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凯越论坛 >  求助:凯越点火问题,发动机启动不了(已更新,找到最终原因)

发表于 2008-10-05 14:41    IP属地:未知

刚过一年的车,也有这种情况,已经五六次了

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发表于 2008-10-05 15:18    IP属地:未知

这个情况我试过,打着了只要不踩油门就熄火,后来去检查了一下,说是加的油有问题,清洗了一下油路和怠速马达就正常了。

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发表于 2008-10-05 15:32    IP属地:未知

我打算试试激烈驾驶的效果,前一段时间驾驶比较温柔,油耗都在9个多,我那个车子是1.8的自动档。
永远25
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发表于 2008-10-05 16:42    IP属地:未知

我在九寨沟遇到一次,当时以为是早上天太冷了,发动机故障灯也时不时亮一下,开始以为是高原缺氧,氧传感器误报,怀疑可能是在山里加油的质量不好,后来发现居然缸线有漏电现象,换了缸线问题才解决。

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发表于 2008-10-05 17:14    IP属地:未知

大脚给油,跑高速,应该不会出现这样的问题.

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发表于 2008-10-09 15:07    IP属地:未知

汽车的保养啊,那注意的地方可多了,曲轴箱啦、燃油系统啦等等,发动机是基础的基础,毕竟是汽车的心脏,保养的时候机油的选择又是重中之重。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后,性能恶化,会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油不能通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损,内部的污染加剧。一般机油都是由基础油和添加剂两部分组成。一般油品的基础油大多采用矿物油,矿物油的清洁性能和抗氧化性能都不及合成型机油,高温下机油的性能衰退快并且更容易产生油泥污染发动机,同时换油周期也应更短,建议在使用矿物型机油时要及时更换。而高品质机油,例如壳牌的超凡喜力(灰壳)的基础油则是质量更强的全合成油,因而抗氧化能力也更强;添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等等,灰壳的清洁因子也是一种质量相当好的添加剂,用于防治积碳堆积和清洁发动机。机油添加某些具有特殊功能的化学品能改善机油的品质,不仅能减低发动机的磨损延长机子的使用寿命,使到活塞及燃烧室较为清洁,润滑油路和细滤器上的沉积物少,而且能节约燃料延长更换机油的使用里程,壳牌顶级的灰壳可达一万多公里以上。

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发表于 2008-10-20 20:19    IP属地:未知

原帖由 yiyisun 于 08-10-03 11:33 发表
本人1.6的车,今年八月刚出保,就来问题了,唉
情况如下:
插钥匙,打到ON->打到start点火->怠速冲到1千不到,掉了下来,随之熄火->试了N次,情况一样,仪表盘无报警,期间有一次打着了,但是怠速非常不稳 ...
去4S看看电瓶有问题吗,如果电瓶有问题的话点火是打不出来的.

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发表于 2008-12-02 09:20    IP属地:未知

原帖由 yiyisun 于 08-10-05 11:51 发表
各位 我4s回来了 师傅说是怠速电机不好了 要洗洗
于是我跟进车间看了 因为本人是搞自动化的 其实那根本不是电机 就是个电控的阀门 下面控制着节气门 他拔去阀插头 用清洗剂喷了喷 擦了擦,就是清洗了一下阀和节 ...
观察了快2个月了 没出现过一次这种现象 应该就是怠速电机的问题了 需要清洗

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发表于 2008-12-02 10:16    IP属地:未知

原来是怠速阀积碳导致的怠速不稳。。
如果你简单,这个世界就对你简单!

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发表于 2008-12-02 13:11    IP属地:未知

怠速阀积碳

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