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发表于 2007-12-26 09:40    IP属地:江苏

z惨..........

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发表于 2007-12-26 09:40    IP属地:江苏

人没事就好,安全第一
<font color="red"><b><font size="5">爱卡自助游----相亲相爱一家人

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发表于 2007-12-26 10:27    IP属地:北京

惨烈呀,人没事吧

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发表于 2007-12-26 10:31    IP属地:未知

这得开多块啊   安全驾驶好

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发表于 2007-12-26 11:37    IP属地:天津

同学们看的只是片面的  加入 把威乐和 2000换个位置撞  我想2000应该问题不大 而威乐早就烂了  
又不是正面碰撞   ~~~~根本没有结论谁更硬

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发表于 2007-12-26 14:25    IP属地:福建

看了一下2000的图片,应该是两车的右侧面正碰.
威乐A柱变形不大,2000的A柱已经不成样子了,看图片似乎底梁都弯曲了.
从威志的碰撞三星来看,威乐应该不会拿到4星.并且在威志的40%正面碰撞中,也是
发生如本事故中的A柱变形.不过这里威乐的顶棚没有变形.
由此看来,2000的安全性能并不比威乐好.但如果该2000已经跑了数十万公里,车架已经
已经疲劳.则不能代表一般2000的安全性能了.

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发表于 2007-12-27 09:50    IP属地:安徽

看两车的车门就能看出来,威乐的goa安全车身发挥了很大的作用,驾驶舱变形很少,车门能够正常打开,而桑2000的驾驶室变形很大,对人员保护不如威乐。

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发表于 2007-12-27 21:49    IP属地:上海

原帖由 xiongbear 于 07-12-27 09:50 发表
看两车的车门就能看出来,威乐的goa安全车身发挥了很大的作用,驾驶舱变形很少,车门能够正常打开,而桑2000的驾驶室变形很大,对人员保护不如威乐。
从驾驶仓的变形来看,威乐是要好一点
GOA的吸能还真不是吹的

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发表于 2007-12-28 16:40    IP属地:未知

这就是吸能的原因,貌似nbs的车车还是不错的!

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发表于 2007-12-29 14:40    IP属地:广西

看来我们的乐乐安全性还是不错的.

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