中冷器工作效果好坏......最关键的两个参数分别是....其内部的气流通道造型以及散热鳍片的设计.....理想状态下的中冷器设计(不考虑和涡轮及发动机匹配)....就是散热鳍片的面积尽可能的大.....而气流通道内...最好不要出现生硬的折曲....及会妨碍气流的焊接痕迹.....上次厂家的工程师也说.....中冷器越大.....其内部的气流损失越小.....而且冷却效率也越高....因为气流停留在中冷器内部的时间越长......冷却的效果越好....
但中冷的容积需要和发动机的性能...及涡轮的压力相匹配的.......
APR的这款中冷....我认为....他的工作特点就在于....空气进入中冷进气口后..气流的方向折曲及空间突然扩大.....都使气流的流速变慢.....延长了气流停留在中冷内部的时间...所以..效果可能比同样容积的..外型不同的要好....居体的效果差异...理论还得实测数据来证明....
今天,我去看了那两个超级中冷。。。更加坚定了我上超级中冷的信心