发表于 2004-08-17 02:09 IP属地：未知
麦加 于 2004-8-16 18:04: 写到
没有，我打算倒了他，换原来！总还是原装的好！
DEXRON-III的静摩擦系数小于DEXRON-IID，也小于FORD-M2C166H，因此起步或加速时会有打滑的感觉，也就是说转速上去了但扭力衔接不上。
建议用自体循环方式更换，即重复以下步骤共三次：
1、自然泻放（约3.5L）
2、加入3.5L新油
3、打火，原地切换档位，P-R-N-D-2-1-2-1-D-N-R-P，每一档位停留5秒左右，最后熄火，返回第1步
总共需要ATF10.5L，当然，狠心花钱的话，多置换1、2次更好。
添加完最后一次ATF并切换档位后，不用熄火，立即检查ATF油液面高度，确保其在MAX之下MIN之上。并于此后几天内再自行检查ATF油面高度，务必确保液面高度符合要求。
检查ATF之程序：
点火后行驶几公里，确认水温达到正常工作温度，其间不要激烈操车，保持中性行驶即可。随后找一处水平位置停车（不要停在斜坡上），挂P档，踩刹车，然后按P-R-N-D-2-1-2-1-D-N-R-P切换档位，在每个档位停留几秒钟，最后挂P档拉手刹车（不熄火），打开引擎盖，下车抽出ATF油尺检视（准备一快干净的布，第一次抽出油尺先擦干净，再行插入到底立即抽出，即可察看油面高度。
注意：以上描述仅适用于2.0车款。
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