个叫圣湖，一个叫鬼湖；一个万人朝拜，一个无人问津；
走到湖边，你会感觉到拉昂错的寂寞和咆哮。
西藏的每一个湖，都是一个故事。


看完双湖，我们并没有去普兰县，而是打算住在塔钦，为明天冈仁波齐转山提供方便。

神山上面的“万字轮”清晰可见。

阿里地区的油价已经到8.4元/L了

219国道的1314，和冈仁波齐一起摄入了镜框。

冈仁波齐转山全程54公里。分两天完成。第一天，20公里，难度不大，早上九点多出发，下午五点前就能到，而且上升不多，路也平坦。可是第二天就要上到海拔5640米，还要走34公里的路段，比较辛苦。
做好一切心里准备和物资准备，上路。

第8天：塔钦-止热寺--塔钦
转山也是需要门票的，150一人，售票员问我们是否确定要走，我们说“是”，然后又告知，“垭口下雪，发生意外，无法救援，是否还走”，我们的回答依然是“是”！心想：怎么说也是走过尼泊尔ABC的人，这点路不算啥！

来到冈仁波齐峰脚下，我们是带着无比虔诚的愿望完成这次转山。尽管都非信徒，但在我们心中，冈仁波齐神山能带给我们好运和祈求祝福。转山，也是夙愿。

沿途刻着经文的石头，越来越多的朝圣者。


我们经过了经幡广场，曲古寺，下午四点左右，到了止热寺附近。

还在考虑要不要前行了，碰见了两个反方向的人，告诉我们前面爬坡完就要过垭口，仅爬坡就要走三个小时，补给点也是过了垭口才有，想了想，还是今晚好好休息下，明天早点走。

为了第二天能够少走路，我们没有住在止热寺，而是住在看着还比较新的希夏邦马宾馆。说新，其实也就是将就一晚。吃了点东西，天还大亮，就早早洗了脸，刷了牙。

真是难熬的一夜，躺下不一会就睡着了。过了几个小时，醒来一看，才8点多，继续睡。漫漫长夜里，睡一会，醒一会，就这样一晚上不知睡了多久。半夜阿水还不舒服了一会儿，可能海拔太高（5000米），房间空气不足。于是赶紧开了点窗子，这才继续睡了。就这样到了早上6点。
翻上了山坡，清晨第一缕阳光洒在冈仁波齐峰，光芒万丈。

这段路走完，接下来，就是不停上升，翻越垭口了。

走的路上，还被一个穿着商务皮鞋，基本零负重，手里只提了个很小的保温瓶的橘色牛人超了过去，不久前面又碰到了三个人，橘色人也在，一起聊了聊。原来橘色牛人是他们几个人的司机，经常过来，所以转山很轻松。我们说他是“商务转山”，转完回去又继续上班开车啦。我们很好奇他的皮鞋什么牌子的，这么防滑耐磨。


在垭口，我们把出发前买的五色经幡挂在最高点，祝愿身边的家人和朋友都能健康、平安。
但是要注意的是，千万不要踩踏其他经幡，因为这里也有别人的祝福和愿望。垭口处，还有很多反方向的人在走，苯教转山是逆时针的。

垭口的最到点，刷新了我们的最高海拔。5641米。

下来的路比较难走，石多坡陡，有些地方需要手脚并用才行。可就是这样的路，朝圣者一点也不含糊的磕着等身长头，完成着他们心中无比虔诚的仪式。你无法想象他们的信仰是多么地根深蒂固，为了信仰，他们可以肝脑涂地。我们疑惑，不解是因为我们没有信仰。没有信仰，便没有资格谈论。唯有一颗敬畏之心，才是对这一切最好的尊重和认同。
大下坡后，就是补给点，一人吃了一碗泡面，补充了些许能量，又加紧步伐前行了。脚这个时候也是开始隐隐罢工了。就这样不停走，眼看要到了，可是还没有，还要走，好痛苦。

欣赏