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千里马论坛 >  自己动手换MOTUL 300V POWER 5W40

发表于 2008-04-26 20:53    IP属地:未知

我的8100还躺在车库里哦。车上的H100还刚跑3000公里。换掉太浪费。
还是理智些。。。

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发表于 2008-04-27 16:15    IP属地:未知

原帖由 悠闲的小白马 于 08-04-26 20:53 发表
我的8100还躺在车库里哦。车上的H100还刚跑3000公里。换掉太浪费。
还是理智些。。。
你的8100是具体那款?脂类技术的吗?
10万公里的车子是不是不能用5W的黏度了,听说5W的年度比较清 10公里车子要用10W的型号~~~~请指教~~`

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发表于 2008-04-27 17:22    IP属地:未知

原帖由 brisc 于 08-04-26 19:36 发表
感受下冷车时,酯类油的负着性.  
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
照片曝光过渡.

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发表于 2008-04-28 12:27    IP属地:未知

原帖由 成都俊男靓女 于 08-04-27 16:15 发表
你的8100是具体那款?脂类技术的吗?
10万公里的车子是不是不能用5W的黏度了,听说5W的年度比较清 10公里车子要用10W的型号~~~~请指教~~`
我买的是5-40的8100.原来的H100也是全合成啊。我的车用全合成时间很长了。不存在这方面顾虑。如果是中途(4-5万公里后)改用全合成,那么要多考虑考虑
具体的请教老B吧。。。。

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发表于 2008-04-28 12:28    IP属地:未知

我的车已经近11w公里了。。。。。呵呵

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发表于 2008-04-29 10:33    IP属地:未知

换MOTUL 300V 5W40第四天,行使里程60公里,实事求是的汇报使用感受,冷车启动依然没有气门声在不手动给油的情况下,高兴之余,在冷车启动2分钟之内尝试手动给油,这时就有气门哒哒声出现 ,开出去送小孩上学,来回18公里,热车情况下手动给油气门声音消失,因此估计我用5W40低温流动性不够好,下次可能尝试5W30和0W20再来总结估计的是否准确,目前为止高转还没感觉出和原来用灰壳时有明显差别,就先报告这些后续报告将持续进行.

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发表于 2008-04-29 10:35    IP属地:未知

0W20小心把车开报废啊~~~确定是气门响吗~千里马哒哒的响声原因很多的~
有气门   电磁阀 还有皮带轮,等等~~

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发表于 2008-04-29 10:43    IP属地:未知

原帖由 syc2005 于 08-04-29 10:35 发表
0W20小心把车开报废啊~~~确定是气门响吗~千里马哒哒的响声原因很多的~
有气门   电磁阀 还有皮带轮,等等~~
是的,我打开引擎盖站在前面用手拉的油门线,声音来源于发动机,不拉油门是没有的,温度上来也没有,坐驾驶仓在车静止是空挡给油有听到,但是开动以后就听不见了,其他噪音掩盖了,说明声音不算大.

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发表于 2008-04-29 10:51    IP属地:未知

原帖由 eagle1737 于 08-04-29 10:43 发表
是的,我打开引擎盖站在前面用手拉的油门线,声音来源于发动机,不拉油门是没有的,温度上来也没有,坐驾驶仓在车静止是空挡给油有听到,但是开动以后就听不见了,其他噪音掩盖了,说明声音不算大.
我的哒哒声其他症状和你一样,就是热车不会消退!检查出来是空调皮带轮的问题!换了以后缓解了一些!

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发表于 2008-04-29 16:03    IP属地:未知

LZ你的情况跟我一样,冷车就响,温度上来了之后就变得好好的。
我是之前用黄壳,换了福斯超级合成[5w40]大概3000公里之后开始响

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