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机油专家 >  齿轮油 变速箱油 GL-4 GL-5 争论

发表于 2008-12-31 16:27    IP属地:未知

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发表于 2008-12-31 16:31    IP属地:未知

另外大众齿轮油其实是GL4+,而不是GL4



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发表于 2008-12-31 17:23    IP属地:未知

看图片的话市面上常见的GL-5应该对铜腐蚀都是合格的了?
升堂 ! 贪———污———

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发表于 2008-12-31 17:42    IP属地:未知

齿轮油的问题一直困扰我。
顶起!!!!!!
顺便问个问题:齿轮油黏度用高了,会有什么问题?比如75w-90用成80w-90或者85w-90

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发表于 2008-12-31 20:55    IP属地:未知

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发表于 2009-01-01 00:24    IP属地:未知

原帖由 naqu 于 08-12-30 03:19 发表
关于GL-5规格的齿轮油,爱卡常见的一种说法,重负荷(GL-5)含极压添加剂(硫磷)对齿轮箱中的铜部件有腐蚀。其实这是不正确的。
GL-5强调的重负荷等苛刻环境下的抗磨和保护。按一般的观点和早期设计上的分 ...
有机会, 欢迎到欧美看一下:
尤其在美国, 红线公司生产GL-4的波箱油自然就不用说了, MTL和MT90都是GL-4的.
另外一家极牛的公司, 叫安索机油, : AMS OIL. 他们现在也销售专门用在手动前驱的波箱油.
前驱英文叫: TRANSAXLE
手动波箱的英文: Manual Transmission
这是安索公司的特别介绍:
Synthetic Manual Transmission and Transaxle
Gear Lube 75W-90 API GL-4 (MTG)

Specifically formulated for the most demanding manual transmission and transaxle applications

安索公司的官方连接: *****
美国TORCO公司, 这里的DX也不应该陌生:
TORCO专门给手动前驱的波箱油: 而且TORCO专门注明: 这是给手动波使用的波箱油: MTF MANUAL TRANSMISSION FLUID
  
Meets or Exceeds

API GL-4
  
Available Sizes

1 Liter, 5 Gallon Pails, 55 Gallon Drums


TORCO公司的官方连接: *****
其他油品公司, 比如胜牌, 比如紫皇冠.... 等等都有专门给手动前驱波箱准备的GL-4波箱油. 有机会, 大家可以搜一下....
1, 不要说GL-4被淘汰..GL-4和GL-5是应用级别, 不是质量区别. 卡车可以拉重货而轿车只能拉轻人. 这就是应用区别. 不能因为货比人重而说卡车比轿车更高级.
2, 手动波箱油和纯粹的齿轮油在国外是分得很细的, 前者叫, TRANSMISSION OIL, 后者叫: GEAR OIL. 当然到了中国, 国情限制, 很多时候都会混为一用.


[ 本帖最后由 zwei1 于 08-12-31 17:29 编辑 ]

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发表于 2009-01-01 00:29    IP属地:未知

不懂英文 请问布板发布的GL5的资料里 说的不腐蚀铜的品牌里有红线的齿轮油75W90NS吗
YK是什么意思呢 怎么才能和机油靠点边呢?

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发表于 2009-01-01 09:57    IP属地:未知

原帖由 zwei1 于 09-01-01 00:24 发表
有机会, 欢迎到欧美看一下:
尤其在美国, 红线公司生产GL-4的波箱油自然就不用说了, MTL和MT90都是GL-4的.
另外一家极牛的公司, 叫安索机油, : AMS OIL. 他们现在也销售专门用在手动前驱的波箱油.
...
学习了。
用金山词霸查了一下transaxle:驱动桥(与变速箱连成一体,用于前轮驱动的汽车)。
支持技术含量高的帖子。
追问一下:zwei1举的几种油好像都是注明给前置前驱的手动变速箱用的,像越野车这种前置后驱的手动变速箱应该用什么油呢?

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发表于 2009-01-01 11:43    IP属地:未知

原帖由 sultan 于 08-12-30 03:43 发表
这才是关于齿轮油的正解,只要你的手动变速器是双曲面齿轮结构的,就应该使用GL-5,而不是什么GL-4,在美国GL-4早以被淘汰了,因为工程师早就成功的解决了大剂量使用极压添加剂带来的腐蚀问题,并且把它做的越 ...
这里, 先讲一个故事:
不是汽车专业的, 讲如何玩音响!!!

刚开始玩的时候, 先是双卡录音机,后来到了CD音响+木纹音响+双卡+所有能组合的音源, 那个时候特别喜欢这种落地式的组合音响, 觉得非常不错.很HIGH,所有的功能都组合起来了, 后来接触更多以后, 才发觉, 越牛B的音响玩家,设备只会越玩越专业, 设备只会越玩越细,功能越来越专一, 单说功放, 极致的终极玩家一定是使用独立式+前后级+单声道/功放.(对于他们的使用观点: 千万不要提什么合并式功放, 更不要提什么把DIGITAL数字式解码的功能也加进功放的方式.... 因为他们的目标只有一个, 那就是专业)

回到主题, 越专业的东西, 就必须细分得越细. 任何大而全的东西, 都只能是包容一切, 都只能是面面俱到,所以任何大而全的产品只能是面面都能做同时每个方面都不能是做到完美. 这是自然规律, 不以任何人的意志来转移.

汽车有多个地方需要使用润滑. 其他地方用油这里不讨论:

这里, 我们只讨论手动波/前驱. (因为中国现在很多车都是这种标准的手动波/前驱动桥的方式),  已经介绍过了, 前驱动桥/和波箱连在一起英文叫: TRANSAXLE, 同时手动波箱的英文: Manual Transmission

再次套用 安索公司的 介绍:
*****

Synthetic Manual Transmission and Transaxle
Gear Lube 75W-90 API GL-4 (MTG)
Specifically formulated for the most demanding manual transmission and transaxle applications
在前驱动桥/TRANSAXLE,手动波箱/: Manual Transmission 上使用
GL-4的Manual Transmission and Transaxle Oil
这就是更专业,
这就是发达国家细分汽车各种用油市场后的现状,
请不要再提: GL-4被淘汰这种荒谬的说法...(否则很类似, 用着3000块的日本先锋组合音响, 却笑为什么还有人用上十万块的麦景图功放)



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发表于 2009-01-01 13:09    IP属地:未知

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