机油压力开关在没有任何压力（负载）情况下，触点是断开的（就是所谓的常开型），当有压力(负载）时才触点闭合。从维修手册中也可看出，当接到检测仪上，在没有压力时，检测发光管亮起就必须更换油压开关F1(说明F1必须是常开型，接通的话就是坏了），你用万用表测量压力开关不导通，说明压力开关初始状态是好的（就是无压力时），但并不代表这个压力开关是好的，只有当启动车子，压力达到0.3bar以上，发光二极管亮起...
嗯，多谢你的指导！刚又去测试了开关，常态下是触点断开的，启动车后怠速时再量就已经闭合了，这已经说明开关没什么问题了，接着自己又做了次搭铁试验，感应塞插头线直接连的蓄电池负极，当发动机转速到1500以上时，机油报警灯又亮起了，这时再量感应塞插头线对地电压是0伏。而前述的报警现象给人的感觉是感应塞这段线路是不是断路了？可没接搭铁线之前，上电以及启动发动机均量过其对地电压是正常的，即使启动发动机电压值在13伏多点也应在合理范围内吧（因发电机也开始工作了），这些能否说明线路是正常的呢（包括和仪表盘的接口也接触良好）？如果是，故障肯定出在仪表盘的电控单元内了吧？
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