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新君越论坛 >  ★★★再次剑指通用软肋!★★★

发表于 2008-03-23 11:43    IP属地:未知

严重关注,支持维权行动,积极响应!!!

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发表于 2008-03-23 11:43    IP属地:未知

引用其他车型的相关问题


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后轮吃胎
    车型是上海大众2005年生产的途安1.8T,最近50000公里发现,两条后轮内侧吃胎。以前没有进行交叉换轮胎。据说后桥是不可调节的,但是上海大众说途安的后桥是可以调节的,请问是这样的吗?这种问题是什么原因造成的呢?有什么解决方法?上海大众的回复是做四轮定位,这样做有效果吗?

途安的后桥是不可调的~
造成汽车轮胎磨损的原因一般有以下几个方面
     -.轮胎气压。过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低,胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,使轮胎内层受到的压缩力与外层受到的伸张力大大超过允许的屈挠极限,导致过度生热,促使橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断。气压过低,还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损;气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。
     二、前轮定位。前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大,而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。前束过大主要表现在外侧即羽毛状磨损方向发飘;过小主要表现在内侧,方向沉重、影响行车安全。
     三、驾驶方式。司机在行车中对路面的选择,躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能对轮胎的扎破和划伤,躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附,避免对轮胎的腐蚀;行驶在拱度较大的路面时,要尽量居中行驶,避免和减少汽车重心偏移,减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均;合理的装载是司机的基本常识,一般情况下,超载20%轮胎寿命减少30%,超载40%轮胎寿命减少50%;另外急速转弯,紧急制动,高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响,是司机在行车中要避免的。
      另外轮圈不圆,车辆长时间的停放,等等对轮胎都会产生影响的。了解了轮胎产生轮胎磨损的原因后就知道要怎样的去预防了。
解决办法就是上海大众说的四轮定位~
如果4S店有优惠的话,不到300块就能解决问题~


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发表于 2008-03-23 12:00    IP属地:未知

这该如何是好?~~~~~~~~~~~~~
暮色苍茫裤带松,坐进盆中粉从容;脚踩红盆破个洞,金银财宝别漏空!

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发表于 2008-03-23 12:21    IP属地:未知

原帖由 车迷多多 于 08-03-23 10:30 发表
不知道从什么时候起,偶开始学会了忍耐,一般小事,不愿再象从前那样,激动万分,可这次之事,经过偶几个月来的观察,不得不说,一是提醒通用必须对问题给与足够的重视,二是提醒车主TX们,密切关注事态的发展。 ...
多班,到了该行动的时候了.我的才6200公里,昨天一量,竟然也下沉了,平时我自己开,还没有满载的时候,所以可排除过载的问题.既然所有的君越车都有下沉,傻子都明白,是设计或制造的先天性问题,而非售后期的使用问题,坚决支持多班的行动
[ 本帖最后由 爱车之梦想 于 08-03-23 12:23 编辑 ]
爱车之梦想

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发表于 2008-03-23 12:55    IP属地:未知

关注事情解决情况。。。后桥不好的车就是很多。。。不过不清楚到底是设计问题还是用料问题,不知crv在日本有无下沉现象?捷达就是在国内生产才出现的问题

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发表于 2008-03-23 13:57    IP属地:未知

原帖由 车迷多多 于 08-03-23 11:37 发表
再给通用一个月的时间,如果再不理采,偶们将采取行动!
支持集体行动!
积极响应!
弱势群体只有团结起来,维权才能成功!
知足常乐!随遇而安!

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发表于 2008-03-23 14:52    IP属地:未知

好怕怕,支持版主,坚决响应号召~~

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发表于 2008-03-23 15:00    IP属地:未知

说的好!~~
我靠!我的4个轮子都有吃胎的情况! 全部是外侧``````
要是老大不说话我一直因为是我自己开的太猛的缘故呢!  看来这个问题有点严重``````
下午我去拍照,明天我传照片上来!~```````

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发表于 2008-03-23 15:30    IP属地:未知

我后座从来不坐人,这样一年下来后轮还是下沉了一指;
刚才下楼察看后轮磨损,由于里程少,现在还看不出来;
汽车不在行,精通计算机.

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发表于 2008-03-23 15:41    IP属地:未知

不能吧,后桥哪有这么容易变形~~~~你去鉴定过没有?光听修轮胎的说,不能算数啊。而且引起轮胎啃胎的现象有很多的啊
嫩可以去看偶在66楼的回复!——多多附言

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