发表于 2019-04-19 22:55 IP属地:未知
这个跟保养没关系吧,娘胎里带出来的吧,当年第一批机头进口的,国产来不及

我印象2代EA888发动机全球都有这个问题,都用的是完全一样的有缺陷的正时链条涨紧器。油管上有美国修车网红发的视频专门讲述怎么判断涨紧器是否失效以及怎么更换涨紧器和下正时壳子的操作视频。他们只换涨紧器和下面的正时壳子,其他都不换,不换上正时壳子,不换正时链条也不换正时链条导轨。
所以我觉得和不同批次的发动机应该关系不大,至少我没有看到确切的证据能证明进国内的第一批EA888发动机正时链条涨紧器失败率能小于后期发动机。