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高尔夫论坛 >  TMD,长寿命火花塞不一定长寿!有图片,兼谢斑竹!

发表于 2008-02-14 21:50    IP属地:未知

原帖由 杀手光归来 于 08-02-14 21:24 发表
10146501
外面虽然便宜,但是翻新货以及水货很多,我还是在4S店买了158.5大洋一个.....
看看表现如何........
看图说话吧,松江产的,不会是水货,我买的时候65元一只,呵呵,买的有点贵。
[ 本帖最后由 好再来 于 08-02-15 12:15 编辑 ]



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发表于 2008-02-14 22:05    IP属地:未知

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发表于 2008-02-14 22:24    IP属地:未知

我的倒是没有漏气的问题,实话实说,估计不是假货漏的概率应该不大,毕竟也是一线大肠的东西。

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发表于 2008-02-14 22:25    IP属地:未知

今天拆下来的,刚刚好40000公里。

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发表于 2008-02-14 22:35    IP属地:未知

今天拍摄提供光源的两只LED手电筒,都是1W的,不比较不知道,欧司朗的LED手电筒亮度和光斑的白度要远远好于掏包上30元一只的



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发表于 2008-02-15 12:19    IP属地:未知

1、4缸火花塞要比2、3缸的状态好一点,估计是因为1、4缸在发动机两端,工作状况要比2、3缸好一些的缘故。建议大家2万公里1、2,3、4调换一下,可以烧得均匀一些。

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发表于 2008-02-15 14:42    IP属地:未知

为我投票啊!!!!!
*****
没有人是清白的!

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发表于 2008-02-15 15:11    IP属地:未知

楼上的,莫明其妙!

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发表于 2008-02-15 15:17    IP属地:未知

从照片看正极和负极积炭都很多,通常表明气缸内混合气体过浓。车主需要增高发动机运转速度,开车温柔反而最易导致积炭!
单极白金只是中间电极的中心是白金材质,侧电极还是铜镍合金。另外火花塞烧蚀一般指正极烧蚀,负极很少出现这种情况。负极常见形状有U型槽和楔形切口,U型槽是为了给火星留出更大的蔓延空间加快混和气燃烧速度。楔形切口是可以减小负极散热,也是为了加快混和气燃烧速度,并不是烧蚀出来的。

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发表于 2008-02-15 15:23    IP属地:未知

我的车子是1.8AT的,应该不大会高档低速吧?呵呵。另外,我的火花塞的积碳状况应该是正常的吧?

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