发表于 2007-11-02 22:03 IP属地：未知
K04-turbo套装 套 1
K04 比较实际......但是需要对revo进行微调....
Audi 440cc喷嘴 支 4
没做好散热工作前...加大喷油嘴没意义,结果靠多喷油来榨取动力....一个循环...散热又不行了
Wahler tic低节温器（低温水胆） 个 1
有87度,81度和71度 三种..价格为13-15 美金,这个是必要件
锻面连杆 支 4
可以,Neuspeed 有,那么锻造活塞呢??? 你需要的是降低压缩比.如果上这么大动力
Audi 瓦片活塞环连杆瓦 套 1
这个不知道Audi 8T 用的...是不是 TT 225用的
全段65mmPP mid rem排气 套 1
是否全段直通??? 排气的瓶颈在芭蕉....如果还是原厂粗细的...还是便秘. 上加粗的.代价不菲
300匹前置中冷 套 1
上限....
没有加大进气歧道之前..你的整个气路还是存在瓶颈, turbo lag 不得而知..而且就老帕的前保前唇的形状,如果没有大的撞风面...效果不大...意味着你要改前保包围
前置中冷管道 套 1
这个是中冷套件里面含的,不光是管道..还有架子等
二次进气改造 套 1
这个没有多大意义....你老帕有二次进气吗
audi 水泵 套 1
如果不是加大水泵,金属叶轮的.....还是算了
机头密封 垫片 气门垫 套 1
这个是必须的...上K04 要加厚隔热气门室垫,汽缸垫更换
audi 80mm进气+KN冬菇 套 1
冷进气......80mm 应该是空流的通过直径...直接上 S3 的高流量空流
spec 400nm 离合片+压盘 套 1
接近 B80 上限..但是你的传动轴受的了吗???还有,是分几种的.街车用还是竞赛用
油品 冷气 水 机油 次 1
油冷.....没啥没有油冷.....19行的貌似都抗不住....23行的吧,换加大水箱,加大风扇
redline变速箱油 L 2
和motul Gear 300 一样的好东西
另外问一句..你的油冷装啥位置..中冷和油冷都重要..但是我个人觉得油冷比中冷重要....
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