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机油专家 >  mazda高压缩比13:1的那个skyactiv G直喷烧机

待解决

来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-03-07 09:15    IP属地:未知

没研究过这种机头,我朝看的是2.0t的参数,谁比谁多20牛顿米,谁就开心的不得了。研究机器,天朝不可能的。

motul的死忠。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-03-07 09:26    IP属地:未知

引用 yujisong1981 于 2019-03-07 09:15 发表的回复
没研究过这种机头,我朝看的是2.0t的参数,谁比谁多20牛顿米,谁就开心的不得了。研究机器,天朝不可能的。
这样考虑的话。大众和轰大最好了。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-03-07 09:31    IP属地:未知

引用 xuser504126 于 2019-03-07 09:26:33 发表的回复
这样考虑的话。大众和轰大最好了。
大众加速感好。新技术没什么好的。至少稳定性是个问题

motul的死忠。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-03-07 09:33    IP属地:未知

引用 yujisong1981 于 2019-03-07 09:31 发表的回复
大众加速感好。新技术没什么好的。至少稳定性是个问题
一定要延长保修。没保修真是修不起。耽误时间。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-03-07 09:33    IP属地:未知

引用 xuser504126 于 2019-03-07 09:26:33 发表的回复
这样考虑的话。大众和轰大最好了。
其实也很多人根本开不出来na和直喷的。因为我朝就是很多人买了2.0t这种车,也如同银行里的存款一样,根本不用,油门上3000就算激烈驾驶,看看高速上一堆抱着方向盘就跟抱着重机枪凝重的人就知道

motul的死忠。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-03-07 09:34    IP属地:未知

引用 xuser504126 于 2019-03-07 09:33:20 发表的回复
一定要延长保修。没保修真是修不起。耽误时间。
是的。没错。让所有的问题主机厂买单,也只有日本能做到吧

motul的死忠。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-03-07 09:37    IP属地:未知

引用 yujisong1981 于 2019-03-07 09:15 发表的回复
没研究过这种机头,我朝看的是2.0t的参数,谁比谁多20牛顿米,谁就开心的不得了。研究机器,天朝不可能的。
大车比较威猛。有钱才行。当然延长保修必须的。这个钱绝对值。不能省。换油4s省心也不太贵对有钱买这种大排量车的人。到点打电话。喝点咖啡,机油就换完了。省多少时间去赚钱啊。

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发表于 2019-03-07 09:43    IP属地:未知

引用 xuser504126 于 19-03-07 08:35 发表的回复
现在开卖的松田家压燃汽油机太厉害了。松田家虽然质量不好。但这个发动机技术。果断放弃CVT改6at。日系车少有的高强度车身。比一般日系车稍好的操控。连续世界汽车外观设计大奖。值得当一回小白鼠啊
压燃机  么,迈凯伦F1都用过了吧
『铭志图远,匠心溯源
                   ——MIX AutoDetailing Studio』

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-03-07 09:47    IP属地:未知

引用 xwlnew 于 2019-03-07 08:57 发表的回复
柴油机压燃肯定有不同,喷油压力2000Bar。汽油直喷为减少LSPI 多喷油降低缸内温度导致煤多吧?汽油直喷的燃油稀释严重导致机油劣化,然后又变成机油蒸汽污染进气门生成煤炭。还有柴机油的碱值储备都是很高的,机油酸化的慢。
有道理。但得看实际情况。7,8年了。松田家直喷没听说过谁挖煤啊。反而轰大家先爆发。斯巴鲁和丰田家年头不够长。还没有结果

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-03-07 09:50    IP属地:未知

引用 MIX_Detailing 于 2019-03-07 09:43 发表的回复
压燃机  么,迈凯伦F1都用过了吧
当然不是松田家发明的。谁先大量生产能买到才是最重要的

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